Fuoribordo 20 cv 4 tempi [ carburatori Vs iniezione]

Buongiorno a tutti, ho intenzione di sostituire il fuoribordo, vecchio 2 tempi, con un 20 cv 4 tempi, il dubbio è questo : prenderlo a iniezione o a carburatore, il secondo mi sembra più semplice come manutenzione e più robusto e che lungo andare dia meno problemi, il primo è tecnolicamente avanti ma conviene davvero? Consumeranno presso che quasi uguali.

Più silenzioso e nessun odore di miscela ti bastano?

Quello senza dubbio un passo in avanti, mi riferivo al consumo, durata, semplicità motore fra i vari 4 tempi 20 cv solo Suzuki è ad iniezione, gli altri sono carburanti, sto parlando di motori di 4 o 5 anni di vita max

Avrei trovato un honda 20 cv 4 t, ho scoperto che è l unico nella sua cavalleria a porter montare un elica 4 pale, lo istallerei su una barca di 300 kg a vuoto, so che non raggiungerà velocità elevate, voi cosa ne pensate, un 25 cv 4 tempi non posso installarlo.

Direi che non hai scelta.

Quindi a livello di spinta é il più potente con quella configurazione

Tra i due , quello a carburatori, così piccoli con una goccia d'acqua altrimenti è un casino e non so se hai tanto spazio per mega filtri decantatori.
Certo resto perplesso per quei cavallaggi il passaggio a 4t...
Pensa anche al rischio furto se la lasci in porto

Per semplicità prenderei uno a carburatore, così gran parte della manutenzione la farei da me, quindi sono indeciso fra Yamaha e honda, il secondo mi incuriosisce il discorso dell elica a 4 pale che eventualmente potrei montare, ignaro del fatto se è un vantaggio oppure no.

Ho il 20 cv 4t Honda con un'elica a 4 pale montato come motore di emergenza.
Non so dirti quali vantaggi possa comportare, tuttavia il motore è molto affidabile, anche se un po' rumoroso.
A me sembra di poterlo consigliare senza riserve

Si sa che i motori a iniezione hanno piu' coppia a bassi regimi, i giapponesi vanno tutti benissimo ma, il Suzuki ha un avviamento a strappo senza rivali ed e' anche il piu' leggero.