Quindi ne hai ancora..........per il motore veramente bello, mi piace molto, ma il mio rimessaggo vendeva Yamaha, quindi 115 Yam. Facci sapere le tue impressioni in mare. ciao
Per mare non ci sono taverne! Chi naviga naviga chi sta a terra giudica!
gigio.russo (autore)
- 12/19
Sell it ha scritto:
Quindi ne hai ancora..........per il motore veramente bello, mi piace molto, ma il mio rimessaggo vendeva Yamaha, quindi 115 Yam. Facci sapere le tue impressioni in mare. ciao
il motore è davvero pari al nuovo. sinceramente adesso che l'ho controllato tutto penso di aver fatto un ottimo acquisto. il vecchio proprietario ci teneva molto e pertanto lo curava. sempre rimessato e lavato con acqua ad ogni uscita.
ha solo 250 ore di moto, di queste molte sono a bassi regimi.
non vedo l'ora di provarlo. credo che i 40 nodi dovrebbe farli......
Sell it
- 13/19
Quanti pollici è l'elica. Inox o Alluminio.
Per mare non ci sono taverne! Chi naviga naviga chi sta a terra giudica!
gigio.russo (autore)
- 14/19
Sell it ha scritto:
Quanti pollici è l'elica. Inox o Alluminio.
14x20 originale suzuki in acciaio
gigio.russo (autore)
- 15/19
finalmente ieri pm ho provato la barca con il nuovo suzuki 115hp.
la prova è stata fatta con io e mio padre a bordo (180kg) + 600kg la barca + 190 kg il motore + 70 litri benzina + 2 batterie da 70 Ah + attrezzatura varia. peso complessivo circa 1150 kg.
il mare era leggermente mosso ma poco. il motore ha un elica in acciaio 14x20. con questa configurazione il motore raggiunge 6000 giri con velocità di 36-37 nodi. però non siamo stato molto a WOT ma solo pochi secondi e inoltre non abbiamo giocato con il trim. pertanto credo che a 38-40 nodi ci può arrivare. sono molto soddisfatto del motore silenziono, ha un accelerazione fluida e posso dire parco nei consumi. a 4000 giri sono a 24 nodi e il flussometro garmin segnava 14-15 L/ora. consuma pertanto quanto un 40hp a manetta. a 3500 giri sono a velocità di crociera economica circa 20-21 nodi con consumi tra 10 e 12 L/ora.
l'unica cosa è che avevo le batterie entrambe a poppa e in planati si alzava molto la prua essendo vuota. ora voglio spostare le batterie sotto la consolle per bilanciare di più il peso.
riguardo la barca devo dire che ha un ottima stabilità anche a 36 nodi. con un lieve vento contrario e onde contrarie andava molto bene.
sono molto ma molto soddisfatto dell'accoppiata.
allego foto della barca completa.
Sell it
- 16/19
Bel pacchetto! Per i giri motore ,mi sembrano troppi, guardi cosa dice Suzuky come regime massimo, se 5600 deve cambiare elica di due pollici. Ma provi tutto dopo gli spostamenti e mare calmo. Buon divertimento.
Per mare non ci sono taverne! Chi naviga naviga chi sta a terra giudica!
gigio.russo (autore)
- 17/19
Sell it ha scritto:
Bel pacchetto! Per i giri motore ,mi sembrano troppi, guardi cosa dice Suzuky come regime massimo, se 5600 deve cambiare elica di due pollici. Ma provi tutto dopo gli spostamenti e mare calmo. Buon divertimento.
sul manuale il range è 5000-6000 giri pertanto credo che l'elica sia ottima visto che con 2 persone a bordo raggiungo 6000 giri. quindi credo che con 5-6 persone il numero di giri poi scende a 5400-5500.
al rimessaggio dove tengo la barca ci sono altri 2 motori suzuki 115hp. vedo che elica montano e se hanno una 22 me la faccio prestare. comunque per questa estate di certo non la cambio perchè ho affrontato troppe spese.....
però secondo me mettendo una 22 i giri scendono di 300-400 e quindi non so se poi va bene quando carico 5-6 persone.
aspetto vostri consiglio.
inoltre calcolando la velocità teorica, è 38 nodi pertanto ci sono visto che ho fatto 36 nodi ma sono stato a WOT solo pochi secondi. secondo me giocando con il trim i 38-39 nodi li raggiungo
Sell it
- 18/19
Se i giri raccomandati sono quelli lascia la 20.Comunque una di scorta fattela.
Per mare non ci sono taverne! Chi naviga naviga chi sta a terra giudica!
gigio.russo (autore)
- 19/19
Sell it ha scritto:
Se i giri raccomandati sono quelli lascia la 20.Comunque una di scorta fattela.
Cilindrata: 1.950 cc.
Versione gambo: TL 539 mm; TX 666 mm
Alesaggio per corsa: 84 x 88 mm
Potenza fiscale: 20 cv
Regime di utilizzo ottimale: 5.000 – 6.000 giri/min
Sistema di alimentazione: Elettronica multipoint Sequenziale
Alternatore: 12V – 40A
Avviamento: Elettrico
Carburante: Benzina Senza Piombo
Capacità coppa olio: 5,5 litri
Cambio: A – F – R
Elica: In acciaio di serie
questo è quello che è riportato anche sul sito suzuki.
quindi credo che la 20 sia proprio quella ottimale perchè scarico raggiungo i 6000 giri.
