Commenti su evirude fihct ram 115 [pag. 3]

ciao a tutti,

yam70 non e' che forse venderesti il tuo 70??? se si o forse....ci si puo' sentire magari messaggio privato,grassie

Gabri

YAM70 ha scritto:

terro in cosiderazione il tuo conziglio e forse terro il mio affidabilissimo yamaha 70

Puoi vendere il tuo dato che ha un'ottima quotazione sul mercato e mi sembra che qualcuno si sia già offerto, poi magari effettuare una ricerca di motori più affidabili del Fitch-Ram.., magari 4t.


C

Scusate se mi intrometto
questa è l'eterna diatriba fra duetempisti
e quattrotempisti.
Io ho da poco ritirato il mio nuovo natante
un solemar b54 con un 115 evinrude in questione.
Questo motore è del 2003 ed era di un mio carissimo amico
che lo ha tenuto in Sardegna fino a ieri.
Dunque sono 6 stagioni.
Non gli ha mai dato un problema. Ha scorrazzato in largo ed in lungo
da Porto ottiolu verso nord e verso sud.
E' praticamente perfetto.
Io ho un amico che con una Mercedes 220 nuova ha fatto un frontale
da paura e non gli si è aperto neache un mezzo air bag.
E' in causa con la Mercedes stessa e sembra che oltre a pagargli
per nuova l'auto gli corrisponda un mega indennizzo.
Che vogliamo dire ? Che la mercedes non è affidabile ??

cris ha scritto:

Scusate se mi intrometto
questa è l'eterna diatriba fra duetempisti
e quattrotempisti.
Io ho da poco ritirato il mio nuovo natante
un solemar b54 con un 115 evinrude in questione.
Questo motore è del 2003 ed era di un mio carissimo amico
che lo ha tenuto in Sardegna fino a ieri.
Dunque sono 6 stagioni.
Non gli ha mai dato un problema. Ha scorrazzato in largo ed in lungo
da Porto ottiolu verso nord e verso sud.
E' praticamente perfetto.
Io ho un amico che con una Mercedes 220 nuova ha fatto un frontale
da paura e non gli si è aperto neache un mezzo air bag.
E' in causa con la Mercedes stessa e sembra che oltre a pagargli
per nuova l'auto gli corrisponda un mega indennizzo.
Che vogliamo dire ? Che la mercedes non è affidabile ??

No, nessuno ha detto che la Mercedes è inaffidabile, e nemmeno che TUTTI i Fitch-Ram siano dei cessi, infatti quelli che danno problemi (ed il concessionari laziali lo confermano) sono i motori ante-2003, ed anche in questo caso limitatamente ad una certa quota.

Una cosa è certa, se su una produzione di 25000 Mercedes 220 a 5 non si apre l'Air Bag (e non per un frontale da paura, ma in incidente anche appena superiore a 50 Km ora) è una questione grave , ma plausibile e contemplata nelle statistiche di risarcimento dei danni da difetto costruttivo, ma se su 100 motori venduti in Italia in 1 anno, 10 si guastano il problema determina una cassa di risonanza notevolmente più elevata tanto da indurre gli utenti a critiche negative e la casa a rivedere il modello con ben 4 versioni aggiornate.
Va meglio così !?

C

Cosi non fa una piega !!!

caro mojto onestamente in questo momento mi prenti un po in fallo per che o molta confusione
e no so se tenere il mio mitico yamaha 70 o venderlo,dopo tutti questi suggerimenti dati dai nostri colleghi gommonauti sul 115 ficth ram cmq se non ai fretta ne potremmo parlare,tanto il motore al momento e messo sul cavaletto nel mio ricovero personale ed e in rimessaggio da fine settembre.

Ciao a tutti quei possessori di un 115 ficht ultimamente ho letto che questo motore andava non oltre i4200giri è capitato anche a me e non da nessun allarme e un surriscaldamento della centralina dovuto al poco afflusso di acqua controllare il passaggio.

YAM70 ha scritto:

grazie ragazzi cmq il motore in questione dovebre essere del 2004-03 motore bombardier.
vorrei sapere qualcosa di piu sui consumi

Io ho avuto un Ficht Ram del 2000,quindi pre-Bombardier.Alcuni fanno un po' di confusione tra Ficht e Ficht Ram.Esiste un Ficht Ram Bombardier,prima del lancio dell'E-TEC su quella potenza.O meglio dei V4 e V6.Se è un Ram Bombardier è assai più recente e quindi altamente sperimentato.

Io non ho avuto nessunissimo problema in 8 anni di possesso.Cambiata girante pompa,dopo 5 anni,era comunque ancora in più che buone condizioni.Cambiata pompa benzina,l'ultimo anno(aveva perso un po' di giri e nodi,con carena pulita).Su di un Mar.Co altura 57,non smanettando troppo,e con un uso nel Parco Marino di Portofino,che implica molte parti a 5 nodi,nonche al minimo,per ormeggio ed ancoraggio,facevo una media,di 7-8 litri/ora.La massima velocità massima era dell'intorno dei 35-36 nodi.Elica 14 x 19.

Ha fatto un migliaio di ore,come dicevo senza problemi,con gli interventi minimi di routine.

Superati i 3.000-3.500 giri,è abbastanza rumoroso,seppure non spiacevole,almeno rispetto un 4T moderno o rispetto l'E-TEC 130,con cui quest'anno l'ho sostituito.Ad onor del vero non sembrano "solo" 15 cavalli in più.Forse gli anni non sono passati invano.Con lo stesso uso,consuma mediamente un litro in meno,la massima velocità con elica Viper 13.75 x 19,è di 45 nodi.


Andrea

Ciao a tutti io ne posseggo uno con circa 700 ore ogni tanto qualche proplema me lo da ma non da sminuire il suo nome ,ho navigato con questi motori per cica 25 anni con tutte le condizioni e non sono mai rimasto in mare, comunque le cose sono un po cambiate prima era tutta parte meccanica ora essendo la maggior parte elettronica non si puo' piu fare nulla,e purtroppo qualche volta si rimane in mare.