Pezzo stranamente arrugginito su yamaha top 700

Salve,
finalmente ho portato a casa il mio marshall m80 con top 700. appena rieco vi posto le foto. Lunico problema è che una parte del motore credo relativa al sistema di sterzo è molto arrugginita.
volevo sapere se è una parte che si ossida in tutti o è un difetto del mio.
metto una foto presa dal forum solo per farvi vedre dove si torova il pezzo, la foto al mio non l'ho ancora fatta, provvederò presto.

Quella che indichi è la barra dello sterzo e in moltissimi motori risulta sensibile alla ruggine perchè....è in ferro
Ne ho visti molti altri e non solo YAM

in ferro? ma pechè? si può sostituire velocemente o è un impresa da meccanico?

Il perché non lo so ma è sicuramente molto difficile (impossibile) la sostituzione perché è parte integrante del "piantone" dello sterzo che scende fino giù al gambale.

Io avevo ovviato con tanta pazienza: tolto tutta la ruggine con spazzola di ferro e carta vetrata fino a rendere la superficie piuttosto pulita e poi avevo dato tre mani di FEROX... Di seguito verniciatura con vernice antiruggine a pennello e poi mano finale di vernice a colore originale.

Durata non garantita ma almeno via dagli occhi tutta quella ruggine.
Certo la posizione rende tutto più difficile.

sul mio honda è arrugginita di brutto

penso che dovrò fare qualcosa al più presto!

allora è un problema di tutti. O forse non è un problema. il fatto che si arrugginisca non infulisce sulla robostezza......o si........mmmmmm..........mi sa di si.

Stesso problema

Ho ovviato momentaneamente grattando con una spazzola metallica e spruzzando la vernice Yamaha ma ho idea che quest'anno mi toccherà rifare lo stesso trattamento.

pieroartioli ha scritto:

allora è un problema di tutti. O forse non è un problema. il fatto che si arrugginisca non infulisce sulla robostezza......o si........mmmmmm..........mi sa di si.

Il problema se ci sarà...... ci sarà solo tra qualche decina di anni vista la grandezza della sezione stessa mi9 spiego meglio; concordo con il fatto che il processo di ossidazione del ferro è un fenomeno incrementale e che si amplifica con la ruggine stessa, però per ossidare in modo da compromettere la sezione utile c’è bisogno di parecchio tempo; è pur vero che non è una bella cosa ma io sinceramente mi andrei a preoccupare di altre parti del motore molto più delicate come le parti elettriche o molto più sollecitate ma non mi preoccupo di quel pezzo di ferraccio...

Diciamo che comunque è esteticamente obbrobrioso...

Anche nel mio la barra dello sterzo si è un pò arruginita, però non penso che sia ferro altrimenti sarebbero da buttare, probabilmente è acciaio zincato (male)..... comunque anche io ho intenzione di trattarla con ferox o prodotti simili per bloccare la ruggine....

un po su tuti i top 700 ho visto quel pezzo arrugginito,sicuramente sostituirlo non e facile ma e una cosa fattibile.dovrai sfilare il motore dalla flangia sulla poppa.e poi i prezzi yamaha che dire <SPAVENTOSI>,io non lo farei basta che il motore sterza bene.tienilo abbondantemente ingrassato sullo stelo e vedrai che durera tantissimo.se ti va poi per un fattore estetico puiscilo e vernicialo ma non so quanto durerà.sicuramente e fatto di ferro dolce per un motivo,non penso che le case di motori marini non sappiano della corrosione di questi metalli con la salsedine.sicuramente e un pezzo fatto a fusione che per non far troppo lievitare i prezzi all'acquisto hanno optato per quel materiale che anche se pur fara ruggine ,durera tanto

Anche il mio 521 denuncia lo stesso difetto dove vai ad inserire la barra della timoneria:
Non ho mai capito perchè quel pezzo debba essere costruito in ferro invece che in acciaio inox.
Ciao