Spostamento batterie

Ragazzi, un mio amico armatore di un saver 540 cabin, non iscritto al forum mi ha chiesto un parere!
Ha la doppia batteria, come penso gran parte di noi, ma la sua barca è uscita dal cantiere installando la doppia batteria nel gavone di poppa, o meglio in sentina.
La cosa più strana è che le stesse sono poste l'una sopra l'altra e secondo me il peso posto tutto a da un lato grava sul bilanciamento del natante.
All'incirca 12 kg+ 12kg di batterie, poi vigliamo metterci che sono dal lato della consolle ed inoltre sullo stesso lato del motore ausiliario.....

La stessa a mio parere è ovviamente da spostare al lato opposto, in modo tale da bilanciare, però dobbiamo costruire un supporto altrimenti la batteria sarà proprio poggiata sullo scafo in sentina!
Che dite? come possiamo costruirglielo questo supporto involucro batteria? VTR o semplicente legno e una pennellata di gel coat?

ciao scusa se ti faccio un'altra domanda io:ma il tuo amico la barca l'ha presa nuova dal conc?
se si non si è accorto del fatto strano quando l'hanno consegnata?
mi sembra strano che hanno istallato le batterie in quel modo...magari da 100 l'una e con un 40 cv a ricaricarle!!!!!.
se puoi fai qualche foto sicuramente aiuterà
ciao

si, ha un 40 yamaha!
ma in effetti lui la barca l'ha presa di seconda mano e secondo me è un capolavore fatto dal primo proprietario!
Anche io sulla mia ho la doppia, ma una a sinista e una a dritta!

Una cosa del genere è inverosimile!

capisco la situazione quello che mi sento di dirti(io la vedo cosi!!!!)togli una batteria e mettine una solamente ,io ne ho una sola da 160a e l'ho posizionata sotto la consoll di guida,prima di me ne avevano messe 2 le ho tolte ti consiglio di fare altrettanto,altrimenti dividi i pesi e metti qualche supporto per tenerle fissate.
ciao buon mare

come diceva una vecchia pubblicità...two is megl che one... 8)

il supporto fallo in PTFE che trovi dai grossi ferramenta o fornitori di ferramenta
costa poco, non lo vernici, e lo fori quante volte vuoi..

un'altra pubblicità, ancora più vecchia, diceva....quello che non c'è non si rompe...... 8)

fran ha scritto:

un'altra pubblicità, ancora più vecchia, diceva....quello che non c'è non si rompe...... 8)

su questo sono d'accordo in parte...basta fare le cose come si deve 8)

Nella mia barca le batterie stanno nel gavone di poppa (una a dx e l'altra a sn) e sono alloggiate dentro contenitori appositi per batterie che si trovano in commercio nei negozi di nautica.
Per quanto riguarda il dilemma: 1 o 2 batterie? Per me dipende dalle utenze: se a bordo ci sono utenze che consumano corrente a motore fermo (tipo frigo) meglio 2 batterie.
Se invece le utenze sono modeste, oppure consumano a moteore acceso oppure sono molto occasionali allora è sufficiente una sola batteria.

secondo me, assolutamente 2, se una si rompe... con cosa lo accendi?
Con il cordino...... provate a staccare la batteria
e accenderlo senza..... poi fatemi sapere...
Io ne ho 2 montate sullo stesso lato non proprio sul fondo, dentro gli appositi contenitori,
e soprattutto molto al di sopra della "linea di sentina"
ma non mi sembra che il baricentro sia spostato o ne risenta.

Sardomar ha scritto:

Nella mia barca le batterie stanno nel gavone di poppa (una a dx e l'altra a sn) e sono alloggiate dentro contenitori appositi per batterie che si trovano in commercio nei negozi di nautica.
Per quanto riguarda il dilemma: 1 o 2 batterie? Per me dipende dalle utenze: se a bordo ci sono utenze che consumano corrente a motore fermo (tipo frigo) meglio 2 batterie.
Se invece le utenze sono modeste, oppure consumano a moteore acceso oppure sono molto occasionali allora è sufficiente una sola batteria.

Come dice Sardomar anch'io le ho sistemate nel gavone di poppa, utilizzando anche due chiavi staccabatteria ed un Perco per la commutazione OFF/ON.
Le batterie sono im parallelo totale per cui ne utilizzo una per volta.

https://www.gommonauti.it/ptopic10228_un_asso_nella_manica_il_maquillage_del_570_remake.html?start=70

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