Alaggio e varo, tubolari stressati dalle fibie delle gru
fabrizio S. (autore)
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Volevo chiedervi come vi comportate voi al varo e alaggio, per fare in modo di non vedere i tubolari cosi' stretti dalle fibie dei sollevatori........ Il mio gommone è abbastanzza pesante, quindi quando viene alzato mi viene il macone!! Voi che ne pensate??? Che metodi usate?? Non pensate che le fibie sulle gomme in particolare dove si trovano le giunture possono creare dei problemi??..
Appo
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fabrizio S. ha scritto:Volevo chiedervi come vi comportate voi al varo e alaggio, per fare in modo di non vedere i tubolari cosi' stretti dalle fibie dei sollevatori........ Il mio gommone è abbastanzza pesante, quindi quando viene alzato mi viene il macone!! Voi che ne pensate??? Che metodi usate?? Non pensate che le fibie sulle gomme in particolare dove si trovano le giunture possono creare dei problemi??..
FAbrizio, se hai i golfari sul tuo gommone puoi varare e alare con le sospendite
Si parla poco quando non è la vanità a farci parlare
branchia
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Se proprio devi, cerca di mettere tra la cinghia e il gommo , un pezzo di cartone ....
fabrizio S. (autore)
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Dici che fa'??? il cartone?? Branchia??
fabrizio S. (autore)
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Appo Che so i golfari??
Appo
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fabrizio S. ha scritto:Dici che fa'??? il cartone?? Branchia??
non sono un grande esperto, ma lo scorso weekend ero al gommoraduno di Venezia (in occasione del salone nautico) e ho varato e alato con le cinghie, anche io mi sono preoccupato un pò nel vedere i miei salsicciotti flettere sotto il peso del gommone... credo che alla lunga non gli faccia molto bene
Si parla poco quando non è la vanità a farci parlare
Appo
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fabrizio S. ha scritto:Appo Che so i golfari??
i golfari sono delle 'asole' d'acciaio che vengono fissate con dei bulloni alla vetroresina dello scafo. Normalmente ce n'è uno a prua e due a poppa, a questi si agganciano delle cinghie (le sospendite) tramite dei grilli (ganci a U chiusi con vite) per sollevare il gommone
Si parla poco quando non è la vanità a farci parlare
branchia
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fabrizio S. (autore)
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danielezucchelli
- 10/54
precisamente i golfari di prua vengono mondati longitudinalmente sul vetroresina della prua con l'avvitaggio di controdadi proprio dal gavone dell'ancora.
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