hai ragione roby... dopo 24 ore di carrelli a destra e a manca mi stanno girando gli occhi e quasi anche la testa
isla
- 12/28
bigfish ha scritto:
ciao isla è un piacere reincontrarti anche se "virtualmente"
noto che sei passato alla gomma! accipicchia non me lo sarei mai aspettato!
in effetti sull' 8.5m mi sembra ci stia benissimo e più o meno come carena siamo li con il mio...
dai metti altre foto magari anche del fermaprua!
se mi convincete domani fermo il 25q!
per ora sono gommato, poi vediamo come evolve la situazione VTR. però almeno possiamo girare con altri amici e portare 8 persone ( 4 bimbi) con l'isla ero limitato a 7 , per cui non era ne carne ne pesce, e ho venduto anche bene. ora non ho altre foto, ma se attendi domani te ne mando quante vuoi, comunque se non ha problemi di traino , vai sul 2500, il grosso non e' mai piccolo! questa e' la mia filosofia. il solemar era su un satellite 1500, sapevo già che era fuori peso, per cui ho utilizzato il mio e ora dormo sonni tranquilli, da vuoto in pesa segna quasi 1800 kg, ok che la tara e' di 560 kg, ma pieno di tutto sono sicuro che ora e' 1900 kg, se metti un po' di benzina e acqua tranquillo 2000 kg. il tuo pesa ancora di più!
ciao
sergiobrc
- 13/28
Ciao Big, non voglio confonderti le idee, forse lo hai gia visto, ti metto il link del mio carrello con su il gommone. Ho arretrato l'ultima traversa di circa 20-25 cm.
non riesco a decidere!
queste sono foto del carrello in vendita con sopra una barca da 6,9m
il mio gommone è 6,3 e sicuramente non "calza" alla stessa maniera ma non mi sembra abbia molto spazio in eccesso.
la differenza è di almeno 60/70 cm che non sono pochi ma forse a filo a poppa e leggermente più in dietro a prua non rimarrà moltissimo.
senza poter provare e misurare è praticamente impossibile andar a colpo sicuro.
Elia71
- 15/28
Ciao ,
Anche io ho scelto il 2300, e sopra ci metto il Sacs che fuori tutto e' 7,40 mt e ci sta alla grande...
stamane ho fatto un paio di misure per rendermi conto meglio degli ingombri e la distanza rimanente l'ho riportata sulla mia scrivania
considerato che il fermaprua, frenamano ecc ecc a prua un pochino di spazio lo occupano sono arrivato alla conclusione che il 25q è troppo!
mentre il 23 direi che dovrebbe calzare a pennello lasciandomi quei centimetri preziosi in caso di retromarcia "sofferta".
riporto il risultato dei calcoli
remo65
- 19/28
ciao big, il carrello delle foto è il 2500? se non lo prendi tu puoi passarmi il contatto del venditore, lo prenderei io grazie
CK6
- 20/28
Ciao Big.
Mi "intrometto", e spero di non farlo di sproposito, per cercare di capire.
Qual'è il problema di prendere un carrello un pochino più lungo?
Ovvero, stesso prezzo, ma uno è "nuovo" l'altro è "usato", di 4 anni (anche se ben tenuto).
Quindi, a parità di condizioni, appena acquistato il primo si rivende come oggetto nuovo, il secondo perde valore.
Il primo ha una garanzia di un oggetto nuovo, e una struttura nella quale non ci dovrebbero essere problemi per un pò di anni, proprio perchè nuovo.
Forse il secondo, se tenuto bene, può aver già tirato fuori magagne che il primo proprietario ha già affrontato e risolto.
Ma rimane un mezzo usato.
Quello che non capisco - ma voglio anche dirti che io sono MOLTO influenzato dall'avere un carrello troppo piccolo per il mio gommo e quindi la mia valutazione è... ...di parte -, quello che non capisco è quali sarebbero le controindicazioni ad avere 50 cm in più.
Il gommo sopra con un pò di tempo te lo sistemi perfetto e bilanciato.
Se domani cambiassi avresti un carrello comunque che ti permetterebbe anche di crescere.
Se lo rivendi il valore si mantiene meglio.
Alla guida, a mio avviso, 50 cm. in più non dovrebbero sentirsi tantissimo. Siamo talmente lunghi che incidono sino ad un certo punto...
Io prenderei il 2500...
"Pietro e CK6" - King 600 - Suzuki 140 - Ellebi 1250 - ...pazzo di Gioia...
