Quanti di noi trainano il gommo con il camper [pag. 5]

ma su un carrello da 1300 kg cosa potrei metterci? sono avanti di un paio di stagioni.... lo sò... quando cambierò il mio... ma per il prossimo anno ho programmato la BE e per non cambiare anche l'auto devo fare una scelta sui 1300 kg.
consigli dagli amici Camperisti?

persoanlmente preferisco viaggiare senza telo... eviti ogni tipo di problema ma il rovescio della medaglia è che si sporcherà un pochino...
inoltre dalla grecia per l'italia al porto te lo faranno scoprire per controllare la presenza di glandestini. te lo faranno aprire al 100% e spesso entrano a controllare anche il camper.
per la sosta notturna in autostrada io la eviterei SEMPRE con o senza rimorchio... se il problema è l'avvicinamento ad ancona per il traghetto ti consiglio questa AA molto comoda per l'imbarco, ci metti non più di 5 minuti ad arrivare al porto.
unico neo è che alle ore 22:00 (vedi se è cambiato qualche cosa) chiude il cancello e si puo solo uscire.
Area attrezzata sosta camper in Via Sanzio Blasi, localita' Posatora, € 10,00, acqua, pozzetto, illuminazione, elettricita', accesso dalle 8.10 alle 22.00, max 72h. GPS 43.600331, 13.485369
nel caso arrivassi tardi la sosta è consentita anche nel parcheggio pubblico antistante.
ci ho sostato molte volte con camper e gommone.

eltamin78 ha scritto:

stà diventando un incubo far arrivare 'stò gommone in Grecia

Vittò!! io fossi in te ci dormirei dentro al gommone... e con un calibro 12 a portata di mano...

Forse farei prima a spedirlo in aereo con un cargo!

Sicuramente è opportuno fare un giro di catena magari in occhiello dei longheroni del camper avendo cura, prima di ripartire di toglierla.
Riguardo al telo io ho collaudato il tipo economico, per intenderci quello con il tessuto argentato, con successo.
Naturalmente il telo personalizzato fatto dal tappezziere è un'altra storia ma con quello economico, considerato che la sagoma del camper in marcia fa da cuneo aerodinamico evitando che si strappi per il vento, si possono fare un paio di stagioni.

Ciao,
ho appena preso un BWA 550 California del 2002, con uno Yamaha 40/60cv 4T e relativo carrello UmbraRimorchi.
Il peso teorico del primo è, secondo la casa interpellata sul tema, 350Kg. Più 110Kg di motore....secondo te è verosimile che anch'io sia sotto i 750Kg?
La patente E non l'ho ancora messa in conto, ma essere sicuri di poterla scampare, sarebbe magnifico!

Grazie in anticipo e mare piatto!
Leonardo

Citazione:

Vittorio 66 : "Gommone BWA 550 portato in pesa senza cuscini, completamente vuoto nei serbatoi e gavoni 680KG!!!"

Se il gommone del 2002 è uguale al mio del 2008 ci stai alla grande! Naturlamente a gommo scarico se poi lo carichi allora vai in pesa

Buonasera ai gommocamperisti.
Ho aperto recentemente un topic tecnico per spiegare le difficoltà che abbiamo e le tecniche di guida che utilizziamo nella guida di un treno composto da camper+gommone. Inoltre è possibile segnalare strutture amiche attrezzate per accettare i camper e offrire la possibilità di varo e ormeggio dei gommoni. Altro scopo del topic è raccontare avventure e disavventure capitateci durante le nostre vacanze oltre a riportare notizie su offerte e convenzioni utili agli appassionati dell'andar per mare e dell'abitar viaggiando.
Di seguito vi riporto il link, se vi va potete apportare il vostro contributo:

https://www.gommonauti.it/ptopic67677_camper_gommone_passione_o_follia.html

Addio sogni di gloria!!!
Ho scoperto che il riferimento è dato dalla massa massima complessiva del carrello (scusate ma non ricordo il codice sul libretto: O.2? F.2?):
Morale: 3500 di camper+850 di massa massima complessiva del carrello=patente E arrivoooooo!!!!!

Grazie! Ottima iniziativa!