Cerchi lega su carrello Satellite

ciao a tutti,
il mio carrello satellite MX101 staziona in estate in prossimità di uno scivolo e, sebbene sia sottoposto a pulizia e manutenzione quasi maniacale, i cerchi sono stati intaccati da ruggine javascript:emoticon('')

ho deciso pertanto di sostituirli con cerchi in lega
il mio gommista dopo attenta ispezione ha decretato che a suo dire i cerchi adattabili erano quelli della Opel da 13 pollici. Recatomi da una autodemolizione tali cerchi erano introvabili, ma mi sono stati proposti due cerchi in lega sempre da 13 pollici della Nissan Micra. Ne ho acquistati due per 40 euro ed ho fatto montare i vecchi pneumatici.
Purtroppo pero' questi hanno una conformazione interna differente ed urtavano contro il longheroni del carrello.
A questo punto ho acquistato due distanziali nuovi in alluminio da 16 cm da interporre tra il cerchio ed il tamburo (costo 35 euro). Il distanziale e' stato quindi portato al tornitore e modificato sia allargando il buco centrale che riducendo lo spessore a 9 mm (mancia al tornitore). Naturalmente pero' i vecchi bulloni risultavano troppo corti ed ho dovuto penare non poco per trovarli con la stessa filettatura ma piu' lunghi. Il gommista mi ha procurato bulloni che entravano bene ma non mi garantivano una presa sufficiente nel tamburo, gli addetti dell'autodemolizione bulloni con filettatura errata. Ho temuto di dover rimontare i vecchi cerchi, ma per mia fortuna ho fatto un ultimo tentativo presso un rivenditore molto fornito di ricambi auto della mia citta' che mi ha procurato i bulloni giusti al costo di 1,40 euro cadauno.
A questo punto ho montato il tutto e questo e' il risultato javascript:emoticon('')

pensavo che il cerchio in lega fosse piu' leggero di quello in ferro ma mi sono dovuto ricredere pesando quest'ultimo 200 grammi in meno. Inoltre bisogna aggiungere il peso dei distanziali.
tutto sommato pero' penso che ne sia valsa la pena e spero di non avere piu' problemi di manutenzione.
anche il tamburo risulta ora piu' facilmente accessibile dall'acqua della manichetta in fase di risciacquo avendo il nuovo cerchio 5 ampi buchi
Ho deciso di condividere questa mia esperienza sperando di semplificare la vita a tutti coloro che vorranno upgradare le ruote del proprio carrello

Il lavoro risulta esteticamente bello, ma non sono del tutto convinto che sia tecnicamente corretto.

Sicuramente portando verso l'esterno il cerchio le sollecitazioni sull'asse sono diverse (sicuramente maggiori) rispetto a quelle originali.
Qualcuno più esperto di me potrà avvalorare questa mia tesi (o spero per te smentirla).

Avrei cercato con un po' più di pazienza cerchi adeguati.

ciao e' spostato all'esterno di 9 mm ma comunque poggia interamente sulla parte sporgente del tamburo (non so come si chiami)
il cerchio non e' sospeso e sostenuto quindi solo dai 4 bulloni. Mi rendo conto che una foto dettagliata sarebbe stato piu' esaustiva.
purtroppo non e' stato possibile trovare cerchi da non adattare

Oltre al diametro e larghezza del cerchio devi vedere anche la misura ET (molto importante) che è stampigliata sul cerchio.
L'ET può essere sia negativo che positivo ed è la distanza tra il centro del cerchio ed il piano d'appoggio del mozzo.

https://www.motortribe.it/news_view.php?ID=3868

Ciao

Ciao vincenzo il cerchio originale del carrello sembra essere quello della ford.fiesta anni
80 perche non provi uno di una fiesta recente ?

