[2 tempi Vs. 4 tempi] Quale motore mi consigliate a parità di prezzo? [pag. 2]

Già al salone di Genova 9 anni fa " Enrico Casalini" scriveva:


Genova 2000:

"sono stato informato dall'espositore dello stand Johnson ed Evinrude che fino al 2005-2006 non ci saranno grossi problemi per i due tempi, dopo di che non saranno da buttare, ma, come dicevi tu, ci saranno delle limitazioni, come tuttora ci sono per le auto non catalitiche."

Conclusioni di Enrico:

"Se ti devo dare una mia impressione, ora come ora, per i motori fuoribordo conviene il 4 tempi per vari motivi:
1) Oggi come oggi è il futuro del fuori bordo,
2) E' silenzioso, inquina di meno e forse dà anche meno problemi del classico 2 tempi,
3) Comprare un 2 tempi sarebbe come comprare una macchina a due tempi oggi,
4) Non si dovrebbero avere problemi con marche tipo EVINRUDE, MERCURY, HONDA.
Per quanto riguarda gli EFI, secondo me non sono molto affidabili, quindi io adotterei dei 4 tempi, anche se il problema di adesso è il loro elevato peso.
N.B. : Non si riusciranno più a vendere 2 tempi tra qualche anno, quindi tuteliamoci ."


Ora dopo 9 anni, è ancora più valido di allora.

P.s.Ho trovato ( on line ) solo il peso del tohatsu 2,5 cv ed è 12,5 kg. l'Honda pesa 12,3.
Onestamente non conosco il peso del Jonhson .

albertgazza ha scritto:

Già al salone di Genova 9 anni fa " Enrico Casalini" scriveva:


Genova 2000:

"sono stato informato dall'espositore dello stand Johnson ed Evinrude che fino al 2005-2006 non ci saranno grossi problemi per i due tempi, dopo di che non saranno da buttare, ma, come dicevi tu, ci saranno delle limitazioni, come tuttora ci sono per le auto non catalitiche."

Conclusioni di Enrico:

"Se ti devo dare una mia impressione, ora come ora, per i motori fuoribordo conviene il 4 tempi per vari motivi:
1) Oggi come oggi è il futuro del fuori bordo,
2) E' silenzioso, inquina di meno e forse dà anche meno problemi del classico 2 tempi,
3) Comprare un 2 tempi sarebbe come comprare una macchina a due tempi oggi,
4) Non si dovrebbero avere problemi con marche tipo EVINRUDE, MERCURY, HONDA.
Per quanto riguarda gli EFI, secondo me non sono molto affidabili, quindi io adotterei dei 4 tempi, anche se il problema di adesso è il loro elevato peso.
N.B. : Non si riusciranno più a vendere 2 tempi tra qualche anno, quindi tuteliamoci ."


Ora dopo 9 anni, è ancora più valido di allora.

P.s.Ho trovato ( on line ) solo il peso del tohatsu 2,5 cv ed è 12,5 kg. l'Honda pesa 12,3.
Onestamente non conosco il peso del Jonhson .

Ecco come pensavo infatti...
Grazie per la citazione e per i consigli proiettati anche in un futuro.

I vantaggi del 4 Tempi ci sono solo sui motori non trasportabili!
per il resto dato il peso e i consumi esigui il 2t resta imbattibile.

Se andiamo avanti a colpi di citazioni giornalistiche di un mercato pilotato piuttosto che di test mi arrendo volentieri! Sarà poi l'esperienza del compratore a dirci se la scelta è stata quella migliore.

VanBob ha scritto:

Se andiamo avanti a colpi di citazioni giornalistiche di un mercato pilotato piuttosto che di test mi arrendo volentieri! Sarà poi l'esperienza del compratore a dirci se la scelta è stata quella migliore.

Hai ragione

Stop for me.

ciao

albertgazza ha scritto:

Già al salone di Genova 9 anni fa " Enrico Casalini" scriveva:


Genova 2000:

"sono stato informato dall'espositore dello stand Johnson ed Evinrude che fino al 2005-2006 non ci saranno grossi problemi per i due tempi, dopo di che non saranno da buttare, ma, come dicevi tu, ci saranno delle limitazioni, come tuttora ci sono per le auto non catalitiche."

Conclusioni di Enrico:

"Se ti devo dare una mia impressione, ora come ora, per i motori fuoribordo conviene il 4 tempi per vari motivi:
1) Oggi come oggi è il futuro del fuori bordo,
2) E' silenzioso, inquina di meno e forse dà anche meno problemi del classico 2 tempi,
3) Comprare un 2 tempi sarebbe come comprare una macchina a due tempi oggi,
4) Non si dovrebbero avere problemi con marche tipo EVINRUDE, MERCURY, HONDA.
Per quanto riguarda gli EFI, secondo me non sono molto affidabili, quindi io adotterei dei 4 tempi, anche se il problema di adesso è il loro elevato peso.
N.B. : Non si riusciranno più a vendere 2 tempi tra qualche anno, quindi tuteliamoci ."


Ora dopo 9 anni, è ancora più valido di allora.

P.s.Ho trovato ( on line ) solo il peso del tohatsu 2,5 cv ed è 12,5 kg. l'Honda pesa 12,3.
Onestamente non conosco il peso del Jonhson .

Wow, che perle di saggezza !! Perdonate l'ignoranza, ma chi è sto Enrico Casalini??
Su 5 affermazioni, 3 non hanno senso e 2 sono sbagliate !
Se scegli in base a ste baggianate non te la cavi più...

Io, su una potenza del genere, ti consiglio il 2T. Pesi e consumi non sono così diversi da far scegliere uno o l'altro, se senti girare un monocilindrico 4T sembra una tosa erba, quindi il discorso silenziosità è opinabile. Il 4T vibra come non so cosa, e se lo si usa per diverse ore (pesca) non è certo un pregio. Il 2T ha meno manutenzione.
Decidi tu.

Ciao, Max.

Io so che il 4t va in temperatura più in ritardo rispetto al 2t,soprattutto al minimo, in questo modo i pistoni non si dilatano adattandosi al cilindro e la benza potrebbe andare nella coppa dell' olio, con la conseguenza che quest' ultimo sarà da cambiare più spesso. Un altro motivo che dimostra la maggiore affidabilità dei 2t piccolini.

a parità di prezzo prenderei l'honda senza dubbio.
ciao

brio ha scritto:

a parità di prezzo prenderei l'honda senza dubbio.
ciao

Perchè, se è possibile saperlo ??

prendi il 4 tempi è + nuovo consuma neno non devi fare miscela non s' ingolfa non sporca candele ha + mercato essendo piccoli la differenza di peso è irrisoria e poi è HONDA e ti puoi fidare ciaoooooooooooo