Oggi ho sostituito la girante del mio motore ausiliario, un mariner 5 cv che a causa di una busta che ha chiuso la presa a mare si è surriscaldato. Per fortuna me ne sono accorto e spento in tempo, altrimenti potevo anche buttarlo.
Scoprite le differenze:
Allucinante, non esisteva più, era completamente carbonizzata.
Unico problema durante l'installazione è che non ho trovato la spinetta, o meglio il fermo della girante ed ho dovuto provvedere all'autocostruzione!
Funziona tutto ok...
sabrigio
- 2/12
giorgio
italiano fuori corso dentro
martiello123
- 3/12
in quella vecchia non e' presente la scalanatura della lunetta, e dici che non c'era...
francesco.rm (autore)
- 4/12
no, dato che la vecchia è originale aveva la scanalatura molto piccola, ed il perno era un piccolo cilindro.
Nella nuova girante, non originale cambia la scanalatura, in quanto molto più grande, ma nella confezione non l'ho trovata.
salvo5630
- 5/12
per un pelo
Floating 420e + johnson 25
boxer
- 6/12
Ciao Francesco da come hai scritto l'hai già montata e provata perché dalla foto sembrerebbe che il foro dell'albero sia leggermente più grande dell'originale comunque stai tranquillo che si è ridotta così proprio perché è venuta a mancare l'acqua e si è surriscaldata rovinandosi addirittura su un johnson si è fusa sulla calotta stessa della girante e per toglierla ho dovuto faticare e non poco
francesco.rm (autore)
- 7/12
A pensarci bene, questa busta me la sono trascinata anche per parecchio!
Come ripeto l'unico problema è stata la spinetta che a parte non forniscono ma comunque era totalmente diversa dall'originale. L'ho costruita con un piccolo listello inox, limata e rifilata al millimetro.
boxer
- 8/12
Bene è cosi che si deve fare io però controllerei bene per trovare la spinetta sai andando in giro non si sa mai
andimar
- 9/12
A seguito autopsia ho eseguito trapianto di girante! Titolo del topic piu' congeniale!
