il dubbio che sorge spontaneo è: meglio un GPS cartografico con interfaccia per i sensori da collegare al motore, oppure strumeto lowrance magari marchiato suzuki e sonda/cavo da collegare al motore!?!?!? se conforntiamo i prezzi la spesa "sembra" simile!!!!!Vedremo!!!!
attilio10
- 22/35
Purtroppo le troppe risposte anche poco precise ti hanno creato un pò di confusione.
Per quanto riguarda la spesa del GPS cartografico che ti permetta di avere paggine relative hai consumi devi spendere tra i 700 e i 1000 euro più il costo della sonda.
Per quanto riguarda il montaggio della stessa non si interfaccia con il motore ma va montata direttamente sul tubo del carburante di cui ne misurerà il flusso.
In alternativa se proprio non sai cosa farne del GPS potresti acquistare strumento LMF400(per te andrebbe bene anche il 200) a 230€, la sonda e l'antenna GPS 230€ per avere tutti i dati sui consumi di cui abbiamo parlato fin ora.
Per il resto non credo che il tuo motore sia configurabile con ulteriore cavo.
Per avere delle delucidazioni circa queste istallazioni ti consiglio di leggere questo, si tratta del funzionamento del network NMEA2000
Scusatemi se mi intrometto, anche io sono interessato a comprare un nuovo strumento con intrefaccia nmea2000 per svariati motivi tra cui il consumo, possibilità di collegarlo a un GPS e anche (sembra stupido) ma la "scala"del contamiglia di serie parte da 10 nodi tanto da basarsi sui giri motore ad esempio nei porti. Finalmente arrivo al punto. Sono stato al salone di genova e ho visto alla suzuki un nuovo strumento, per intenderci è simile al nuovo della yamaha ora non so chi di voi l'abbiano visto dal vero come me ma la cosa strana è che non lo trovo su internet, nemmeno 1 foto,niente.. quello si che sarebbe interessante. Anche sul nuovo catalogo che ho rapito allo stand è menzionato... boh..
Gabba cap 20wa
- 24/35
questo è quello yamaha..
attilio10
- 25/35
Credo che si tratti di prodotti appena lanciati trovandosi al salone di genova, per vederli nei cataloghi dovrai aspettare il nuovo anno sempre che non si dimostrino poco affidabili.
gigio.russo
- 26/35
marco57 ha scritto:
Mercoledì scorso ho installato un sensore carburante EP-60R su un GPS Lowrance 4800. Il motore è un Suzuki DF150.
Con questo sistema puoi vedere il consumo orario, il consumo miglio/litro istantaneo, i litri rimasti nel serbatoio.
Con l'LMF400 puoi vedere gli stessi dati ma devi installare in più un sensore velocità non avendo GPS. Se vuoi interfacciare il motore, devi comprare a parte il cavo SMIS Engine Interface, però non mi sembra utile se hai già gli strumenti standard che ti indicano trim, velocità, giri e tensione. La mascherina bianca è venduta a parte a 15$
Hai un GPS con garanzia italiana, cartografia Mediterraneo inclusa e tutte le funzioni che ti servono per controllare i consumi.
ciao marco volevo chiederti qualche info in più su questo sistema.
con il sensore che hai tu, devi ogni volta impostare i litri che ci sono nel serbatoio ad ogni rifornimento oppure va in automatico?
inoltre tu dici che è possibile interfacciare il motore con lo strumento, cosa si ottiene con questa interfaccia? che tipo di info? inoltre interfacciando il motore con questo strumento, poi gli strumenti analogici non funzionano più (contagiri, trim)?
Questa è una anticipazione di come sarà il nuovo strumento (suzuki multifunction gauge) dispnibile per i motori da 40 a 300 cv.. io comunque ho chiesto al mio meccanico e mi sa che mi devo tenere la voglia
credo che tra poco arriveranno altre informazioni a riguardo.. un saluto a tutti
sacs640
- 28/35
ho trovato questa descrizione e relativa tabella per i motori suzuki
Questo strumento suzuki è fanatstico ma cosa ci vorrebbe come sensori o cavi vari per collegarlo al mio (suzuki df 225 del 2004)??
ps piccolo OT dove potrei trovare il libretto tecnico del mio motore su cd o file?grazie fine OT
