Adriatico

Ciao a tutti, sono Massimo di Mantova, qualcuno sa dirmi quali rischi corro se mi beccano oltre le 12 miglia con il mio gommone di m 7'60?
premesso che sono in possesso di patente senza limiti, zattera per la navigazione oltre le 12 miglia, riflettore radar, giubbotti da 150 N e tutte le altre dotazioni per la navigazione da altura...
Vi ringrazio anticipatamente.

maximka ha scritto:

Ciao a tutti, sono Massimo di Mantova, qualcuno sa dirmi quali rischi corro se mi beccano oltre le 12 miglia con il mio gommone di m 7'60?
premesso che sono in possesso di patente senza limiti, zattera per la navigazione oltre le 12 miglia, riflettore radar, giubbotti da 150 N e tutte le altre dotazioni per la navigazione da altura...
Vi ringrazio anticipatamente.

Per certo la sanzione è solo amministrativa, non piu' penale, vedi tu

scusa, ma se ha la patente senza limiti, le dotazioini in regola perchè dovrebbe essere sanzionato?

gsx1200 ha scritto:

scusa, ma se ha la patente senza limiti, le dotazioini in regola perchè dovrebbe essere sanzionato?

Probabilmente, anzi sicuramente l'imbarcazione non è immatricolata.

L'argomento è stato ampiamente trattato.
Se per oltre le 12 miglia intendi la distanza dalla costa, se sei a posto con dotazioni, patente e natante omologato non ci sono problemi (salvo le condizioni meteo marine).
Se per oltre le 12 miglia intendi in acque internazionali, vedi il topic già dedicato all'argomento con la funzione "cerca".
E' materia discussa (ho avuto pareri diversi e contrastanti da gente che insegna ed opera nel settore, inclusi ufficiali della Marina Militare italiana) ma, nonostante i rischi di controlli siano davvero bassi, le conclusioni sono "pesantemente" a favore dell'immatricolazione dell'unità per evitare un'eventuale inchiesta di bandiera ed il sequestro dell'unità perchè non registrata pur se navigante in acque internazionali (dipende molto da chi ti controlla, ma in acque internazionali, senza bandiera, ti può controllare chiunque)!

Oltre le 12 miglia si è in acque internazionali e quindi bisogna avere un mezzo riconoscibile (bandiera, matricola, documenti) anche da parte delle navi militari, e quindi NON può essere un natante ma DEVE essere un'imbarcazione.

Per maggiori dettagli, guarda qui

fran ha scritto:

Oltre le 12 miglia si è in acque internazionali qui

Oltre le 12 miglia dalle linee di base si è in acque internazionali, altrimenti si è semplicemente in acque interne ad oltre 12 miglia dalla costa.

Se il tuo caso è quest'ultimo ed il tuo natante non è marcato CE, la sanzione è di 172,20 Euro.

rickyps971 ha scritto:

L'argomento è stato ampiamente trattato.
Se per oltre le 12 miglia intendi la distanza dalla costa, se sei a posto con dotazioni, patente e natante omologato non ci sono problemi (salvo le condizioni meteo marine).
Se per oltre le 12 miglia intendi in acque internazionali, vedi il topic già dedicato all'argomento con la funzione "cerca".
E' materia discussa (ho avuto pareri diversi e contrastanti da gente che insegna ed opera nel settore, inclusi ufficiali della Marina Militare italiana) ma, nonostante i rischi di controlli siano davvero bassi, le conclusioni sono "pesantemente" a favore dell'immatricolazione dell'unità per evitare un'eventuale inchiesta di bandiera ed il sequestro dell'unità perchè non registrata pur se navigante in acque internazionali (dipende molto da chi ti controlla, ma in acque internazionali, senza bandiera, ti può controllare chiunque)!

Ciao rickyps, se l'imbarcazione pur avendo tutto a posto per poter navigare oltre le 12 miglia, non è immatricolata con i vari collaudi del RINA, sei sempre in difetto.

brava22wa ha scritto:

rickyps971 ha scritto:

L'argomento è stato ampiamente trattato.
Se per oltre le 12 miglia intendi la distanza dalla costa, se sei a posto con dotazioni, patente e natante omologato non ci sono problemi (salvo le condizioni meteo marine).
Se per oltre le 12 miglia intendi in acque internazionali, vedi il topic già dedicato all'argomento con la funzione "cerca".
E' materia discussa (ho avuto pareri diversi e contrastanti da gente che insegna ed opera nel settore, inclusi ufficiali della Marina Militare italiana) ma, nonostante i rischi di controlli siano davvero bassi, le conclusioni sono "pesantemente" a favore dell'immatricolazione dell'unità per evitare un'eventuale inchiesta di bandiera ed il sequestro dell'unità perchè non registrata pur se navigante in acque internazionali (dipende molto da chi ti controlla, ma in acque internazionali, senza bandiera, ti può controllare chiunque)!

Ciao rickyps, se l'imbarcazione pur avendo tutto a posto per poter navigare oltre le 12 miglia, non è immatricolata con i vari collaudi del RINA, sei sempre in difetto.

Ciao,
sul discorso dell'immatricolazione, sono d'accordo (con le mie personali riserve che, però, potrebbero essere controproducenti).
Ma il RINA? Se non sono scaduti i termini, cosa c'entra?

rickyps971 ha scritto:

fran ha scritto:

Oltre le 12 miglia si è in acque internazionali qui

Oltre le 12 miglia dalle linee di base si è in acque internazionali, altrimenti si è semplicemente in acque interne ad oltre 12 miglia dalla costa.

Giusto, dobbiamo prima individuare i punti notevoli della costa e poi misurare le 12 miglia.