Consiglio tecnico per toppa neoprene sul Cono del tubolare

Ciao ragazzi,
in questi giorni mentre facevo lavoretti in garage ho notato che il tubolare dx del mio lomac aveva perso notevolmente pressione. Cercando il problema ho trovato questo taglio sotto il cono, abbastanza piccolo come lunghezza ma di aria ne perde parecchia.

Ho cercato sul forum tutte le notizie utili per eseguire al meglio un buon lavoro, però vi vorrei chiedere questo consiglio: secondo voi va messa anche una toppa interna per sicurezza? O non è necessario? la zona è a contatto con l'acqua e questo mi preoccupa molto.

nota non meno importante è che non ho mai fatto un lavoro del genere, ma vorrei imparare perché in passato mi sono affidato ad un "tecnico" di zona e mi ha solo spillato soldi per un lavoro molto scarso.

Oggi vado a comprare colla e catalizzatore, neoprene carta vetrata e pennello. Spero che qualcuno dica la sua, in ogni caso grazie mille, Gommonauti è sempre un faro per tutti!

Trattandosi di un taglio non molto grande, ti scondiglio di dannarti l'anima per mettere una pezza interna, quello che ti consiglio è di mettere una pezza abbastanza grande che ti rinforzi la parte (trattandosi della zona inferiore del cono) in quanto sottoposta ad attrito e di fare lo stess o lavoro nel cono sinistro per omogeneità e per salvaguardare anche quello......

vai con una toppa bella larga, centrata nel tubolare e finisci contro la giunta del cono, dovrebbe andare bene. Ciao e buon lavoro.

Ricordati di dare una forma ovale alla toppa , in modo da non fare attrito in navigazione e quindi non scollarsi.Non preoccuparti che l' acqua di mare non crea problemi all' incollaggio, se fatto bene.Usa adeprene forte.

Grazie ragazzi
Quindi niente toppa interna. Farò sicuramente la copia anche sul cono sinistro per rendere più omogenea la riparazione. Visto che ci sono vorrei farvi l'ultima domanda.

La zona del foro è nella parte più bassa del cono, molto scomoda. Nei vari post letti sul forum il procedimento viene fatto a tubolari leggermente gonfi,il minimo per avere una forma comoda su cui lavorare senza che la pressione interna spinga troppo forte verso l'esterno. ma una volta finita la riparazione devo sgonfiarlo del tutto per poter stringere la zona sotto una morsa da falegname? come mi comporto?

ancora grazie per i preziosi consigli che mi state dando

Esatto.Una volta fatto l' incollaggio sgonfi del tutto e lo metti sotto morsa.Ti raccomando di mettere delle tavolette di legno tra la gomma e la marra della morsa.

Dopo un pomeriggio di lavoro vi posto la prima toppa, sul cono danneggiato. Ho seguito tutti i procedimenti, però non avendo una morsa abbastanza grande ho dovuto stringere la zona con delle corde,. Il tubolare non è gonfissimo ma era l'unico modo per tenere sotto pressione la toppa. Ora sarà solo da vedere se il lavoro funge e il tubolare rimane gonfio.

La toppa è arancione,non sono riuscito a trovare il rosso,niente di niente qui in zona. Vabè avevo solo questo weekend per lavorarci e mi sta bene così. Grazie a tutti per i consigli , e per gli stimoli che date ,anche a chi come me non ha mai fatto niente del genere!

Lascia le cinte il più possibile.....

rimarranno questa notte e domani sicuramente

Che colla hai usato?