Uno Jacuzzonauta in gommone (per tacer dell'Armatrice) [dal Coaster 580 al lomac 670]

Nella mia recente vacanza in Sardegna mi sono affidato al gommonoleggio.
Alcune impressioni (sintetiche e molto da profano) senza alcuna pretesa di scientificità
Utili (spero) per cogliere impressioni "a freddo" sui mezzi, ma anche al rapporto barca/gommone

Joker Coaster 580, motorizzato Yamaha 40 Cv
Non piccolissimo, ma gestisce bene i suoi spazi. Forse pure troppo... giacchè mi pare che i pesi incidano un po' troppo sulla metà posteriore del mezzo, facendolo saltare parecchio anche a velocità medie ed onda relativamente bassa ma lunga
In passato portai un vecchio 560... la sensazione di navigabilità fu nettamente migliore
Scomoda (stretta!) la console di comando.
Comunque: consumi contenuti e ottima manovrabilità
Apprezzabile (forse) da chi concepisce l'andar in gommone alla vecchia maniera

Seawater 750 Yamaha200 CV:
prova breve: 2 miglia fuori dal porto con mare leggermete formato
Forse leggero, forse essenziale, sicuramente spazioso, adatto a chi, nonostante la lunghezza, ama saltare come un canguro
Personalmente non ho saltato molto, ma l'impressione è stata di un mezzo che punta all'essenza gommonautica, più che al comfort nella navigabiltà (vista la lunghezza...). Manovrabilità ottima! Consumi n.d

Lomac 670 motorizzato Suzuki 150 Cv:
spazioso, confortevole, ben manovrabile. Ma anche pesante e inchiodato: trim e manetta non aiutano più di tanto a surfare sull'onda. Al contrario dei primi di mi pare impuntarsi un po'. Motorizzazione scarsa forse?
Consumi: mi sa che mi han fregato, comunque 50 lt per 1 ora e mezza di moto a 3800 giri amx se fossero reali sarebbero un disastro, almeno su un gommone

Gommonautica 65, motorizzato Yamaha 115.
vecchia versione, spaziosa. Comodissime le plancette laterali a poppa, ma scomodissimo in manovra (tocca "sgasare" sull'elica come a scuola guida: la poppa pesa e scava)
Scomodissimo il timone (inclinato quasi in orizzontale) che impedisce di far leva per tenersi e condurre con l'altra mano sulla manetta.
Buono il comportamento con mare di prua e di poppa (mascone), ma un passegero a prua se c'è onda serve, nonostante la metratura. Contenuti i consumi.

Zar 47 motorizzato 40 CV:
Guidava Lone Wolf, quindi chiedete a lui.
Ma con un 1-1,5 mt d'onda e maestrale in arrivo si è comportato bene (in dislocamento, ma anche gestendo un po' il gas)
Ampi spazi e gavoni.
Un difetto? Forse troppa VTR che pesa a prua conuigata alla parte pneumatica non aiuta (nè lo Zar, nè il lomac), ma nel caso "Zar" mi è parsa ben gestibile. Non male (a colpo d'occhio) il rapporto con il 40 Cv, visto che eravamo in 3 a bordo

In tutti i casi l'allarme comfort (ovvero l'Armatrice inviperita!!) è scattato solo su coaster e Gommonautica. In quest'ultimo caso però, il comandante distratto non ha vistio bene lo tsunami provocato da un Bertram che fuggiva dal maestrale

Resta il Sunday Job.... 2,4 ton di cabinato!
Tornare a casa e tirare 20 nodi con onda e vento contro (quando barche, cabinati e gommoni vanno via dislocando o quasi), senza beccare un goccino d'acqua, danzando su un mare che ti apre la sua onda con un volo d'angelo di spruzzi bianchi ... beh... è una soddisfazione che non ha prezzo.
Per tutto il resto c'è la famosa carta di credito

Hai provato tutti sti gommoni con grande perizia nell'esporre le tue impressioni........................mentre io con il mio cinquino ancora non riesco ad entrare in acqua

andimar ha scritto:

Hai provato tutti sti gommoni con grande perizia...

Magari fossi così esperto....
Ma mi è venuta l'idea di lanciare una discussione basica.... più a sensazioni che tecnica
Dal punto di vista di chi è abituato ad una barca
Anche per cogliere il diverso spirito jacuzzonautico e gommonautico

Così... quello che si prova "al brucio" quando si smonta a terra
Magari può essere una base di riflessione per chi volesse avvicinarsi a certi mezzi piùttosto che altri