Confronto Motori 25 Cv "A libretto" Due tempi

Ciao a tutti,

Vorrei iniziare un topic dove viene fatto un confronto tra i più conosciuti modelli di motori a 2T con 25 cv a libretto dichiarati, (poi sappiamo tutti che facilmente si riportano alla potenza originale).
A questo scopo ho creato un excel dove vengono riassunte le principali caratteristiche.
Molte caselle come vedete sono in dubbio/sbagliate o non presenti.
Se ne conoscete altri ditelo!
Riempiamolo e se si vuole aggiungendo anche altri dettagli e peculiarità.

In questo modo chiunque può venire a conoscenza di questi famosi motori 2t della "Golden Era" non ancora del tutto abbandonati per far posto ai 4t:vom:

L'excel lo terrò aggiornato ogni qual volta che qualche utente suggerisce qualcosa da aggiungere (tramite esperienza o dati da libretto).

per il Suzuky super tree posso darti qualche informazione in più:
cilindrata 525 cc
tre cilindri e ovviamente tre carburatori
(anche se non capisco perchè dici che aveva 35 cavalli)

Ciao,

non ho capito se cerchi i dati dei 40cv (come da Excel) o dei 25cv (come da titolo).

Comunque eccoti i dati del Johnson 737 (Evinrude) anno 2001 40Cv a gambo lungo
consumo 14,7 l/h
5400giri/minuto
massa 98,9Kg

Tohatsu Corsa
bicilindrico , 492 di cilindrata , potenza reale ( dichiarata dalla tohatsu italia ) 39cv
peso con accensione elettrica 63kg ( senza 59)
consumi a 18nodi circa 21 Lt/ora


Tohatsu Maxi
bicilindrico , 429 di cilindrata , potenza reale 31cv
peso con elettrica 58kg ( 53 senza )
consumo a 16 nodi ( stesso scafo ) circa 18lt/ora

Mezzobarcaiolo,
Hai qualche info in più riguardo al Superthree?
cioè se è gambo corto o lungo o può essere entrambi e anche il peso?

Dico che può averne 35 perchè ho letto in diversi post online che sostituendo i carburatori con alcuni più grossi sempre della stessa serie ma non commercializzati in Italia e comprando la testata ribassata di 1mm era possibile raggiungere quella cavalleria.

Se invece si rimuoveva soltanto la flangia dietro i carburatori si arrivava a 30.


Colmar83
cerco i dati dei motori con 25 cv a libretto, in realtà poi questi motori se sflangiati raggiungevano le potenze stock.
Questo lo si faceva perchè in italia c'era la legge del limite di potenza a 25.
Devo quindi trascurare i dati del tuo 737 perchè a quanto ho capito è un 40 cv a libretto.

Tanor74
riesci a dirmi qualcosa in più sia sul numero di carburatori e sul gambo corto/lungo?

pronti

sono entrambi gambo lungo.
monocarburatore .

per le versioni gambo corto non conosco il peso... ma mi informerò.

Ti ho detto i dati che ricordo io che ce l'avevo. Per il resto il peso era sui 60 (forse 63). Io avevo il gambo corto ad avviamento manuale, ma c'era sicuramente anche il gambo lungo e l'avviamento elettrico. Purtroppo non ho conservato copia del libretto, e quindi non ti so dare altre indicazioni precise e utili.

Abbiamo inserito qualche dato in più

Se oltre a fornire i dati si vuole dare qualche commento in più sia su pregi e difetti esce un bel topic!

Aggiungerei la colonna trim elettrico e miscelatore automatico e patente si/no

Selva best 800 cavalli reali 63 patente si

Il super America reali è 45 hp

Il tohatsu mega veniva venduto come 40 e non 25, ed era venduto anche marchiato mercury xr erano inoltre 50 hp reali

Mercury formula 25 peso 98 trim elettrico miscelatore automatico accensione elettrica cilindrata 830 patente si cavalli reali 60 3 cilindri 3 carburatori

Mariner magnum 3 uguale al formula

Yamaha ovetto 25 miscelatore si, gambo L/c barra di guida cavalli reali 25 cilindrata 400cc, 2 cilindri un carburatore

Mercury America 25 cavalli barra si con cambio integrato cilindrata 398 gambo L/C miscelatore e trim no cavalli reali 25 2 cilindri un carburatore

Yamaha J cilindrata 498 tre cilindri 3 carb cavalli reali 35 miscelatore si trim no gambo L/C

Mercury 25 xd come l’America ma con la barra senza cambio integrato

Omc 521 2 cilindri 1 carburatore cavalli reali da 28 a 35 a seconda della versione gambo C/L avviamento elettrico e peso 48 a 55 barra si

Omc 360 25 hp cavalli reali 18/25 a seconda delle versioni gambo c/L avviamento elettrico e barra di guida

Omc 920 in versione 25 patente si miscelatore vro 3 cilindri 3 carburatori gambo lungo avviamento elettrico patente si

Selva 495 sport 2 cilindri 1 carburatore gambo L/C peso 52 cavalli reali 35 (se non sbaglio) barra Giuda si

Mercury 25 lightlning 25 cavalli 3 cilindri non ricordo altro

Johnson endeavour 500cc 25 cavalli reali 35 3 cilindri gambo L/c avviamento elettrico
Barra si

Al momento non mi viene altro in mente

I più muscolosi furono lo Yamaha Supertop (850 cc, 70 hp), il Selva Superbest (1050 cc, 80 hp) e, soprattutto, il Mariner Scatto (1360 cc, 90 hp), tutti omologati 25 hp.

Altro che i 40/60 di adesso