Yamaha 40/60 puo diventare40/70? [pag. 3]

ossoduro ha scritto:

salvatorexmax ha scritto:

ossoduro ha scritto:

Io ho preso il Selva xsr e va benone sulla Bluline, dovrei solo cambiare l'elica e alzarlo di un punto.

Velocità max 25-26 nodi, con le modifiche di cui sopra dovrebbe migliorare sensibilmente.

scusa ma canbiando l'elica magari acquisti velocità ma a pieno carico ne perdi di piu,non ce nessuno che ha montato il 40/70?
io ho solo il dubbio che superando tre persone a bordo stenta a planare.

Ma in 5 abbiamo navigato benone, la perdita di giri non era molta, anzi quasi impercettibile.

si ma il tuo e un selva 40 xsr che eroga 40/67 o sbaglio?
e non 40/60

bobo ha scritto:

prima è il piede del 100,
ora è quello del 115,
diciamo che ha il piede del 150 e non se ne parla più,
nessuno offre di più?

Io non offro di più, offro la risposta giusta

Dal catalogo Yamaha, ho estratto i codici di alcuni componenti del piede dei motori interessati:

HP............involucro.........albero portaelica...allog. portacuscinetti.....rap. di trasm.............elica
...........................................................................................pignone:corona......tipo........passo
40......62Y-45301-00-8D....63D-45611-00-00...63D-45361-02-8D..........13:26..............G.........11-17
60......69W-45301-00-8D...63D-45611-00-00...63D-45361-02-8D..........13:24..............G.........11-17
70......67F-45301-00-8D....67F-45611-01-00...67F-45331-00-CA..........12:28...............K.........11-25
100....67F-45301-00-8D....67F-45611-01-00...67F-45331-00-CA..........13:30...............K.........11-25
115....6E5-45301-05-8D....6E5-45611-01-00...6E5-45332-00-CA..........13:28...............K.........11-25

Quindi, sono tutti diversi

Sorpresona, sono diversi anche il 40 e il 60 e quindi, a tutti quelli che usano il termine 40/60 mi permetto di fare una pernacchina piccola piccola
Ovviamente, questi sono i dati ufficiali della Casa costruttrice, se poi le rappresentanze nelle singole Nazioni o i singoli concessionari fanno le loro modifiche, anche per ottenere certe omologazioni locali, questo è un altro problema.


Guardando con attenzione, però, ci sono alcune cannibalizzazioni, a voi trovarle
















Vabbe', ve le dico io:
il 40 e il 60 hanno diverso piede, stesso albero portacuscinetti, stesse eliche e diverso rapporto di trasmissione.
il 70 e il 100 hanno stesso piede, stesse eliche, diverso rapporto di trasmissione.
Il 100 e il 115 hanno piede diverso, stesse eliche, diverso rapporto di trasmissione.

ho sentito che la mercury sta per tirare fuori un 40-100 turbocompresso 6 cilindri a V con fasatura variabile...

Il selva monta SOLO la centralina del 70,ma non ti so dire se ha ingranaggi diversi dentro al piede,da quel che ne so io NO
il 40-70 yamaha è invece un'altro motore,è di fatto il 70 in tutto e per tutto con i documenti 40,quindi SECONDO ME il tuo yamaha non lo farai mai diventare come il nuovo 40-70,lo potresti far diventare come il selva xsr,SE la centralina è compatibile(non credo sia diversa visto che di fatto selva è yamaha sono lo stesso motore,ma non ne sono certo) e se il piede del selva xsr è lo stesso del dorado xs e qui devi solo chiedere ad un concessionario che ne sappia qualcosa,se tutto questo è compatibile adesso hai solo il problema di reperire la centralina,cosa che a quanto so dal mio conce è ancora mooooooooooooooooolto difficile infatti la selva non ha messo la centralina come pezzo di ricambio acquistabile da tutti,ma da la centralina solo se dai la centralina tua rotta indietro,appunto per non fare la modifica.
ADESSO TUTTO QUESTO CHE TI HO SCRITTO LO DEVI PRENDERE CON LE PINZE,SONO SOLO CHIACCHERE FATTE IN NEGOZIO CHE NON SO FINO A CHE PUNTO SIANO VERE