Varto gommone dopo pausa invernale...cosa fare?

Buonasera a tutti
fra qualche settimana finalmente,dopo circa 6 mesi ,rimetto in acuqa il mio bel gommone...sono però accerchiato da mille perplessità circa la manutenzione da fare prima del varo!!!
mi spiego meglio:
essendo il mio primo gommone nn ho la minima idea di cosa si debba fare o cosa si debba controllare circa motore ,impianto elettrico e cose varie..e per dipiù dovrei anche lavarlo ma tengo a precisare nn solo che il gommone è bianco,ma anche che nn ho la minima idea dei prodotti da utilizzare per il lavaggio e per l'antivegetativo!!!
chi può darmi una mano!!!!!!!!!
grazie

Dipende molto da dove è stato il gommone durante l'inverno e dall'età.
Per la pulizia ci sono prodotti specifici e non molto efficaci, il galletto è uno di questi.
Cerca nel forum trovi di tutto e di più.
Anche per l'antivegetativa ci sono consigli accurati e competenti come per l'impianto ed il motore

samentos ha scritto:

Buonasera a tutti
fra qualche settimana finalmente,dopo circa 6 mesi ,rimetto in acuqa il mio bel gommone...sono però accerchiato da mille perplessità circa la manutenzione da fare prima del varo!!!
mi spiego meglio:
essendo il mio primo gommone nn ho la minima idea di cosa si debba fare o cosa si debba controllare circa motore ,impianto elettrico e cose varie..e per dipiù dovrei anche lavarlo ma tengo a precisare nn solo che il gommone è bianco,ma anche che nn ho la minima idea dei prodotti da utilizzare per il lavaggio e per l'antivegetativo!!!
chi può darmi una mano!!!!!!!!!
grazie

Forse dipende anche da come l'hai lasciato prima dell'inverno . Il mio lo tratto come fosse un capo estivo che devo riprendere la stagione sucessiva . Lavo il gommone , faccio il rimessaggio al motore , tolgo la batteria , e la tengo attiva durante l'inverno , copro il tutto ed ogni tanto lo vado . . . . a salutare ... dov'è rimessato , quindi fra un pò sarà sufficente una spolverata al telo , riccollego la batteria , faccio un primo avviamento con le cuffie , per verificare che tutto giri regolarmente e poi . . . . in acqua per la nuova stagione . ... questo da oltre 20'anni

Ciao,
provo a darti una mano.
Per prima cosa, se intendi darglio l'antivegetativa, verifica la situazione della carena ed eventualmente dagli una bella cartata alla vecchia.
Dopo sciacqua bene la carena e dai una lavata al gommone.
Una volta asciutto passa il decappante, dopo dai una bella sciaquata e quando asciutto una passata di protettivo specifico.
L'impianto elettrico controlla che tutto funzioni a dovere (pompa sentina, tromba, luci di via, fusibili, ecc ecc) e verifica bene se la batteria è affidabile o meno e nel dubbio sostituisci.
Controlla bene tutto l'impianto di alimentazione (tutte le tubazioni ed eventuali filtri) ed eventualmente sostituisci il tubo.
Per il motore controla bene in che stato sono i cavi (dell'invertitore, del gas e il cavo dello sterzo) ed ingrassa bene i punti di giunzione e scorrimento.
Al motore, se è "un vecchio" 2 tempi, cambia: girante, olio del piede, candele, olio del trim e riempi il serbatoio dell'olio.
Fai girare il tutto a terra con le cuffie e verica nuovamente che tutto funzioni.
Buon varo.....

Ciao....per il motore dipende quante ore hai fatto nella scorsa stagione; se era usato quando l'hai preso tu, cosa ci ha fatto il proprietario precedente? Comunque in ogni caso, controllo della girante, cambio olio piede e motore (se 4 tempi), controllo o cambio candele. Questo è il minimo per rimettere in acqua.
Per quanto riguarda i tubolari, una bella lavata con prodotto sgrassante e quando è ben asciutto dare la cera ( ve ne sono di varie marche specifiche per i gommoni), fare la giusta pressione per tempo in modo da verificare che non vi siano microperdite.
Per l'antivegetativa, non sono in grado di darti consigli, ma altri qui dentro ti aiuteranno
Buon inizio stagione.
Dario

max3 ha scritto:

