Verricello elettrico: realizzazione supporto amovibile

Con un po' di "voglia di sporcarsi le mani" e qualche giornata libera ho completato il supporto per montare il verricello.

Dopo l'acquisto della materia prima (un angolare ed una piastra acciaiosa di 4 mm di spessore) ho realizzato e forato gli elementi base.

Per garantire il corretto accoppiamento amovibile del verricello, solidale alla piastra, ai due angolari di sostegno, fissi sul carrello, è stato necessario realizzare delle sedi adeguate per le teste dei bulloni.

La resistenza al tiro del verricello è garantita principalmente dall'attrito degli angolari sullo scatolato del carrello. E' stato comunque aggiunto un piede per evitare rotazioni verso il basso del supporto sotto carico.

Con il verricello in sede il supporto si presenta come in foto.

L'estraibilità è attuata tramite quattro "galletti", bulloni con le alette - avvitabili a mano, di aggancio rapido tra piastra verricello ed angolari fissi.
Per l'alimentazione elettrica preferisco utilizzare una batteria dedicata da tenere nel baule della macchina o sul carrello stesso. Lungo la linea è comunque interposto un fusibile da 250 A di sicurezza oltre il termico presente nel verricello.

Anche io uso i galletti ma dopo qualche anno mi sono stufato e desidero qualcosa di più veloce.
Credo che passerò al sistema a slitta già utilizzato da qualcuno in questo forum.

Ci vorrebbe coraggio e lasciarlo montato fisso.... Quattro punti di saldatura sulla testa dei bulloni e via.
Magari amovibile solo la scatola solenoidi. Antifurto ruspante.

Gli scivoli liberi "alla garibaldina" sono sempre meno e bisogna molto spesso lasciare macchina e carrello in parcheggi custoditi.

Chi sa quello che cerca inoltre vede comunque slitta su carrello e va poi a cercarlo in macchina
Alla fine oltre il furto del verri bisogna spendere anche per il vetro rotto o serratura forzata.

mi inserisco...bouy, ciò che dici, relativamente alla possibilità di essere soggetti a furti in auto esiste comunque, lasciando l'auto in posti isolati,difficilissimi da trovare a parer mio, ma, ad esempio nel mio, c'è sempre il verricello manovale, quindi a meno che non ti vedano usarlo non potranno essere sicuri che ci sia in auto e poi l'auto ha l'allarme...
io avevo fatto così...
https://www.gommonauti.it/ptopic42053_fermaprua_e_piastra_inox_per_verricello_elettrico.html

Avevo visto i lavori sulle piastre estraibili (a perni con boccole in Teflon, il tuo ottimo a piastra intera scorrevole, a scatolati concentrici). Sicuramente si risparmia qualche minuto rispetto ai classici quattro galletti.

Secondo me comunque il vero salto è renderlo inamovibile sul carrello. Questi verri (anche i piccoli 5000) pesano anche con dyneema in bobina. Metterli e toglierli ogni volta è una seccatura. Inoltre molto spesso il parcheggio è custodito (traduco: a pagamento ). L'allarme (anche il satellitare che mi avvisa con sms di urti all'auto) non impressiona ormai nessuno.

Se inoltre decidono di "far la spesa" sul nostro carrello un buon verricello manuale o qualche rullo doppia di buona fattura costituiscono comunque un danno rilevante (oltre ad impedirti di rimettere su il gommone).

Anche sul mio ho lasciato il Goliath manuale. Una sicurezza in più ed inoltre il varo in genere preferisco farlo a mano. Il verricello elettrico non lavora di buon grado a lungo in rilascio... Inoltre nell'alaggio l'ultimo tratto (30-40 cm) conviene farlo a mano.

Finchè reggo il togli e metti bene poi, per stanchezza, mi convincerò a saldarlo sul carrello...

VanBob ha scritto:

Anche io uso i galletti ma dopo qualche anno mi sono stufato e desidero qualcosa di più veloce.
Credo che passerò al sistema a slitta già utilizzato da qualcuno in questo forum.

Qualche anno fa avevo realizzato una slitta per il mio verricello ma non ero molto convinto in quanto la slitta che era fissata sotto il verricello pesava solo lei 7/8 kg e tutto il complesso sfiorava i 30
ora ho realizzato questo:

molto più leggero e maneggevole.

i 2 funghetti alloggiano nelle fresate che ho praticato sul profilato .....stesso sistema ho adottato sia per il verricello manuale che per il tirante