Mar.Co TwentyThree con o senza motore?

Come alcuni di voi già sanno, sono in fase di riconfigurazione del mio progetto di imbarcazione da utilizzare nel corso della prossima stagione.

Tempo fa ho acquistato, con il chiaro obiettivo di riqualificarlo come gommone da pesca, un Mar.Co 23. Fui attratto dalle tanto decantate qualità marine della sua carena ma, una volta in possesso del gommone ho iniziato ad avere sempre più perplessità rispetto all'obiettivo inizialmente prefissato.

Per ricavarne un accettabile battello per la pesca avrei dovuto stravolgere l'anima diportistica del mezzo eliminando in maniera totale rollbar, dinette, cambiare il supporto di seduta e la seduta, ricavare dei gavoni per il pescato e per la vasca del vivo e via di questo passo. Inoltre non avrei avuto spazio sufficiente in console per posizionare un monitor da 12 pollici e tutte le altre diavolerie elettroniche che servono per chi va in mare a svolgere altre attività rispetto a quella classica del diportista tipo.

Detto questo, un paio di settimane fa ho deciso di metter in vendita il gommone badando però bene a proporre un battello di qualità ben sistemato. Ho quindi assegnato lavori per il rifacimento della cuscineria, del ricondizionamento dei tubi, e di integrale rifacimento degli impianti. Quando vendo qualcosa voglio stare in pace con me stesso e nella piena consapevolezza di quello che propongo.

Il nuovo indirizzo è quello di acquistare una barca e nello specifico un fisherman americano di 25 piedi cabinato e motorizzabile 1x300 o 2x150 (di mia netta preferenza).

Vengo al punto. Per il mar.Co 23 avevo già acquistato una motore Honda BF225 XL nuovo. L'ho da poco proposto su Subito.it e sono prossimo a concludere la vendita. Ho deciso per una vendita scissa dal battello in quanto ho ritenuto troppo penalizzante vendere un motore nuovo a corredo di un battello che, seppur ben ricondizionato, non è certo di recente produzione.

Ora il mio dilemma é: propongo il battello ricondizionato senza o con motore?

In altri termini, avrei maggiori possibilità di vendita con un pacchetto completo o con un battello con il quale gioco forza dovrà essere motorizzato dall'acquirente. E' palese che in caso di pacchetto completo dovrei acquistare un motore 225 usato a poche ore, nella speranza che poi tutto questo venga riconosciuto da una consistente maggiorazione del prezzo complessivo.

Riqualifico in altri termini il dilemma: è poi vero che ci sono maggiori possibilità di vendita per un gommone come il mar.Co 23 allestito in maniera completa con tanto di motorizzazione?

Ogni parere e suggerimento è ritenuto particolarmente importante e prezioso.

Grazie

Se la motorizzazione che intendi installare è un vecchio 2 t non ne vale la pena perché ciò che spenderesti tra acquisto e installazione farai fatica a recuperarlo. Se invece monterai un 4t ci vorrebbe un investimento da non trascurare. È vero che ci sono più possibilità di vendere l'accoppiata gommone motore ma se non è un 4t nella fase di trattativa ti verrà contestato il fatto che il motore è da cambiare e quindi il possibile acquirente avrà la scusa per tirare sul prezzo. Per me vendilo ad un prezzo giusto e vedrai che non farai fatica a piazzarlo almeno provaci e poi sei sempre in tempo a montarlo.

Credo che con l'accoppiata avresti un valore maggiore, cosi senza vedere le condizioni del gommone, il motore nuovo forse dai 12 hai 14, per entrambi, forse 18/24.
Questa perlomeno e la mia valutazione, da quello che ho capito dal tuo topic, il gommone non e proprio messo bene, poi e tutto da vedere.

@byanonimo,
Mailand ha scritto che sta rifacendo la cuscineria, l'impianto elettrico e sistemando i tubi.... Mi è certamente sfuggito qualcosa se affermi che il battello non è messo bene

Appunto e difficile dare una valutazione senza sapere l'anno, come e messo, eventuali lavori da fare, etc..etc.. Solo di gomma, quel gommone usato puo valere 1000 euro, come 15.000. Io non l'ho mai visto nemmeno in foto..

@byanonimo,
Allora ho capito male il tuo post

@Mailand
Riguardo il topic, molto dipende dal tipo di acquirente e molto anche da te, hai scritto che ti piace vendere cose in ordine, ma questo vorrebbe dire che preso un motore usato lo sistemeresti... Altri piccioli e tempo.. E poi li recuperi.. Mah.... "Dubito" ergo sum

Forse meglio provare a vendere il solo battello, la clientela papabile è forse più ampia; puoi vendere a quello che vuole un motore nuovo, a quello che vuole uno vecchio, a quello che lo ha già, a quello che si "accontenta" di un optimax 225.
E sei meno esposto.... Ammesso che sia un problema
Personalmemte sull'usato io sarei più sensibile al motore che non al battello soprattutto se un mar.co, vecchio o nuovo sempre granitico

... Ma certo non a colui che cerca il pacchetto completo

@ Sergetto

questo è infatti il punto. Considerando il gommone ben sistemato come tale …. (e proprio per questo ho assegnato tutta una serie di interventi di ricondizionamento) … il gommone sarebbe più o meno vendibile se motorizzato?

Se penso al neofita del mondo della nautica di certo sarebbe più opportuno un pacchetto completo che però centri un prezzo comunque abbastanza distante da un equivalente pacchetto nuovo (da qui la mia decisione di vendere il motore nuovo a sé stante).

"vecchie volpi" della nautica avrebbero invece maggiore interesse (e capacità) nel gestire motore/battello in termini distinti e potrebbero maggiormente gradire un acquisto del solo battello.

Vedo che siamo d'accordo su tutta la linea.
Però...
Per montare un motore usato c'è sempre tempo

Un neofita inizia da un MarCo 23?
Presentatemelo...