Roll bar hard top se non previsti su progetto cantiere si prevede sequestro del gommone!!!! [pag. 2]

Pensavo al Jabar

Hai ragione ma il t9 del tel scrive un po' come vuole!
Entro le miglia ovviamente

Allora mettiamo il dubbio anche sulle installazioni post vendita!
Esempio; installando una delfiniera si va materialmente a modificare la lunghezza ft del natante o imbarcazione. Non tanto noi ma i velisti???
Sono allora tutti fuori norma?
Poco chiara la cosa...

francesco.rm ha scritto:

Hai ragione ma il t9 del tel scrive un po' come vuole!
Entro le miglia ovviamente

lo immaginavo, ed è per questo che mi son permesso la battuta.
Quest'estate un amico mi mandava sempre il messaggio: "ci vediamo a porto nudo?" ed io gli rispondevo: "no...non vengo in Croazia con questa barca". E non capiva

Quando si tratta di "accessori", che modifichino i parametri di galleggiamento o stabilità, almeno per i natanti, questi dovrebbero rientrare nei parametri di omologazione, se offerti direttamente dal costruttore.
Provate a vedere i problemi che hanno alcune Harley Davidson ultra customizzate, quando vengono fermate o devono passare la revisione.....

Da motociclista mi è capitato di essere fermato e addirittura mi hanno misurato con lo strumento i decibel dello scarico e comparati con quelli dichiarati...... Ovviamente multato.....

mah.. sinceramente mi sembra molto improbabile che in caso di controllo vadano a verificare se il progetto prevedeva la possibilita' di installare il rollbar, e poi come fanno a dimostrare che non era previsto dal progetto? dovrebbero portarsi appresso i progetti di tutte le imbarcazioni, la cosa mi sembra francamente assurda. sulle riviste specializzate, di solito vengono riportati gli optional disponibili per il mezzo oggetto della prova, quando il rollbar non e' previsto, scrivono :" disponibile solo aftermarket" in questo caso mi viene da pensare che il progetto di quel natante non preveda questo accessorio, mentre quando il cantiere lo prevede si

Secondo me qualcuno ha avuto seri problemi (di sicurezza) col mezzo di quel cantiere, fatto presente alle autorita che a loro volta stanno controllando sia i mezzi in mare (sempre di quel cantiere) che il cantiere stesso.
Almeno se ho capito bene (si tratta di mezzi dello stesso cantiere giusto?)

Sicuramente sono andati in quel cantiere su segnalazione. A qualcuno dava fastidio ed ha chiamato il 117. A quel punto, non potevano esimersi dal controllare.

martiello123 ha scritto:

.... quando il rollbar non e' previsto, scrivono :" disponibile solo aftermarket" in questo caso mi viene da pensare che il progetto di quel natante non preveda questo accessorio, mentre quando il cantiere lo prevede si

Credo che il problema sia del cantiere e delle barche nel cantiere o in pre vendita presso i distributori.
Per il resto, i controlli in acqua si limitano a quanto riportato sulla targhetta CE ed alle dotazioni di sicurezza.
Qualche problema successivo, ma solo per il proprietario, potrebbe esserci in caso d'incidente con sequestro e verifica sul mezzo.