[Yamaha 40 XMHS] Motore misterioso [pag. 2]

è stato il mio primo motore, pur se in versione xwtl (credo x via del trim)
l'ho venduto solo x passaggio a + cavalli, ma andava davvero bene. avevo il trim e l'avviamento elettrico, pur conservando ovviamente la corda.
io so che faceva parte di una famiglia di motori 25/40, per cui questa versione non era ripotenziabile, 40 era il massimo, contrariamente alle versioni successive del40cv che si potevano paspare.

il mio è sempre stato molto affidabile e portava il mio sunskif 5.60 con a bordo 6 persone a 18 nodi. si toccavano i 22-23 con a bordo 2 persone.

come valutazione , io l'ho venduto a 1400 euro ormai 5-6 anni fa.
c'è ancora vasta disponibilità di ricambi.
a parte la leggera propensione a fumare e la rumorosità dei 2t carbu, non mi risultano difetti.

la copia del libretto che ho conservato indica 703cc. 22lt/h 80,7kg 40,80cv, pari a 30kw, a 5500giri

ciao elsob e grazie delle info.

mi colpisce il consumo, 22 lt/h? consuma più del top 700??? mi hanno detto che consuma poco e che è silenzioso, qualcosa non quadra...

il dato dichiarato a libretto è quello; sicuramente a crociera fa sicuramente meno.
onestamente pero' sono passati anni e il mio consumo proprio non lo ricordo..

la rumorosità io l'ho parametrata col mio motore successivo, un 2t iniezione.
rispetto al top 700 non saprei, puo' benissimo essere che sia stato piu' silenzioso!
ciau!

Complimenti per la chiarezza di elsob1 e amici !!
Rispetto al mio 25 johnson 2T forse era maggiorato
sembra che quest'anno ho consumato meno carburante e sono uscito più volte.
Ho visto passare altri amici con la versione Yamaha a tre cilindri chiedendomi coma mai tutto stò rumore? e tutto stò fumo ci sono gli indiani ?
per il fumo è solo a freddo e in parte ho risolto olio al 1.5-2% sintetico (anche se richiesto al 1%)
ma per il rumore effettivamente già a minimo si fà sentire
mi era balenata l'idea di mettere del materiale fonoassorbente (piramidale con lastra di piombo)
all'interno della calandra dovrei fare alcune misure per verificare se effettivamente riesco ad abbattere di qualche db il rumore non vorrei appesantire inutilmente .
Comunque ha una coppia eccezionale ;
a suo favore rispetto a i tre cilindri una manutenzione semplice
Dimenticavo non ho messo la foto del mio visto che è identico (per non caricare di oggetti simili
il server )ma se occorre la inserisco.

Sembrava non corretto nei tuoi confronti non iserire una foto
è da un'altra prospettiva interno motore
Ciao

grazie fifo della foto.

sono indeciso, ne vale la pena oppure no?
il tizio mi ha parlato di motore silenzioso e 12 lt/h...

inizio ad avere dei dubbi

Ciao Lupino 71
Ho il preventivo di qualche giorno per un Yamaha F40GTETL è un 40/70 4T nuovo
costo 8400 e - 1200 ( il mio) ; montato e scontato 6700 e
in pratica il vendintore
diceva che il mio non ha più quotazione di mercato anche se in Australia e in qualche altro continente si vende ancora .
Secondo il mio avviso ha fatto il gioco delle tre carte presumo che il valore di un anno 2000
sia intorno ai 700-800 e magari con gli incentivi recuperi

grazie delle info!!!

FIFO ha scritto:

Ciao Lupino 71
Ho il preventivo di qualche giorno per un Yamaha F40GTETL è un 40/70 4T nuovo
costo 8400 e - 1200 ( il mio) ; montato e scontato 6700 e
in pratica il vendintore
diceva che il mio non ha più quotazione di mercato anche se in Australia e in qualche altro continente si vende ancora .
Secondo il mio avviso ha fatto il gioco delle tre carte presumo che il valore di un anno 2000
sia intorno ai 700-800 e magari con gli incentivi recuperi

Se lo metti in ordine, togli il calcare dal gambo, e fai delle belle foto , ed infine il motore deve essere veramente in ordine, credo che 800 euro li prendi su qualsiasi sito di annunci. magari prova a partire da 1100, aspetta che si scaldi un poco l'aria, un po' di pazienza e quei soldi li realizzi.
ciao