Sabotaggio ? Quale altra spiegazione ? [pag. 3]

Sabato sono passato dal meccanico e gli ho mostrato la piastrina
controdado estratta dallo scambiatore di calore dell'idroguida,
e non l'ha riconosciuta come pezzo facente parte di motore
oppure trasmissione. Sul pezzo sono presenti tracce di calcare e questo
starebbe a signifare una presenza di anni nel condotto.
Il motore quando venne sbarcato fu portato all'interno dell'officina,
quindi non e' rimasto per giorni incostudito sul piazzale della marina
e inoltre lo scambiatore e montato con una inclinazione di c.ca 45 °,
e questo esclude anche la fortuita caduta del pezzo nello scambiatore
perche altrimenti con una fortuna simile avrei fato cinquina con 4 numeri.
Quel "Meccanico", se cosi si puo' avere il coraggio di chiamarlo me ne ha
combinate di MINC..TE .... Dopo la rottura del parastrappi, verificatasi
per il mancato allineamento motore/trasmissione, ho avuto una grossa
infiltrazione d'acqua in sentina. Dovuta alla rottura del manicotto dell'albero
di trasmissione (dallo stesso messo nuovo alcuni giorni prima) a causa
della rottura del parastrappi, e da Lui non verificato.
Questo ha portato alla grippatura della crociera della trasmissione (lavoro che ho
fatto eseguire ovviamente da altra persona).
Notare che quando si verifico' l'infiltrazione d'acqua, il GENIO imputava i collettori di scarico .... e quindi li voleva sostituire .... Da Fucilare sul posto
Per farla breve quell'anno la barca, in tre settimane, riuscimmo a
godercela dalle ore 14.00 alle ore 17.00 dell'ultimo giorno

Per Boss .... "Rottura parastrappi" ....
Nel Mio caso caso il tutto e' avvenuto nel giro di pochi minuti, non piu di 5 !!
Ero appena entrato in planata da un minutino quando .... sento
dei colpi tremendi provenire dalla poppa, sembrava una raffica di mitragliatrice
dove ogni maledetto colpo andava a segno, la barca perde immediatamente
velocita' e il motore va in fuorigiri, il tutto in pochi secondi.
Per fortuna e' rimasto un piccolo collegamento nel parastrappi e, al minimo
di giro sono riuscito a entrare nel porto di Lopar (il piu' vicino) e come se'
non bastasse ero anche solo a bordo.

Ancora per Boss .... L'unico pezzo sostituito fu il parastrappi, il prezzo non
lo ricordo. Ma sbarcando il motore dovrai sostituire (sempre meglio farlo)
il cuscinetto della trasmissione e manicotti di scarico/albero di trasmissione.


Gianni

Grazie mille Gianni, ti consolerò dicendo " mal comune, mezzo gaudio ". Anche io quest'estate la barca l'avrò usata si e no 8 volte e di queste almeno 3 sono state più un travaglio che una gita tranquilla....
I manicotti di gomma sono fondamentali eccome, infatti per la noncuranza e il menefreghismo di un meccanico mi si era tagliato quello di trasmissione con conseguente ruggine sul cuscinetto e rumore fastidioso.
Dai problemi che hai accusato nella rottura del parastrappi credo che non sia il mio caso in quanto la mia barca funziona ancora tranquillamente e non va a strattoni come ha fatto la tua( se non fosse per quel maledetto rumore...).

Tirando le somme due meccanici li ho scartati anche io: il primo per noncuranza, il secondo che mi ha sostituito il cuscinetto e il manicotto corrispondente ma ora, dopo che la barca ha accusato questo rumore, si è volatilizzato nel nulla.

Secondo me a questo punto ho le crocere distrutte oppure la maledizione di tutankamon! Che fare...Probabilmente dal lago di Garda in caso di estremi rimedi verrò a farla riparare da un meccanico molto in gamba del lago d'Iseo...
Grazie ancora!

Ehi Boss,
se ti capita di andare a Rab, ti passo l'indirizzo del "Meccanico" della
Marina di Supertarska Draga .... cosi sei sicuro di farti una
vacanza "Alternativa" ....

Comunque se' le crocere sono grippate innescano vibrazioni sull'albero,
vibrazioni con una frequenza variabile a seconda del regime di rotazione.
Quindi a volte molto percettibili e a volte totalmente assenti, ptrebbe
essere il Tuo caso.
Per il meccanico del lago d'iseo, solitamente e' disponibile fuori stagione
dato che ha la sua officina presso un grosso cantiere e in stagione lavora
solo per questo cantiere. Eventualmente ne avessi bisogno Ti daro' il recapito.

Per Dolcenera .... hai proprio ragione e' stato un tentativo di
suicidio del motore, ha tentato di "Lessarsi"

Gianni

Giannibg ha scritto:

Ehi Boss,
se ti capita di andare a Rab, ti passo l'indirizzo del "Meccanico" della
Marina di Supertarska Draga .... cosi sei sicuro di farti una
vacanza "Alternativa" ....

Comunque se' le crocere sono grippate innescano vibrazioni sull'albero,
vibrazioni con una frequenza variabile a seconda del regime di rotazione.
Quindi a volte molto percettibili e a volte totalmente assenti, ptrebbe
essere il Tuo caso.
Per il meccanico del lago d'iseo, solitamente e' disponibile fuori stagione
dato che ha la sua officina presso un grosso cantiere e in stagione lavora
solo per questo cantiere. Eventualmente ne avessi bisogno Ti daro' il recapito.

Si con molto piacere passami l'indirizzo del meccanico croato, chissà che magari nel mio impianto di raffreddamento ci metta un bel rolex così compenso un po' la beffa del motore fritto con dentro il pezzo malefico!
Se non ti da fastidio sarei molto interessato al meccanico del lago d'Iseo. Aspetta però: lavora presso una nautica che si trova a Pilzone ( per non fare troppi nomi )....?
Qui sul Garda dovrò dare in mano la barca ad un meccanico che è sembrato competente, però vediamo perchè anche lui ha un po' di impegni e io mi sto rompendo le scatole. Quindi se potrai darmi indicazioni in MP sono bene accette. Cavolo, mi sa che ho disintegrato le crocere veramente!!!!! Mi sembra di portare un vecchio trattore Same dal rumore di sferragliamento che fa la barca