Vi presento Putipù III - varo un pò a sorpresa [pag. 3]

................ebbravo è arrivato il fratellino al mio gommone!Benvenuto in famiglia e complimentissimi ,vedrai le soddisfazioni che ti dara' da subito ancor prima dello svezzamento

pinobsc ha scritto:

................ebbravo è arrivato il fratellino al mio gommone!Benvenuto in famiglia e complimentissimi ,vedrai le soddisfazioni che ti dara' da subito ancor prima dello svezzamento

Grazie Pino! In effetti è così deve ancora essere svezzato. Il tutto è del 2008 (fine luglio) e gli strumenti del motore segnano 36 ore!
Praticamente è stato usato ad agosto 2008 e poi riportato al concessionario, fermo il 2009 ed ora lo farò correre un pò (spero!)

bellissimo, complimenti e buon divertimento !

Sono appena rietrato a casa dopo aver trasferito il "bimbo" alla sua casuccia: porto di Castellammare di Stabia.
Stamani nonostante fosse nuvoloso, non sembrava che dovesse piovere e così è stato. Sono andato a Nisida e alle 9.30 ero a bordo, sganciati gli ormeggi e prua verso il largo. C'era un pò di onda lunga ("risacca" di ieri dicevano in porto) e un pò di vento, niente di preoccupante. Ho regolato il gas a 2500 giri e così il bimbo andava a 18 - 20 Kn. A metà strada ho puntato verso la costa, il mare era piatto e mi sono divertito un pò. A 3500 giri la velocità era di 27-28 kn, ho fatto qualche virata stretta: che sensazione, ma non racconto nulla di nuovo sulle caratteristiche della carena. Poi ho provato a manetta e ho notato una cosa un pò strana: il motore non supera i 4600 giri ma il contanodi segna 40.5 kn, ho dato un pò di trim positivo e i giri sono passati a 4800 e la velocità a 42.5 kn poi ho tolto il gas (ho avuto un pò di fifa non sono abituto ad andare così forte sull'acqua). A bordo eravamo in due, poco meno di 150 l di benza, 50 l di acqua e tutte le dotazioni varie. Mi meraviglia il fatto che il motore non prenda tutti i gri (sul certificato di potenza c'è scritto: 112 kw a 5000 giri). In conclusione sono molto ma mooooolto contento del mio acquisto.

Un'ultima cosa sulla carena: arrivato in porto in prossimità del pontile mi hanno indicato il posto e ho manovrato per entrarci. Mi sono reso conto dopo che il gommone ha virato come fosse un auto, senza derapare con la poppa come ero abituato. Che meraviglia! Ma anche questa è cosa nota

A tutto questo ho dimenticato la fotocamera e quindi niente foto.

@ Bigguy: mi dispiace per le peripezie che stai vivendo, capisco benissimo cosa provi ci sono passato. Pensa che ieri sera non riuscivo ad addormentarmi pensando ad oggi. Spero che tutto si accomodi quanto prima e che anche tu possa cominciare a goderti il tuo acquisto.

grazie Styxsterpan, ci credo che non dormi la notte prima di uscire in mare, ma è una meraviglia quando ti capita. Io spero di avere buone notizie lunedì. Goditi il Coaster che è bellissimo e dalle foto mi sembra anche elegante negli accostamenti cromatici.

Complimenti ! Bel Gommone dallo scafo al motore.. Hai l'autopilota?... 8)

Cris76 ha scritto:

Complimenti ! Bel Gommone dallo scafo al motore.. Hai l'autopilota?... 8)

Al momento no ma man mano che lo svezzerò gli insegnerò anche ad andare da solo

Scusa ma mi è venuta spontanea.

Al momento no ma man mano che lo svezzerò gli insegnerò anche ad andare da solo

Scusa ma mi è venuta spontanea.[/quote]

occhio alla penna che se gli insegni ad andare da solo LUI andrà da solo......

per i giri invece credo che se non piglia tutti i 5000 lavorando un po col trim allora è l'elica che ha il passo un tantino più grande di quello teorico "da prova al banco" e dunque muove più acqua ma questo ti offre un controllo migliore con maggiore reattività e ti consente di planare in meno spazio senza troppo alzare la prua nella fase iniziale.
saluti

Aspetta di "sciogliere" il motore prima di cambiare elica.

VanBob ha scritto:

Aspetta di "sciogliere" il motore prima di cambiare elica.

Tyrrenus ha scritto:

per i giri invece credo che se non piglia tutti i 5000 lavorando un po col trim allora è l'elica che ha il passo un tantino più grande di quello teorico "da prova al banco" e dunque muove più acqua ma questo ti offre un controllo migliore con maggiore reattività e ti consente di planare in meno spazio senza troppo alzare la prua nella fase iniziale.

Potrebbe darsi, che sia come dici Tyrrenus perchè in effetti và in planata senza che me ne renda conto (prua subito bassa) ma al momento l'ipotesi d Van mi pare più giusta. In effetti, e me n'ero dimenticato , il motore è ancora in rodaggio. Anzi approfitto per una domanda ai proprietari di motori anaologhi, con I-Command, riguardo all'indicatore del trim: quando l'indicatore misura 0 % il trim è in posizione neutra o tutto negativo e, di conseguenza, quando il valore è 50% (centro della scala) il trim è a "metà corsa" oppure è neutro?

Ciao

Stefano