Cavi comando superamerica, tagliati. [pag. 2]

Anch'io forse penserei lo stesso, ma il signore che me lo ha venduto ha un'attività commerciale a Genova e quindi ben rintracciabile (teoricamente). Per quanto riguarda la denuncia, lo so, devo farla..penso di dover andare dai Carabinieri e con quella dovrei richiedere il duplicato del libretto alla Mercury (dove??). Soltanto, ho un po paura, nel senso che se il motore fosse rubato potrei forse avere problemi.. comunque prima o poi devo farlo, magari cerco di spiegare bene la situazione........ però dopo 2anni e mezzo di lavori alla barca (con relativi sacrifici) non ne posso piu, voglio solo acquistare e montare tutto.

A 650 euro ho comprato il mariner Magnum 4 '91, monoleva e 1 cavo (il 14 nello schema) che peraltro non so bene cosa sia, forse serve per l'alimentazione elettrica.. per il resto devo comprare, ma cosa?? help! grazie

e comprensibile che hai paura ma niente denuncia niente duplicato...prima di spendere accertati bene della lecita provenienza...

UN particolare forse ti sfugge , in caso di controllo passeresti tu per ladro e come minimo l'incauto acquisto non te lo toglie nessuno , se vai dai carabinieri tu per primo , ti eviti un bel po di problemi.

ciao eros

Grazie per i messaggi, provvederò a fare regolare denuncia. Ho cmq chiamato la Mercury a Genova e vogliono 120 euro per il duplicato: porca t...a !!!

Supponendo che vada tutto bene, potreste gentilmente darmi un Vs parere circa tutti i cavi/comandi in e out scatola comandi/ motore?

Per ora io ho il cavo volante, cavo c16 (lo ordino domani mattina) per acceleratore, il cavo numero 14 (nel disegno che ho allegato) che dev'essere un cablaggio elettrico. A questo punto mi chiedo cos'altro serva. In particolare i 2 cavi elettrici vanno direttamente dalla batteria (che alloggerò a prua) al motore? Dove lo piglio il cavo che serve per dare l'aria al motore all'avviamento del motore (lo "starter" che si tira nella scatola comando per dare aria a motore freddo). C'è altro?
Grazie.
Alessandro.

Ciao, per collegare monoleva al motore ti servono:
2 cavi uno per il gas e l'altro per l'inserimento di marcia avanti e marcia indietro, sul mercury sono i cavi c5, sul mariner non so se sia uguale.

Cavo elettrico per collegare il motore alla batteria, è un normale cavo a due fili di grossa sezione per collegare il negativo della batteria a una massa sul motore e il positivo al solenoide dello starter.

Cavo timoneria che già hai

Treccia elettrica che va dal monoleva al motore che già hai.
Lo starter dovrebbe essere elettrico e si aziona premendo la chiave d`avviamento una volta che l'hai inserita nel monoleva.
Prima di comprare cose ottieni il duplicato del libretto, seguì i consigli che ti hanno dato sopra per non incorrere in rogne legali!

Ciao, grazie per il messaggio. Si, ti confermo che per mariner dovrebbe essere il cavo c16, l'assistenza Mercury non sapeva molto però da internet si capisce questo.. immagino che per acceleratore e marce sia valido un solo cavo, per te il c5 e per me il c16...

sul mercury i cavi sono identici sia per acceleratore che per marce, 2 cavi C5 uguali uguali. Suppongo che sul tuo ci vadano 2 cavi C16 uguali...

????? Ne ho appena ordinato 1, quindi me ne servono 2? Pensavo che con lo stesso cavo si controllassero l'acceleratore e le marce. Grazie per la dritta!
Alessandro.

P.S. Io ho una scatola di comandi monoleva, cambia qualcosa?

Grazie,
Alessandro.

si ci vogliono 2 cavi anche avendo il monoleva, il monoleva al suo interno ha un sistema di 2 leveraggi (uno per gas l'altro per marce) azionati dalla sola monoleva appunto. Anch'io ho il monoleva quicksilver...e 2 cavi