Paracolpi per l'alaggio [pag. 3]

In effetti .mi dispiace per al buiona volonta di Savix, ma non credo che quei due rulletti ai lati servano a molto.... ma perchè ..un paio di paracolpi del tipo di quelli dei pontili galleggianti?? Io credo vadano meglio!"!

isola ha scritto:

Guardate questi carrelli. emiliostrailers.gr

Questa estate a KOS li ho visti dal vivo..ma no in azione..appena trovo la foto la inserisco

se vuoi renderli funzionanti seriamente ...mettili a "v" in modo che se il mezzo e fuori centro..te lo portano in automatico ..ma poi non so come potresti fare quando il emzzo e su ..xche ti darebero fastidio alla carena posteriore .....xche è piu piatta

UPATRUNU ha scritto:

antoniot67 ha scritto:

L'idea e' buona, io ho problemi perche' alla fine se non ho una mano a tenere fermo il gommone la ruota di prua va sempre fuori dal rullo e si fa una bella grattata!

domanda se quando tirate su il gommone o barca che sia e fuori rullo ..come diavolo fate a farlo rientrare che vi mettete a spingere di lato?

io riesco a tirare e mettere giu la barca da solo...e non mi e mai uscita fuori rullo ...se vi succede i casi sono due..o il carrello non e a livello.... o quanto tirate su ..non aspettate che il mezzo non e dritto contro il carrello ..quei rulli x me non servono a niente..anche xche se sale da li il mezzo sicuro sicuro se non e sui rulli col primo non lo è neanche con gli altri...e ve lo dico x esperienza e da na vita che metto la barca sul carrello ...ogni sabato o domenica... quindi vorro vedere quando lo tirate se va ben con quei rulli li ...x me fate il patatrak se sale da li..... qundi okkio

Quando tiro su cerco sempre di tenerlo dritto,mi capita solo al varo,devo mettere un sistema a V.

se ti succede al varo ti consiglio una cosa ..(non xche voglio dire che son piu bravo di te èèè..ma solo come consiglio)...meti una corda al gancio che hai avanti ....sgancia ilo gancio del vericello...e tira di botto giu il mezzo ...e con la corda tienilo sotto tiro...fallo scendere velocemente non lentamente...xche se lo fai scendere lentamente basta pochissima corente di mare e ti sposta il mezzo e te lo fa cadere... ... prova e vedrai che va bene

UPATRUNU ha scritto:

se ti succede al varo ti consiglio una cosa ..(non xche voglio dire che son piu bravo di te èèè..ma solo come consiglio)...meti una corda al gancio che hai avanti ....sgancia ilo gancio del vericello...e tira di botto giu il mezzo ...e con la corda tienilo sotto tiro...fallo scendere velocemente non lentamente...xche se lo fai scendere lentamente basta pochissima corente di mare e ti sposta il mezzo e te lo fa cadere... ... prova e vedrai che va bene

Ci provero' sicuramente ,avevo pensato ad una cimetta da legare ad un maniglione o gancio,ma agirebbe solo da un lato!

antoniot67 ha scritto:

UPATRUNU ha scritto:

se ti succede al varo ti consiglio una cosa ..(non xche voglio dire che son piu bravo di te èèè..ma solo come consiglio)...meti una corda al gancio che hai avanti ....sgancia ilo gancio del vericello...e tira di botto giu il mezzo ...e con la corda tienilo sotto tiro...fallo scendere velocemente non lentamente...xche se lo fai scendere lentamente basta pochissima corente di mare e ti sposta il mezzo e te lo fa cadere... ... prova e vedrai che va bene

Ci provero' sicuramente ,avevo pensato ad una cimetta da legare ad un maniglione o gancio,ma agirebbe solo da un lato!

no no centrale è...e attento ..che se gli dai corda libera quando arriva in acqua e finisce la fune ..ti da un colpo non da poco ti puoi fare male..mi spaice che sei lontano se no ti farei vedere come fare

Scusa Upatrunu,
ma,
hai capito bene a che servono quei due rulli laterali?

Non penso che tu abbia capito di cosa sto parlando.

savix2 ha scritto:

Scusa Upatrunu,
ma,
hai capito bene a che servono quei due rulli laterali?

Non penso che tu abbia capito di cosa sto parlando.

per qaundo sale il mezzo sul carrello ...in modo che non ti scivola la prua sulla parte ferrosa del carrello..sia quando lo ritti si qaundo lo metti giu

UPATRUNU ha scritto:

savix2 ha scritto:

Scusa Upatrunu,
ma,
hai capito bene a che servono quei due rulli laterali?

Non penso che tu abbia capito di cosa sto parlando.

per qaundo sale il mezzo sul carrello ...in modo che non ti scivola la prua sulla parte ferrosa del carrello..sia quando lo ritti si qaundo lo metti giu

Ed hai visto che non hai capito?

i due rulli laterali servono quando avvicini il gommone al carrello prima di tirarlo sù.
Per far si che quando ti trovi in un posto esposto a vento ho piccole onde, la ruota di prua non vada a sbattere conto il piantone del carrello(la parte libera che c'è tra i rulli centrali e quelli laterali), tempo fà non ho mai avuto di questi problemi perchè il mio vecchio gommone non aveva una ruota di prua molto accentuata, e di questo inconveniente non sapevo neanche la natura.
L'acquisto del mio nuovo joker che ha una ruota di prua più accentuata rispetto alla mia precedente carena, ha fatto si che io mi rendessi conto di questo fastidioso inconveniente(oltre che dannoso), ed ho voluto rimediare in questa maniera, scartando spugne, parabordi e cose del genere, per una questione di funzionalità.
La cosa importante per me è non fare sbattere la ruota di prua sul carrello, perchè spesso anche io vado in mare in solitaria.
Comunque sono già in procinto di una nuova realizzazione....Di cui non ti parlo,ma la vedrai presto...