Video yamaha 40/70 16 valvole [pag. 3]

quindi secondo la regola matematica:
con un 50 faccio 26 nodi.
monto un 90 cv e avrei:

radice quadra 80%=8,94%
26+8,94%=28,32 nodi

la cilindrata non influisce affatto

La formula di bobo è troppo pessimistica.

Io ne uso una leggermente diversa, più ottimistica e imho più realistica.
Si ipotizza l'aumento di velocità proporzionale al quadrato dell'aumento della potenza, ma non come differenza, ,bensi come rapporto

V2 = V1 x Radice_quadrata (P2 / P1)

Con questo non voglio dire che la relazione che usa bobo sia sbagliata: infatti, i fenomeni fisici che sono alla base di queste relazioni sono in genere non lineari e quindi è molto difficile determinare relazioni semplici e al contempo valide sempre in tutto l'intervallo di analisi. In alcuni casi una è più affidabile dell'altra, in altri casi vale il contrario.

Per spiegare con maggiore rigore fisico questo fatto, bisogna considerare tutte le forze che si oppongono al moto della barca che, in prima approssimazione, sono due: resistenza aerodinamica e attrito sull'acqua.
A bassa velocità, la resistenza aerodinamica quasi non conta e quindi per aumentare la velocità basta vincere le forze di attrito sull'acqua che in genere sono lineari con la velocità stessa: doppia potenza = doppia velocità.
A velocità più elevate la resistenza aerodinamica assume un'importanza sempre più grande e quindi per passare, ad esempio, da 40 a 50 nodi, bisogna vincere forze che vanno con il cubo della velocità: doppia potenza = velocità aumenta solamente di 25% (radice cubica di 2).

Un compromesso abbastanza valido, ancorchè semplicistico, è considerare l'aumento di resistenza complessivo proporzionale al quadrato della velocità: doppia potenza = velocità aumenta del 42% (radice quadrata di 2)


Spero che voi abbiate capito, così riuscirete a spiegarlo anche a me

Ho provato con la formula di fran e devo dire che è piu realistica rispetto a quella illustrata da bobo.bene

poiche'siamo in tema del nuovo yamaha,vi chiedo : e mai possibile che quando si decide di comprare un bel 70cv regolare,nel concessionario quasi quasi ti obbligano a prendere il 40/70?Se la differenza tra i due motori e' solo una rondella calibrata,perche' il 70 costa 300 euro in piu'?

qualcuno conosce il prezzo di questo motore?

AleG ha scritto:

qualcuno conosce il prezzo di questo motore?

6400 iva inclusa

Stiamo parlando del motore top dei depotenziati da 40 cv, una bestiolina da 6,500.00 eurozzi, o sbaglio?

grazie mille.
Io attualmente monto un Mercury F40 ELPT EFI del 2010 con pochissime ore di moto, usato solo al lago, a quanto potrei venderlo? ho un tizio al mio cantiere che lo vorrebbe ma non ho idea su quanto chiedere

Costa in più perchè c'è più gente in giro senza patente che con....