Vendesi Semicabinato Marinello Cabin 20 con Mercury 75-90 cv 4 Tempi con garanzia fino al Maggio 2014 [pag. 4]

cio che non capisco e l incoerenza di alcuni consigli...vengono definiti motori mediocri ma in un messaggio di altro topic consiglia l acquisto di un honda in sostituzione di un 737...mah...

Caaaldo, caaaaaaldddoooooo..........ttttrrroooopppooooo ccccaaallldddoooooooooooo!!!!!!!!!!!!

Ragazzi....è un venditore,....da 25 anni....e come tutti racconterebbe la qualsiasi pur di vendere...
Esperienza personale!!!!

Spero che non sia quella la sua intenzione perchè qui siamo su gommonauti.it e.......................

Er nuvola

non è il mio caso...
bisogna conoscere e navigare....non in web ma in mare per capire tante cose....

.......lo disse anche Schettino.....

guidottiv ha scritto:

bisogna conoscere e navigare....non in web ma in mare per capire tante cose....

Anche il web è un mare..... con tanto di sua Guardia Costiera

Torno sulla discussione, chiedendo informazioni circa il natante in vendita , dalla pagina personale dell'inserzionista si rileva che quel cabinato con il Merc 75/90 rifatto e garantito, ragginge i 42 Knots , io non avrò certo navigato quanto il Guidottiv e forse , come dice Lui , sarà proprio per questo che non riesco a capire !!!! Magari se dall'alto della Sua ESPERIENZA e CONOSCENZA " NAVIGATA " ci dà qualche informazione su come sia riuscito ad ottenere tale prestazione , faremo tesoro della Sua tecnologia !!

Vabbè dai, si vede che gli piace navigare anche con la fantasia


ciao

le rispondo per educazione anche se queste risposte provocatorie e non rispettose per la persona che si ha dall'altra parte non meritano risposte.

il motore è un mercury 75/90 del 2001 immatricolato 2002.
Quei motori sono a carburatore
La cilindrata è di 1680 cm2

su questo motore la modifica per il passaggio dal 75 al 90 è semplicemente una variazione in centralina , senza toccare elica carburatori, e quant'altro .
su questo motore, visto che abbiamo avuto l'ok da mercury per il rifacimento della testata ,carburatori elica e gambo, abbiamo approfittato per inserire carburatori di ultima generazione (usati per i 115 cv), e altri componenti utilizzati per motori da 115 cv.

grazie a questo rifacimento il motore ha un passo superiore sia con elica da 19 che da 21, riesce a mantenere andature tipo trolling a 1.0 /1.5 nodi ed i consumi sono rimasti invariati.

Per quanto concerne le prestazioni , la carena della marinello cabin 20' di quegli anni è pressochè identica a quella della saver manta , ovviamente l'opera morta è diversa e peggiorativa secondo me per la saver a causa dei pesi non distribuiti in maniera corretta.
con questa barca, anche un 40/60 tipo un yamaha-selva,mercury,suzuky o honda riesce ad avere delle ottime prestazioni.
con il mercury efi orion 2010 40-6 0 la barca entrava in planata a 9-10 nodi, un'ottima velocità di crociera di circa 19-21 nodi ed una punta di 27-28 nodi-
quindi per un non patentato va benissimo.

Pertanto ginger , non ho mai detto di essere un esperto e conoscitore del mare , ti chiedo gentilmente di non commentare per prendere in giro la gente su un forum di annuncio nautico, se non ti piace e non lo trovi interessante puoi tranquillamente andare su altro forum-.

saluti a tutti i veri amanti del mare