Ciao Vincenzo

Scusa per capire ma il gommista non ha usato il calibro specifico che serve a misurare la distanza dei bulloni ?
se non ho capito male hai detto che misura cento e cento è sia Opel che Volkswagen e altre a quattro fori che adesso non
ricordo, ma oltre a quello ciò che conta è la centratura del mozzo nel cerchione e che non cambi la campanatura,
pena usura errata del pneumatico e istabilità durante la marcia

Avete provato a vedere il rotolamento verticale e se almeno gira dritta ?

Se il carrello lo usi solo in cantiere per spostare il gommone e alarlo ok visto che dici che non tocca da nessuna parte
ma se lo usi in strada la cosa è diversa, anche per eventuali incidenti

IL fatto che il mozzo non tenga centrata la ruota potrebbe dare problemi di tenuta, come ti ha
spiegato "Sergiobrc" nel suo link, che in poche righe spiega molto bene il tutto
Da non sottovalutare il fatto che tutto il peso dell carrello più carico(gommone motore ecc) si scarichi sui
bulloni

POi vedi tu

ciao a tutti ringrazio per i suggerimenti e le critiche sempre costruttive ed incitamento a fare meglio.
cerco di rispondere in ordine:

"L'ET può essere sia negativo che positivo ed è la distanza tra il centro del cerchio ed il piano d'appoggio del mozzo"

E' quel parametro errato che mi ha costretto ad applicare un distanziale da 9 mm, che se non sbaglio usano alcune auto fuoristrada

"ciò che conta è la centratura del mozzo nel cerchione"
il cerchione e' perfettamente centrato sul cerchione e ruota gira dritta

"tutto il peso dell carrello più carico(gommone motore ecc) si scarichi sui bulloni"
non carica solo sui bulloni; il buco centrale del nuovo cerchione e' identico a quello dell'originale ed il cerchione entra perfettamente. L'unica modifica, causa l' ET differente, consiste nel distanziale da 9 mm in alluminio

"Se il carrello lo usi solo in cantiere per spostare il gommone e alarlo ok visto che dici che non tocca da nessuna parte"

certo, il carrello non circola su strada aperta al pubblico. Percorre cinque metri per il varo ed altri cinque metri per l'alaggio
in ogni caso i vecchi cerchi sono in garage pronti eventualmente a riprendere la propria funzione quando avro' la necessita' di andare su strada. Per il momento manutenzione ridotta, non vedo piu' irritanti inflorescenze di ruggine e spreco una decina di litri in meno di acqua dolce nella fase di risciacquo

comunque mi riservo di fare una foto che faccia un po' di chiarezza sulla modifica effettuata perche' la mia descrizione (da non addetto ai lavori) puo' essere stata poco precisa

Ciao Vincenzo

Se la flangia del disco entra nel mozzo senza ballarci sei a posto, cambiando i bulloni con quelli più
lunghi hai compensato anche per la lunghezza della filettatura e OK

Se poi dici che la flangia e disco girano diritti bene

Sul fatto che anche i fuoristarda usino i distanziali è vero, anche sulle vetture si usano i distanziali
esempio quando si vuole fare qualche trasformazione specifica e montare cerchi con canale esterno molto allargato
ammotizzatori ribassati ecc tra tutti la Momo, Monroe, kony fanno kit specifici e completi, " ma sono studiati per le specifiche vetture "
in quanto le variazioni di camber in positivo o negativo incidono anche se di pochi primi/gradi sulla stabilità e assetto della vettura

Ciao

Ragazzi scusate, rispolvero questo vecchio post perchè vorrei dotare il mio carrello, proprio un Satellite Mx 101 S, di ruota di scorta. Il carrello in questione monta pneumatici 185/70/r13. Ora vi chiedo se secondo voi è compatibile il cerchio fiat da 13 pollici (ovviamente spero in qualcuno che lo ha già utilizzato)!
Come sempre grazie a tutti per la cortese collaborazione

Credo che vada bene perché al mio misi i cerchi della panda