Carrello 750kg: con o senza freni? [pag. 3]

Uhu ??? Sei stato bannato???? Non mi pare!

Mi pare invece di ricordare che togliere i freni a un carrello omologato CON in freni vada a invalidare sia l'omolgazione (multa salatissima e sequestro) che la sicurezza!

Ho letto bene, stanne certo.

Salve ragazzi, sfrutto questo post per non aprirne un'altro. Io possiedo una citroen c3 del peso di 1000 kg circa e ho un carrello trailer si.ma.car. 650 senza freni con su una barca gs nautica del peso di 350 kg, un motore honda 40 4t che sarà intorno ai 100 kg più tutte le dotazioni e anche di più (tendalino, doppio serbatoio, 2 ancore in più, 1 avviatore di emrgenza, mi piace stare sicuro in mare 8) ).
Pensate che sarebbe molto insicuro trainare in queste condizioni? Preciso che non ho ancora trainato perchè ho montato il gancio da poco e che prima di immettermi in strada farei qualche prova in strade secondarie con barca ben assicurata al carrello
Dovrei scambiare il mio carrello con uno frenato?

omologherebbero una cosa non sicura?
se stai nei pesi e nei limiti di velocità....
il mio carrello precedente era sfrenato, non mi ha mai dato alcun problema.
ora lo ho frenato, ma l'ho cambiato perchè ero fuori peso massimo, non perchè volessi i freni

per il discorso freni si o freni no, io personalmente opterei per i freni.

per axel79 ti riporto quello che mi disse un concessionario ellebi quando dovetti prendere il mio carrello.
lui mi consigliava carrelli non frenati per masse (totali) sotto i 500kg e con auto trainanti di un certo peso (nel mio caso con un nissan terrano non avrei avuto problemi 20q la macchina e 30q la massa trainabile) però me lo sconsigliava in caso di traini con macchine leggere e mi faceva l' esempio di auto tipo punto o yaris.

personalmente fossi in te opterei per un carrello frenato visto i pesi, però se la macchina è in grado di trainare quel peso da omologazione e tu hai gia il carrello, farei delle prove prima di cambiare il carrello come giustamente dici su strade secondarie perhè questo è l' unico modo per capire se si viaggia in sicurezza.

ciao rugbyman

Axel79 ha scritto:

Salve ragazzi, sfrutto questo post per non aprirne un'altro. Io possiedo una citroen c3 del peso di 1000 kg circa e ho un carrello trailer si.ma.car. 650 senza freni con su una barca gs nautica del peso di 350 kg, un motore honda 40 4t che sarà intorno ai 100 kg più tutte le dotazioni e anche di più (tendalino, doppio serbatoio, 2 ancore in più, 1 avviatore di emrgenza, mi piace stare sicuro in mare 8) ).

Se il carrello è un 650 "lordo" sei fuori e di parecchio con i pesi....

Axel79 ha scritto:

Salve ragazzi, sfrutto questo post per non aprirne un'altro. Io possiedo una citroen c3 del peso di 1000 kg circa e ho un carrello trailer si.ma.car. 650 senza freni con su una barca gs nautica del peso di 350 kg, un motore honda 40 4t che sarà intorno ai 100 kg più tutte le dotazioni e anche di più (tendalino, doppio serbatoio, 2 ancore in più, 1 avviatore di emrgenza, mi piace stare sicuro in mare 8) ).
Pensate che sarebbe molto insicuro trainare in queste condizioni? Preciso che non ho ancora trainato perchè ho montato il gancio da poco e che prima di immettermi in strada farei qualche prova in strade secondarie con barca ben assicurata al carrello
Dovrei scambiare il mio carrello con uno frenato?

Mi sa che sei fuori peso di un bel po',se il trattore avesse una massa di 1500kg staresti a posto ma la C3 e' troppo leggera,meglio optare per un frenato o all'occorrenza di un trattore diverso.



p.s. gli sfrenati vengono usati in altri paesi della comunita' da diversi anni e non mi pare che le leggi siano piu' permissive sulla sicurezza stradale

Il mio è un carrello frenato,ma il sistema frenante dei carrelli mi sembra veramente poca cosa,credo che il carrello con il traino sopra freni veramente pochino,di contro una ganascia che per qualche motivo si blocca può metterti veramente in guai seri,io potendo scegliere opterei per un carrello con freni tipo automobilistico,ma in giro non ne vedo proprio.

Ecco,lo sapevo, ho fatto di tutto per mettermi il più in regola e in sicurezza possibile e ora mi trovo fuori peso, e dire che dopo 2 chiamate per chiarimenti, chi me l'ha venduto insiste per dire che sto dentro coi pesi.

La scheda del carrello dice che può caricare al max 430 kg e sarei chiaramente fuori con solo barca e motore ma il tipo ribadisce che sto sotto il peso massimo che è di 650 kg e indi va bene. Chiaramente è mia intenzione mettermi in sicurezza e in regola, il suo ragionamento regge o è sbagliato?

lui è un cretino. punto.

tu disinformato..... e dire che nel forum questo tema è stato trattato centinaia di volte

bobo ha scritto:

lui è un cretino. punto.

tu disinformato..... e dire che nel forum questo tema è stato trattato centinaia di volte

Senza dubbio per entrambe le cose, mi fido troppo della gente e alla fine ho fatto un'acquisto errato. Ho già messo un'annuncio di vendita in internet, appena avrò qualche foto lo metterò anche nella sezione usato, magari a qualcuno serve.
Grazie per l'interesse bobo .