si ho valutato di farlo zincare a caldo, la scocciatura è che devi smontare tutto, pezzo per pezzo, alla fine la romanella mi manderà avanti un paio d'anni sicuramente...
Alessandro
ocramx
- 12/19
Beh se devi spendere i soldi pure per farlo smontare da un meccanico è meglio lasciar stare,vale la pena se il lavoro di smontaggio lo si fa da soli! (e non è che sia poi complicato.. )
Marco, ocramx leggasi ocramics
Lomac 550 IN, Mercury 90HP 2T ,rimorchio Cresci N10B
portodanzese (autore)
- 13/19
ecco le foto, purtroppo non ho quelle prima di eseguire i lavori, ma vi garantisco che stava a pezzi....
Alessandro
sardino
- 14/19
Mi sembra possa ritenerti soddisfatto!
Un Uomo Senza Sogni .... E' un Uomo Senza Domani .....
giuliano83
- 15/19
ammazza che bello me lo ricordavo un pezzo di ferro messo male.hai fatto bene porto.... 8)
Lokki
- 16/19
branchia ha scritto:
portodanzese ha scritto:
antiruggine al cromato di zinco?
Che robba e'.
E che vuoi che sia ...........................
Antiruggine a base di zinco con un forte ancoraggio sopra ( appunto ) lo zinco .
portodanzese ha scritto:
ma lo posso dare a pennello oppure sono le bombolette comuni che si trovano
al brico?
Ma che bombolette .....
si trova nelle ferramente " professionali ", in barattoli da Kg o piu'
Ma ormai e' tardi ....
Forse non è poi così un male che sia tardi, il cromato di zinco che citi è uno dei pigmenti anticorrosivi banditi dall'utilizzo a causa della loro nocività, non è che ti confondi con il FOSFATO di Zinco?
Poichè riguarda l'ambiente e la salute credo sia giusto sottolineare la pericolosità del Cromato di zinco....
riporto un paio di link della sua scheda di sicurezza:
per le persone che non hanno dimestichezza con la chimica riassumo brevemente, va etichettato con le seguenti frasi di rischio:
R 22 : Nocivo per ingestione
R 43 : Puo' provocare sensibilizzazione per contatto con la pelle
R 45 : Puo' provocare il cancro
e ciliegina sulla torta....
R 50/53: Altamente tossico per gli organismi acquatici, puo' provocare a lungo termine effetti negativi per l'ambiente acquatico
anche non utilizzando questa antiruggine quando andate a carteggiare qualche vecchia mano di antiruggine non sapendo che pigmenti contiene consiglio almeno una buona mascherina, guanti e magari una bella tuta completa a maniche lunghe
Sto giusto ultimando lo stesso tipo di lavoro ma CON UN PROBLEMA IN PIù...!!!
Dato che il carrello era stato già riverniciato con bicomponente e non si trovava il numero di telaio...
ho deciso di sverniciare il tutto (anche perchè ormai malconcio) e con l'occasione rimetterlo a "nuovo"
Detto fatto... smontato tutto... fatto un bel bagno galvanico a tutta la ferraglia... sostituito il repulsore con una spesa di 20 euro (contro i 150 richiestimi)
Passo al ragazzo la sverniciatura del telaio
Ora nel far questo... fa anche questo...
cancellando così con un bel colpo di flessibile il ritrovato numero di telaio... x
La verniciatura è proseguita dando del convertitore sulle parti più nascoste... e poi riverniciando a spruzzo con una vernice tricomponente comprata all'obi...
La vernice è data per uso a pennello e non diluito... ma ho fatto una prova ed ho visto che diluita va benissimo anche a spruzzo... a lavori ultimati posterò le foto
Ora per evitare trafile secolari alla motorizzazione... poi in questura... e poi ancora in motorizzazione... ho deciso, avendo trovato i punzoni corretti, di ripunzonare i suoi numeri ORIGINALI... (So che non sarebbe giusto farlo... ma sicuramente non faccio male a nessuno... mentre mi farebbe molto male dover attendere mesi e mesi per seguire l'infinita trafila...)
In tutto questo mi rimane il dubbio sulla stellina... da stampare dopo la sigla iniziale...??? Dovrei andare a vedere un altro pedretti...
Se invece qualcuno di voi ne ha uno e volesse postare la foto (anche coprendo i numeri) della posizione originale della stella mi risparmierebbe una ricerca tra i depositi... Grazie
Meinardi Andrea
Giongio
- 19/19
Se hai i documenti in regola, evita di fare fesserie come ripunzonarti in casa il telaio! Ho auto d'epoca, su una per ruggine era diventato illeggibile il numero di telaio. Ho prenotato in motorizzazione, appuntamento dopo 2 mesi, portato l'auto, la hanno ripunzonata e trascritto sul libretto. Certo è costato qualche centinaio di euro (mi pare 200 circa), ma piuttosto che fare qualcosa di penale......
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