Tentativo di riomologazione Marshall M60

Ciao a tutti, sono deciso ad ottenere l'omologazione del mio M60 in modo da poter trasportare senza problemi 6 persone, dopo un contatto con la C. di P. che mi ha detto:

"Buongiorno, in merito a quanto esposto con l’e-mail inviata in data 02.11.2010, La informo che il documento in fotocopia non ha validità.
Pertanto La invito a contattare direttamente il Ministero dei Trasporti o la Direzione Generale M.C.T.C. per il rilascio del documento in originale o copia autenticata del natante cui trattasi."

ora, sono andato in Motorizzazione e mi hanno confermato che il battello può essere riomologato, prima di procede però, mi è stato consigliato di una copia de certificati di un m60 della stessa serie e provare a sentire il produttore e vedere se possono fare qualcosa avendo i dati corretti della serie in questione.

Chi può aiutarmi in questo tentativo?

Il mio m60 è della prima serie lunco 4.10m con i bottazzi neri se preferite non postare le foto bastano i seguenti dati:

Dalla Dichiarazione di Conformità:
N°:............ del..................
Matricola:................
Anno di Produzione : 198........

Dalla Targhetta :
Mod:
Matr:
Omologaz N°:
Data:

Se non riesco così passerò alla Fase successiva cioè, l'mologazione alla M.C.T.C.

la Marshall srl era il produttore e non esiste più.
ti rimane solo la Motorizzazione.
puoi (anche, se tardano i forumisti) fare uno squillo al RINA a Genova (hanno un frontoffice per il diporto), per sentire se ti aiutano facendoti avere un "faxsimile" ai loro archivi, da recare in motorizzazione per riottenere una certificazione/omologazione (che immagino sarà una copia autentica della "omologazione del tipo")

ciao.

Bobo una cortesia, sul tuo M80 che rapporto c'è tra i dati del Certificato di Conformità e la Targhetta, mi spiego meglio sulla targetta dove c'è "Omologaz N°:", prendendo ad esempio il Certificato postato da albertgazza vi è riportato "D2 1626" oppure "06 1990"? Per la data invece è riportato solo l'anno?

Grazie

sono al lavoro, se mi mandi un mp stasera guardo

Ciao Novello,
se ho ben capito avresti bisogno per la riomologazione del tuo m60 di una copia del certificato di un m60 della stesse serie uguale alla tua?

Fammi sapere se posso esserti di aiuto avendo il tuo stesso gommone.

ciao
Luciano

lucky.91 ha scritto:

Ciao Novello,
se ho ben capito avresti bisogno per la riomologazione del tuo m60 di una copia del certificato di un m60 della stesse serie uguale alla tua?

Fammi sapere se posso esserti di aiuto avendo il tuo stesso gommone.

ciao
Luciano

Grazie mille, comunque tramite il concessionario sono riuscito a recuperare tutto, forse ho risolto, non ti dico cosa mi avevano consigliato in motorizzazione caos più totale. Nel caso avessi bisogno mi farò risentire.

Grazie mille.

Ho notato ke hai oltre allo stesso gommone anche lo stasso motore, come vanno in coppia? Quanto consuma il tuo yamaha, immagiono sia un 500 non un TOP 700? E' un JEOS o JEOL?

Vai cosi....

Ciao,
non conosco la differenza tra il jeos ed il jeol e non ho con me il libretto per verificare, comunque, il mio motore è lo yahama 496 cc a gambo lungo senza avviamento elettrico.
Ovviamente dovetti farmi modificare lo specchio di poppa con due piastre di acciaio.
Secondo me, è una buona accoppiata con un M60 e non consuma tanto per essere un due tempi.
Che altro posso dirti, da solo con l'attrezzatura da pesca subacquea navigo e plano con un "filo" di gas. Anche in due sub, con mare formato si naviga in sicurezza con meno di mezzo gas.
In tre sub, il gommone raggiunge la planata con un pò più di difficoltà, ma soloo se non si sono distribuiti al meglio i pesi a bordo.
Scusate l'OT,

ciao
Luciano