Ruggine Motore Honda bf40 [pag. 3]

Tutti i motori dopo qualche anni presentano un pò di ruggine nel braccio dello sterzo, il motivo l' ha spiegato moscerino, dipende dal tipo di materiale utilizzato che sicuramente non è acciaio in quanto date le sollecitazioni cui è sottoposto l'acciaio non darebbe sufficienti garanzie di sicurezza, potrebbe spezzarsi con conseguenze facilmente immaginabili ...... quindi un pò di ruggine è del tutto normale, se si vuole si può applicare sopra un pò di ferox o prodotti simili e la ruggine si blocca ..... ovviamente questo vale per i motori che respirano aria di mare .....

Skysiebel ha scritto:

ciao axel, si anche io alla fine ho fatto così, ho scrostato la ruggine e riverniciato come potevo, senza smontare tutto il motore. al momento regge, ma ad ogni uscita, lavo bene la parte e l'asciugo bene.. vediamo a fine anno come è ridotta

ricorda che stai sempre lavando con acqua salmastra, non è il massimo. Se puoi trainare il carrello ogni tanto puoi andare all'auto lavaggio e lavare il tutto con acqua dolce

Problema analogo sul mio mercury black Max 135 e dell'ausiliario di allora mercury 8 degli anni 90' effettivamente e'una parte del motore soggetta a questo tipo di deperimento anche se ho notato che su motori di alcune marche non e'cosi marcato. L'acciaio non inox, deve essere opportunamente trattato e verniciato.

Anche io ho il tubo ce trale dove passa il perno delle marce arrugginito..ma come faccio a lavorarci!???é pericoloso lasciarlo stare?non é che mi perdo il motore?

Quel tubo é un blocco di ruggine..