Strano comportamento Gommone Gruppo Mare 19 + Mercury 115 [pag. 2]

Insistere?
Interagire?
Nel contratto era previsto il tuning post installazione?
Non penso, non lo é mai. Basta che galleggi e non faccia acqua....
La situazione é o no nei parametri normali? Si

Quindi potrai fare ogni modifica che riterrai. Ma a tuo costo e scegliendoti la struttura di fiducia che vorrai.

Semplice.


Seguirei i consigli di Van, anche perche le differenze dinamiche sono piú dovute alla maggiore potenza e coppia che ad altri fattori
40 cv non bastano a variare l'assetto in modo percepibile.... 115 si

Veramente e' Fallito il Gruppo Mare??io sapevo che era in vendita l'Azienda!!!

VanBob ha scritto:

Sarà... ma io dell'Ingegnere mi fido (parlo di Donno) ...

Meno male, per un attimo ho temuto che stessi parlando di Fran.....


ciao

carlettod ha scritto:

Con il trim tutto negativo a pieno gas arriva a max. 5000 giri e si pianta.
Per farlo salire devo portare il trim in positivo oltre il neutro e da 5000 il motore arriva al suo massimo 6000 giri.

Mancano i dati essenziali per valutare il caso, tipo di elica e condizioni di carico durante la prova.

bobo ha scritto:

40 cv non bastano a variare l'assetto in modo percepibile.... 115 si

ciao

@Van si hai ragione ma visto che il suo motore sta 2 - 3 cm sotto almeno portarlo a filo e poi riprovare credo sia opportuno.poi da li parte con altre prove.

è vero che alzare troppo è sicuramente sbagliato ma nemmeno troppo immerso credo sia buona cosa.

io quando lo riportai a filo il gommone cambiò completamente volto senza cambiare elica....dico questo perche i gommoni sono quasi identici.

ciao

carlettod ha scritto:

a dell'installazione di "zikiki" la pinna è più bassa della carena di 2 cm.

La prima soluzione sarebbe quindi alzarlo e portare la pinna ad un livello più alto utilizzando un bracket.
Purtroppo è l'unica soluzione semplice auspicabile; soluzione, secondo me, per così dire "sporca" su una nuova installazione!

Le alternative possibili potrebbero essere (ditemi se sto dicendo fesserie) o la modifica del piede eliminando la prolunga e sostituendo l'albero con quello del lungo oppure la sostituzione del motore.
E' chiaro che quest'ultima soluzione deve essere suffragata dal concessionario.

Ancora più strano è che vedo anche altri Sacs 590 che come dice "zikiki" hanno la stessa carena del mio, che montano tranquillamente i gambi lunghi....

Grazie
Carlo

ciao

forse mi sono spiegato male nel mio post....non è una tragedia avere un xl e le tue eventuali modifiche sono del tutto fuori luogo ed eccessive....ti ripeto fatti fare una piastra d'acciaio che possa permettere al tuo motore(visto che è già all'ultimo foro)un escursione in alto o in basso al fine di portarlo in posizione UN POCHINO più alta. non spendere soldi inutili dammi retta.

ciao

ti mando un pm.

Bisognerebbe che lui faccia delle foto e delle misurazioni esatte perchè tra 1, 2 o 3 cm la differenza è grande.
Il mio consiglio è di non salire oltre il -1 (1 cm sotto).

VanBob ha scritto:

Bisognerebbe che lui faccia delle foto e delle misurazioni esatte perchè tra 1, 2 o 3 cm la differenza è grande.

Appunto

E sapere che elica ha noooo?