Pressione gonfiaggio arimar 310 classic ecco i dati
ant (autore)
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Ho preso questi dati dal manuale di uso e manutenzione del mio arimar e cito testualmente
"È buona norma dotarsi di un manometro per la verifica della pressione; controllare che il valore della pressione corrisponda a 18 kPa (pari a 0,18 Bar ovvero circa 180 cm di colonna d’acqua) per camere esterne e 15 kPa (pari a 0,15 Bar ovvero circa 150 cm di colonna d’acqua) per camere interne tenendo conto delle variazioni di pressione sensibili al variare della temperatura e all’esposizione diretta
al sole per lunghi periodi.
Il manometro va utilizzato nel seguente modo:
a) Il manometro va inserito a turno all’interno di ciascuna delle valvole iniziando da quelle grigie. b) Il manometro va inserito quando il battello è ancora parzialmente gonfio. c) Inserire il manometro nella valvola e rilevare la pressione.
Procedere quindi ad un ulteriore gonfiaggio e relativa verifica della pressione fino a raggiungimento della pressione prevista.Il gonfiaggio eccessivo dell’imbarcazione pneumatica, oltre a generare un falso senso di sicurezza, porta a un grave pericolo per gli occupanti. In tal caso, infatti la minima abrasione del tessuto può portare a catastrofici squarci dei tubolari. È importante, inoltre, tenere conto dell’aumento di pressione interna dovuta ai rialzi di temperatura ambiente. Ad esempio se si gonfia il battello al mattino a circa 25° di temperatura ambiente, a mezzogiorno è facile arrivare a 50/60° e più, con conseguenti rialzi di pressione pari al doppio della pressione di esercizio dei tubolari. Tali rialzi, se non sono prevenuti mantenendo la pressione corretta, fanno si che le giunzioni meccaniche vengano sollecitate eccessivamente, con possibili e improvvisi cedimenti delle stesse".
cerco di caricare il file tutto il manuale utente nel caso qualcuno ne avesse bisogno.
"È buona norma dotarsi di un manometro per la verifica della pressione; controllare che il valore della pressione corrisponda a 18 kPa (pari a 0,18 Bar ovvero circa 180 cm di colonna d’acqua) per camere esterne e 15 kPa (pari a 0,15 Bar ovvero circa 150 cm di colonna d’acqua) per camere interne tenendo conto delle variazioni di pressione sensibili al variare della temperatura e all’esposizione diretta
al sole per lunghi periodi.
Il manometro va utilizzato nel seguente modo:
a) Il manometro va inserito a turno all’interno di ciascuna delle valvole iniziando da quelle grigie. b) Il manometro va inserito quando il battello è ancora parzialmente gonfio. c) Inserire il manometro nella valvola e rilevare la pressione.
Procedere quindi ad un ulteriore gonfiaggio e relativa verifica della pressione fino a raggiungimento della pressione prevista.Il gonfiaggio eccessivo dell’imbarcazione pneumatica, oltre a generare un falso senso di sicurezza, porta a un grave pericolo per gli occupanti. In tal caso, infatti la minima abrasione del tessuto può portare a catastrofici squarci dei tubolari. È importante, inoltre, tenere conto dell’aumento di pressione interna dovuta ai rialzi di temperatura ambiente. Ad esempio se si gonfia il battello al mattino a circa 25° di temperatura ambiente, a mezzogiorno è facile arrivare a 50/60° e più, con conseguenti rialzi di pressione pari al doppio della pressione di esercizio dei tubolari. Tali rialzi, se non sono prevenuti mantenendo la pressione corretta, fanno si che le giunzioni meccaniche vengano sollecitate eccessivamente, con possibili e improvvisi cedimenti delle stesse".
cerco di caricare il file tutto il manuale utente nel caso qualcuno ne avesse bisogno.
"Marinaio con la salsedine nel sangue, la pelle di squalo e il cuore che batte al ritmo delle onde" ...
-Soltanto un motociclista riesce a capire perché i cani amano mettere la testa fuori dal finestrino-
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deblasio1
- 2/2
per favore, mi puoi inviare il metodo di gonfiaggio, in quanto sprovvisto. ho un sea piooner 500. non conosco il modo giusto. graziene sono
FRANCESCO DE BLASIO
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