Johnson Bombardier 15cv 4T - Opinioni [pag. 2]

e se davvero e stato usato poco la cordicella di accensione con relativa "maniglia" non deve presentare segni evidenti di usura...un po come lo sterzo dell automobili...

Ok grazie ragazzi per i preziosi consigli. Magari sembrano delle banalità però poi quando ci si trova lì preso magari dal desiderio di prenderlo non si pensa a controllare le cose essenziali.
Quanto all'acquisto stavo pensando di chiedere al venditore di fare due righe scritte con gli estremi sia del motore che del documento di identità, che ne dite? Chiedo troppo secondo voi?

no non chiedi troppo...chiedi il giusto...

ciao a tutti
stamattina sono andato a vedere il motore, all'apparenza tutto ok ma poi un paio di cose che non mi hanno convinto: innanzitutto il gambo riverniciato. Mi ha detto che lo ha fatto solo perchè si era un pò rovinato..... Poi quando lo abbiamo acceso per i primi minuti tutto ok poi appena si è un po riscaldato ho provato a dare gas e..... nulla. Non riusciva a salire di giri, anzi quando davo gas, bruscamente o non, tendeva a spegnersi come poi ha fatto (e che c'è voluto per farlo ripartire.....) Come se o non arrivasse benzina o ne arrivasse troppa e si ingolfasse. Morale, gli ho detto che restavo nei paraggi per un paio d'ore e lui avrebbe provato a smontare e pulire il carburatore per vedere di risolvere il problema, ma poi mi ha chiamato dicendomi che non era riuscito a risolverlo. Cosa potrà essere secondo voi? le valvole? la centralina o che altro?

Potrebbe essere il carburatore, la centralina, la candela.....Ma io non mi preoccuperei e lascerei che risolva il problema il proprietario visto che forse non era in buona fede, e se vuole venderlo sarà sua cura metterlo in ordine se vuole realizzare un prezzo più o meno di mercato.

Ciao ragazzi
Mi ha richiamato il proprietario del motore e mi ha detto che ha fatto pulire il carburatore, e che il meccanico gli ha detto che è normale che a folle dando gas il motore non salga di giri in quanto ha un limitatore che gli toglie corrente se si da gas a folle, mentre se si inserisce la marcia il motore sale di giri. Sinceramente è la prima volta che sento una cosa del genere. Ho avuto fino all'anno scorso un DF140 e prima di spegnerlo lo mettevo a folle e davo una poderosa accelerata ma non ha mai manifestato tale fenomeno.
Qualcuno sa se può essere verosimile ciò che mi ha detto il proprietario del motore?
Ringrazio tutti

io ho il johnson 15 cv 4 tempi del 2003 e a folle accelera tranquillamente, mi sembra strana la questione del limitatore.

che io sappia quasi tutti i motori lo hanno...che sia elettrico o meccanico...io ho il gemello del df 40 e a folle non va oltre i 3500...stesso discorso per i precedenti motori che ho avuto : evinrude 521 e 316...

si ma lui mi dice che non supera i 1.500 giri a folle.... e se dai più gas si spegne sempre stando a folle. invece se metti la marcia non si spegne dando gas. come è possibile?

Il mio 15 cv johnson 4T era del 2005 e accelerava tranquillamente a folle.