Suzuki F250 DETX-A, filtro benzina pompa alta pressione - separatore vapori intasato

Buongiorno a tutti.
Ieri l’altro ho avuto problemi con il mio Yamaha 250. Accelerando il motore perdeva potenza perché entrava più aria che benzina ed il rapporto corretto stechiometrico non veniva più raggiunto. Provo con l’additivo benzina per pulire gli iniettori ma niente… Questo in concomitanza ad un rifornimento a Cavo all’Elba fatto in momenti di carenza benzina sull’isola che ha dato qualche problema nella qualità della benzina. Abbiamo quindi con i miei amici smontato il pre-filtro decantatore carburante e il filtro decantatore del motore sostituendo le cartucce, anche senza rilevare sporco o acqua, ma il motore aveva lo stesso problema… rifatto tutto l’impianto di tubazioni della benzina dal serbatoio al motore dove i tubi erano un po’ irrigiditi per escludere entrasse un po’ di aria ad alti regimi a causa di qualche microporosita dei tubi e stretto tutte le fascette… prova in mare niente… Salta la gita in Capraia… pace…
Sentito il meccanico Yamaha e valutato il motore ai vari giri con il manometro della pressione posto sul circuito del carburante si è accorto che ad alti giri il circuito calava di pressione e non arrivava benzina al motore… ed il motore affogava… ma siccome la pompa a bassi regimi andava l’ipotesi era di un filtro intasato… e la colpa era proprio del filtro sporco da residui di benzina invernale posto nella pompa alta pressione attaccata all’interno del separatore dei vapori. Pulito quello e rimontato tutto il motore ha girato perfetto ed è tornato nella sua forma migliore. Allego un paio di foto dello smontaggio…. Il consiglio che mi ha dato è di mettere sempre nell’invernaggio un additivo stabilizzatore della benzina che previene l’evaporazione parziale della benzina e la concentrazione di questi residui che vengono lasciati passare dagli altri filtri e si accumulano li…
Che ne pensate?

Dovrebbe essere il pezzo 17

PS: Lieve OT: Grazie a Ettore ( Superciuck) e Roberto (Ropanda) per il supporto dato in questi giorni ed in mare a Sant’Andrea dove il motore ha fatto i capricci

Allora converrebbe mettere ladditivo e far girare un po il motore, per farlo arrivare

Si sicuro. Deve arrivare a quel livello del sistema di carburazione…
Ora comunque sono sicuro che un problema analogo non si ripresenterà più… e nel caso so cosa fare…

Gruppo pompa bassa pressione e separatore dei fumi (che all’interno contiene la pompa alta pressione)

Riapro a distanza di un anno il post per aggiornare la situazione e spiegare cosa mi è successo di nuovo.
Arrivo dopo tagliando ed estrema manutenzione del motore da Spezia al Cavo all’isola d’Elba a velocità 23-26 nodi con 4 ore di navigazione. Motore tutto ok. Entro in porto, ormeggio. Dopo qualche ora giretto bagno, altro bagno ed il motore non si riaccende più. Tenta l’avvio ma sento che non arriva benzina…
Trainato da un amico in porto sento il service Yamaha e udite udite, smontato il motore è andata la pompa di alta pressione all’interno del VST (la vaschetta che contiene il separatore dei fumi e la pompa di alta pressione appunto) con residui di polverina nera uguali a quelli dell’anno scorso ancora presenti dopo tutta la pulizia effettuata durante il rimessaggio invernale.
In attesa del salato ricambio mi sono però documentato su forum americani ed un utente riporta in inglese quanto segue che ho tradotto in italiano :
“Credo di avere ora una risposta alle misteriose particelle nere trovate nel VST dopo che la pompa del carburante ad alta pressione si è guastata. Capisco che la causa più comune di guasto alla pompa del carburante sia il surriscaldamento. Sembra che quando la mia pompa del carburante si è surriscaldata "per ragioni ancora sconosciute", parte del materiale incapsulante stampato si è disintegrato e si è riversato nel VST e solo nel VST. Presumo che, sfortunatamente, la mia pompa del carburante originale avesse qualche difetto di fabbricazione che ha provocato il guasto iniziale. Spero che la mia pompa sostitutiva abbia una vita operativa molto più lunga".
Il problema forse è proprio questo. Si surriscalda la pompa per via del lavoro che fa o di una sospetta guarnizione difettosa che altri riportano possa strozzare il flusso, lavora consumando più corrente e quindi si scalda parecchio soprattutto con un uso per più ore di fila senza sosta (come nella traversata fatta) rilasciando quei piccoli frammenti di particelle nere. Il serbatoio carburante è pulito ed i due filtri prima non hanno detriti perché il problema si viene a creare a valle dei filtri e viene proprio dalla vaschetta del VST che all’interno produce i residui. Ora mi spiego un po’ di cose. Problema che stando ad internet è almeno risaputo in Yamaha ma non riconosciuto ufficialmente. Pare inoltre che si accentui il problema con benzina non proprio ottimale contenente residui di etanolo. Spero la cosa possa aiutare qualcuno che riscontra lo stesso problema. Vi terrò aggiornati sulla situazione.

Il meccanico ha detto una cosa giustissima, con l'adittivo si risolvono questi problemi. Da poco su un Suzuki df 250 fermo da due anni e poi utilizzato con benzina vecchia ho dovuto sostituire filtro alta pressione, ho dovuto smontare il separatore dei vapori aprirlo totalmente e ripulire il tutto compreso galleggiante interno e ho risolto il problema.

Aggiorno il post. Pompa di alta pressione cambiata… poi si è bruciato anche un fusibile che controllava la pompa di bassa pressione ed il motore non rimaneva acceso per più di un minuto perché finiva la benzina nella vaschetta senza che intervenisse la pompa di bassa pressione a ripristinare il livello. Ora tutto sostituito il motore è tornato operativo e performante. Ringrazio del supporto oltre a Superciuck e Ropanda, anche l’amico Fran che ha vissuto con me questi momenti di incertezza e di trepida attesa per il ricambio. Grazie anche al supporto Yamaha di zona che è sempre stato celere. Spero finalmente dopo due estati di avere risolto definitivamente il problema.

volevo chiederti una cosa, ma quando svitavi la vite/chiavetta per far uscire la benzina sotto la VST la benzina usciva limpida, con questi residui neri o altro?

Apparentemente pulita, ma se lasciavi sedimentare apparivano i residui micronizzati tipo polvere nera….