Ciao e non potresti per ottenere un lavoro perfetto fare un taglio sulle parti interne del tubo poi pieghi per dargli il giusto angolo,poi una passata di elettrodo una levigata di mola con disco abrasivo et voila' cheil lavoro sara' perfetto!!
fabiox
- 12/22
Quella non è una cosa per tutti,o SAI quello che stai facendo.....o meglio lasciar stare:vedersi arrugginire il rollbar ritenuto inossidabile sarebbe parecchio triste.
TUTTO VAL LA PENA D'ESSERE IMPARATO
magooo
- 13/22
arrugginire??? beh ma se e' inox nn ci son problemi se no lo zinca tanto l intervento nn sarebbe ''invasivo''
ropanda
- 14/22
magooo ha scritto:
Ciao e non potresti per ottenere un lavoro perfetto fare un taglio sulle parti interne del tubo poi pieghi per dargli il giusto angolo,poi una passata di elettrodo una levigata di mola con disco abrasivo et voila' cheil lavoro sara' perfetto!!
ciao zanzi.
non conosco la tua abilità manuale, stavo per scrivere quanto scritto da magoo che quoto al 100 %
secondo me, la zona da tagliare minimamente e quella della piastra con il tubo, in quella zona li fai un piccolo taglio, senza staccarlo , poi avviti il rollbar nella posizione corretta, poi copri con un cartone la barca e li dai un paio di punti con la saldatura elettrica, poi smonti tutto, e lo porti a saldare con il tig, una smerigliata e dopo lucidata viene nuovo , senza spessori che dopo si muovono, vibrano, ecc. ecc.
Salpa Laver 20.5 Cabin -selva 100cv 4T
elica Al 3 pale Ø13.75 x 13. mod 14/15
barca 5.5 Mitica Ropanda - selva-marlin 100 cv 4 T
elica Al 4 pale Ø12.75x17
ex gommone selva 4.20- johnson 25 cv
magooo
- 15/22
Ottima spiegazione Ropanda.. GRANDE !!
fabiox
- 16/22
Già come detto da ropanda è un altra cosa.Per rovinare un pezzo di 316 basta anche solo smerigliarlo con un disco che abbia toccato "ferraccio"!!
TUTTO VAL LA PENA D'ESSERE IMPARATO
Dada77
- 17/22
Verrebbe un lavoro pulito e perfetto....... Altro che spessori........