Ciao,
provo a darti una mano.
Per prima cosa, se intendi darglio l'antivegetativa, verifica la situazione della carena ed eventualmente dagli una bella cartata alla vecchia.
Dopo sciacqua bene la carena e dai una lavata al gommone.
Una volta asciutto passa il decappante, dopo dai una bella sciaquata e quando asciutto una passata di protettivo specifico.
L'impianto elettrico controlla che tutto funzioni a dovere (pompa sentina, tromba, luci di via, fusibili, ecc ecc) e verifica bene se la batteria è affidabile o meno e nel dubbio sostituisci.
Controlla bene tutto l'impianto di alimentazione (tutte le tubazioni ed eventuali filtri) ed eventualmente sostituisci il tubo.
Per il motore controla bene in che stato sono i cavi (dell'invertitore, del gas e il cavo dello sterzo) ed ingrassa bene i punti di giunzione e scorrimento.
Al motore, se è "un vecchio" 2 tempi, cambia: girante, olio del piede, candele, olio del trim e riempi il serbatoio dell'olio.
Fai girare il tutto a terra con le cuffie e verica nuovamente che tutto funzioni.
Buon varo.....

Max3 è stato più dettagliato , quello che però mi preme aggiungere è che tutto questo , se vogliamo longevità al nostro amato " compagno di navigazione " dobbiamo farlo prima di " metterlo in armadio " , perchè se abbiamo lasciato salso e altri depositi , lavorare per tutti i mesi invernali , potremmo trovarci con qualche brutta sorpresa e sicuramente ci costerà più lavoro e non sempre con lo stesso risultato .

ciao coala queste tue ultime cose scritte sono parole sante per chi possiede un battello o barca quel che sia....come dici te tutto questo va fatto sempre subito dopo aver tolto il mezzo dopo la stagione di utilizzo e non dopo diversi mesi.....

Scusate, mi accodo al post per non aprirne un'altro inutilmente: voleondo verificare l'esatta pressione dell'aria all'interno dei tubolari, che attacco devo usare sul manometro?

Cioè, mi spiego. Ho il classico manometro da compressore, ma l'attacco è quello per le auto. Esiste un accessorio specifico, oppure un riduttore?

Grazie

coala ha scritto:

max3 ha scritto:

Ciao,
provo a darti una mano.
Per prima cosa, se intendi darglio l'antivegetativa, verifica la situazione della carena ed eventualmente dagli una bella cartata alla vecchia.
Dopo sciacqua bene la carena e dai una lavata al gommone.
Una volta asciutto passa il decappante, dopo dai una bella sciaquata e quando asciutto una passata di protettivo specifico.
L'impianto elettrico controlla che tutto funzioni a dovere (pompa sentina, tromba, luci di via, fusibili, ecc ecc) e verifica bene se la batteria è affidabile o meno e nel dubbio sostituisci.
Controlla bene tutto l'impianto di alimentazione (tutte le tubazioni ed eventuali filtri) ed eventualmente sostituisci il tubo.
Per il motore controla bene in che stato sono i cavi (dell'invertitore, del gas e il cavo dello sterzo) ed ingrassa bene i punti di giunzione e scorrimento.
Al motore, se è "un vecchio" 2 tempi, cambia: girante, olio del piede, candele, olio del trim e riempi il serbatoio dell'olio.
Fai girare il tutto a terra con le cuffie e verica nuovamente che tutto funzioni.
Buon varo.....

Max3 è stato più dettagliato , quello che però mi preme aggiungere è che tutto questo , se vogliamo longevità al nostro amato " compagno di navigazione " dobbiamo farlo prima di " metterlo in armadio " , perchè se abbiamo lasciato salso e altri depositi , lavorare per tutti i mesi invernali , potremmo trovarci con qualche brutta sorpresa e sicuramente ci costerà più lavoro e non sempre con lo stesso risultato .

e una cosa che assilla anche me pur contando sul fattore del tutto nuovo ogni settimana faccio dei piccoli controlli prima di varare -7 full control generale

quoto quanto sopra, io per esempio (errando) ho fatto la dovuta manutenzione prima del varo di pasquetta, come sempre pulizia dei carburatori, le candele le ho tenute perchè avevano fatto solo 25h, sotituzione olio del piede, sostituzione dei paraolio del piede (c'èrano infiltrazioni...), sgrassaggio con decappante e spugnetta verde di fino, gia che c'èro ho riparato un paio di maniglie e fatto alcuni rinforzi ai tubi, non l'ho cerato ma solo per mancanza di tempo appena ho un attimo provvedo....

e questo è quanto fare prima, poi......:
GODERE............

Ps. Per l'anno prossimo visto che è vecchiotto, prevedo di fare cuscinetti paraolio e guarnizioni varie al gruppo termico.