Accessori carrello indispensabili alla revisione

Buongiorno a tutti,
in previsione della revisione vorrei semplificare al massimo le procedure e pensavo di rimuovere il verricello che, come penso molti di noi, ho un po' adattato alle esigenze di ottimizzare il carico della barca e quindi potrebbe non essere più considerato a norma in quanto i lavori non sono stati certificati da un tecnico. Inoltre sono sprovvisto di ruota di scorta, in quanto non mi allontano mai più di 4-5 km dal magazzino dove lo tengo in secco.
Se mi presento con il carrello perfettamente in ordine, ma senza verricello e ruota di scorta, possono farmi dei problemi?
Grazie a tutti.

Lo hai "stravolto" pesantemente il verricello ? Se è rimasta una parvenza di verricello non dovresti avere problemi secondo me; ho portato alla prima revisione il mio carrello e non hanno nemmeno guardato il verricello. Sul mio Satellite ho addirittura spostato il portatarga e la targa applicando al di sopra una sola luce led di illuminazione ed è stato "promosso".
La ruota di scorta non è obbligatoria fissata sul carrello; si potrebbe tenere nel baule dell'auto.
Verifica bene il numero di telaio e misura pneumatici con quanto riportato sulla carta di circolazione, poi luci e freni a posto.
Sul mio carrello Satellite hanno verificato anche la corrispondenza del modello dell'occhione (in pratica la parte che si aggancia all'auto) con quanto riportato sul libretto; ho dovuto acquistare un nuovo pezzo in quanto non corrispondente. Era troppo tardi per presentare i documenti chiedendo un aggiornamento.
Buona fortuna.

Grazie Manricog1.

Del verricello ho sostituito il piantone con uno più alto e più inclinato in avanti, bloccato con catene. Quelli della Goliath, a cui avevo scritto per un problema sul rullo del verricello, mi hanno sollevato dubbi sul fatto di aver sostituito il loro supporto con uno non certificato. In ogni caso potrei rimontare il supporto Goliath senza problemi.
Invece il guscio di questa plastica del verricello, che comanda anche l’esclusione del blocco automatico, non funziona correttamente nel senso che è difficoltoso lo sblocco (quello per poter srotolare il nastro in fase di varo), mentre il blocco in alaggio non ha problemi.
In settimana metto qualche foto, così magari è più chiaro.

Se ho capito bene, la ruota di scorta la devo comunque avere?

Grazie.

No, la ruota di scorta non è obbligatoria....

- Luci in ordine (anche le gemme laterali)
- catadiottri (bianchi/rossi/arancioni)
- Freni
- Cartelli limiti velocità
- Corrispondenza gomme
- Cunei/zeppe (se carrello senza freni)
-Targa rimorchio in coda come la ripetitrice

Il verricello è gli altri accessori non li guardano (basta che non siano in condizioni proprio indecenti)

Grazie Dada77.
Limiti e targa ripetitrice non sono necessari perché è immatricolato nel 2017 e sono dentro i 3500 kg complessivi (correggetemi se sbaglio).
La parte elettrica è perfettamente a posto.
Per la parte meccanica pensavo di farci dare un’occhiata da un’officina prima della revisione. Buona idea?

La targa ripetitrice non è necessaria se ha targa propria, gli adesivi con i limiti invece sono obbligatori....

Sicuramente far controllare/registrare i freni da qualcuno esperto ti evita brutte sorprese......

Tra un anno dovrò fare anch'io la prima revisione di questo carrello, e mi chiedo se faranno problemi per il verricello elettrico. Con altri carrelli portati a revisione non ricordo particolari attenzioni sui verricelli ( sempre fatta a Roma Salaria ). Il ripristino all'originalità non è cosa lunga e difficile, però è sempre una scocciatura….

in genere il controllo è solo su:
pneumatici e loro dimensioni
efficienza luci
numeri di telaio , ti conviene cercare prima dove sono punzonati , perchè a volte si fatica a trovarli.
qualcuno pretende gli adesivi dei limiti di velocità
efficienza impianto frenante , io l' ultima l' ho fatta con gommone sul carrello e le ruote ovviamente non rimanevano bloccate dal freno a mano .
valutano comunque lo sforzo dell' auto
frenata a velocità X .........accelleri 3-4 metri e freni di colpo e non ho capito cosa possano valutare

Per questa modifica credo proprio che mi facciano storie… Ho dovuto aggiungere un longherone centrale per fissare il fermaprua a distanza variabile a seconda delle barche trasportate. Il longherone è saldato alle due traverse. Spero non ci facciano caso

A loro interessa la sicurezza nella circolazione (impianti luce, freni, ruote, etc), il verricello non penso che influisca. Poi non si sa mai, abbiamo visto che ognuno fa come gli pare.