Come rimanere in un colpo solo senza batterie... [pag. 3]

... giusto stamattina ho montato la seconda batteria sullo Zar ...

flsvm ha scritto:

... giusto stamattina ho montato la seconda batteria sullo Zar ...

ne poi mette pure mille,ma se nun le stacchi......e lasci la radio... te servono sempre un Van e un Lampuga de scorta!!!

adesso basta,se no famo come co' maxxon....1850 pagine de c@@@@@e....e Corsaro che ce banna......cio' le lacrime.....

Salve
Vorrei dire qualcosa aproposito di batterie scariche e motori a iniezione elettronica
e' sconsigliato fare ponti con cavi tra batteria scarica e batteria carica , specialmente se il motore con batteria carica carica e' acceso .
la prassi da seguire e' la seguente : sostituire la batteria scarica con quella carica , aspettare circa 1 minuto , accendere il quadro e lasciarlo acceso almeno una decina di secondi , spegnere il quadro e aspettare ancora una decina di secondi , infine provare ad accendere il motore . altrimenti le centraline elettroniche possono prendere dei picchi di tensione e......saltare

Non capisco come possano presentarsi picchi di tensione se ci sta sempre almeno una batteria, quando non sono due, a far da tampone.

offghido ha scritto:

Salve
Vorrei dire qualcosa aproposito di batterie scariche e motori a iniezione elettronica
e' sconsigliato fare ponti con cavi tra batteria scarica e batteria carica , specialmente se il motore con batteria carica carica e' acceso .
la prassi da seguire e' la seguente : sostituire la batteria scarica con quella carica , aspettare circa 1 minuto , accendere il quadro e lasciarlo acceso almeno una decina di secondi , spegnere il quadro e aspettare ancora una decina di secondi , infine provare ad accendere il motore . altrimenti le centraline elettroniche possono prendere dei picchi di tensione e......saltare

Mi potresti spiegare tecnicamente il motivo della sequenza? cosa succede nei periodi di attesa?

Secondo me questa serie di sequenze non serve a nulla.
Così come il fatto di collegare una batteria con i cavi ad un'altra non dovrebbe provocare nessun problema alle centraline.
Soprattutto se il collegamento lo fai con il quadro spento, cioè senza corrente alle centraline.

flsvm ha scritto:

Secondo me questa serie di sequenze non serve a nulla.
Così come il fatto di collegare una batteria con i cavi ad un'altra non dovrebbe provocare nessun problema alle centraline.
Soprattutto se il collegamento lo fai con il quadro spento, cioè senza corrente alle centraline.

....non solo col quadro spento,ma anche con lo staccabatteria in off...e allora,dov'è il pericolo?

Io stacco sempre la batteria quando smetto di navigare,allora avrei lo stesso rischio ad ogni ripartenza...e come me la maggior parte di noi...
mi dispiace,ma neanche io capisco l'intervento di offghido...per ora...

Salve
lavoro nel campo automotive da parecchi anni e parlo per esperienza personale e per quello che mi insegnano ai corsi di addestramento professinale ( corsi bosch ) e' gia' successo parecchie volte che qualche cliente o qualche meccanico sprovveduto tenti di accendere la vettura facendo ponte con i cavi collegati ad una batteria di un'altra vettura e magari con motore avviato....bhe' alcune volte poi hanno dovuto sostituire la centraline elettronica di accensione iniezione.
Sbaglio o gli attuali fuoriborbo giapponesi e le loro centraline sono di derivazione automotive..marinizzati

Scusate
il tempo di attesa serve a ricare i condensatori delle centraline