8000 euro sono tanti??? [pag. 2]

ok allora no problem,tanto l'estintore per precauzione lo portiamo tutti in barca...tornando al discorso prezzo mi sembra ben chiaro che a tavolino si potrebbe tirare per 7500(premetto che isla ne capisce di barche quindi è una valutazione giusta) però beh se il proprietario vuole 8000 e ti dà tutti gli accessori e se la barca ti piace...prendila...ora 500€sopra e 500€sotto non cambiano la vita...quindi il mio consiglio è :se la barca a te piace prendila e portala a casa...soprattutto se conosci l'ex proprietario...

CANOTTONE ha scritto:

Ciao una cosa non mi è ben chiara prima dici che non è omologata perchè fatta in casa poi dici che lo scafo ha un determinato prezzo da nuova e oll'ora penzo ad un cantiere di produzione , ricordati che se non rientra nellla normativa ce non può andare oltre le sei miglia e dubbita se non esiste numero identificatorio scafo con relativi documenti potrebbe esserci un problema molto importante , la non dimostrabilità di proprietà in caso di furto , senti a me la barca è un piacere se devi andarci con la paura e meglio spendere anche di più ma dormire sereno

la capitaneria mi ha detto che non ci sono problemi per la legge

andreaiaia ha scritto:

CANOTTONE ha scritto:

Ciao una cosa non mi è ben chiara prima dici che non è omologata perchè fatta in casa poi dici che lo scafo ha un determinato prezzo da nuova e oll'ora penzo ad un cantiere di produzione , ricordati che se non rientra nellla normativa ce non può andare oltre le sei miglia e dubbita se non esiste numero identificatorio scafo con relativi documenti potrebbe esserci un problema molto importante , la non dimostrabilità di proprietà in caso di furto , senti a me la barca è un piacere se devi andarci con la paura e meglio spendere anche di più ma dormire sereno

la capitaneria mi ha detto che non ci sono problemi per la legge

mi intrometto pure io .. (ciao andrea).allora la barca non ha l'omologazione in quanto l'attuale prorpietario..ha fatto fare delle modifiche dal cantiere ..tipo spostare il cassero piu indietro e credo che sia quello il motivo della mancata omologazione..io conosco andrea ..e gli ho detto x me è cara...pero se gli paice ..dove c'è gusto non c'è perdenza

andreaiaia ha scritto:

.................per la legge

.


Appunto, per legge i natanti costruiti dal 1998 (in Italia) devono essere marcati CE, in verità la certificazione risponde ad una normativa Europea nata nel 1994, recepita in Italia (a suon di sberle) nel 1996 ed applicata in maniera coercitiva dal 1998 ed è da quella data che i cantieri hanno l'obbligo di autocertificarsi.
Se lo scafo non è omologato (targa o certificato è lo stesso) NON può superare le tre miglia.
Dubito che la Capitaneria possa averti detto che non ci sono problemi, forse è così, ma ci sono delle limitazioni.
Senza marcatura e certificato, il Possesso ovvero l'uso, determina anche la proprietà.
Se lo scafo è stato modificato dall'originale e sono state apportate opere di sovrastrutturazione, automaticamente si perde l'idoneità dell'omologazione CE e deve essere effettuata una nuova certificazione..., anche in esemplare unico.
Al limite si può chiedere una certificazione al costruttore portando lo scafo al cantiere d'origine.

Ti consiglio vivamente di non acquistare un natante privo di documentazione e certificazione, poichè come prezzo di mercato è bassissimo (non vale gli 8000) e come valore del bene è nullo poichè non commerciabile. A quel prezzo ci acquisti qualcosa di dignitoso del 98-99.

corir ha scritto:

Ti consiglio vivamente di non acquistare un natante privo di documentazione e certificazione, poichè come prezzo di mercato è bassissimo (non vale gli 8000) e come valore del bene è nullo poichè non commerciabile. A quel prezzo ci acquisti qualcosa di dignitoso del 98-99.

Quotato 100%

nn è un ottimo affare ma kmq n è male

Per favore scriviamo in italiano, abbiamo la lingua più bella del mondo usiamola.

The Doctor ha scritto:

abbiamo la lingua più bella del mondo usiamola.

8)
Eccola...., sempre meglio che storpiare l'Italiano.