Testa bucata su Yamaha 80cv 2t aetol '88 [pag. 2]

Non conosco la laguna... ma ho rispetto del mare!
Se proprio vuole ripararlo ... io consiglio almeno di cambiare la testata con una usata ma integra!

Leon, sulla sicurezza sono perfettamente d’accordo con te.

Per il lavoro sul motore, se dovesse trovare una testa in ordine sarebbe TOP...guardando la vecchia con il buco direi di sistemare la carburazione...

Ciao e buon Sabato sera.

Vi ringrazio veramente tanto per le opinioni. È ovvio che l'ultima cosa che vorrei è essere fermo in mezzo al mare (anche se comunque non mi allontano mai molto perché uscendo dal fiume Arno ci sono posti molto belli entro poche miglia lungo costa). Mi rendo conto altresì che a cose normali si fa prima a buttare via tutto in effetti
Ho dato una occhiata online ma questo motore è veramente strano... Non se ne trova traccia, nemmeno sui siti di ricambi oem americani, trovo solo 70/75 e 90cv ma questa era una cosa che già avevo notato diversi mesi fa. La testa del 90cv ad esempio costa circa 220dollari,che per una testa nuova originale non sono nemmeno così tanti ma non ho idea della compatibilità.. Ad occhio il mio 80 ed il 90 sembrano uguali (molto ignorantemente). Questo per dire che considerando che non trovo manco un 80 uguale al mio, figurarsi i ricambi.
Il meccanico del rimessaggio mi ha detto "se prima di bucare la testa il motore andava, sistemala/comprane un'altra e vai", un amico di un altro rimessaggio "butta via tutto e compra un motore nuovo", ma in questo caso credo che stesse tentando di spingermi all'acquisto di un 40/60honda che adesso propongono a buone cifre.
Attualmente non ho effettuato altri smontaggi, per cui mi sto informando per la testa.. Lunedì chiedo ad una officina di rettifiche della zona che già mi trattò uno dei cilindri+testa della mia moto e vediamo che dicono..
Girando per caso online stamani ho trovato anche un evinrude etec 90cv del 2004 che mi stimola, ma è una 30ina di kg più del mio motore e non vorrei avere problemi di assetto.. Ma è proprio pour parler

Ci sono ditte specializzate (ne conosco una) che non avrebbero nessun problema a ripristinare quella testa, e la spesa per il ripristino sarebbe di pochi euro.. non capisco sinceramente perché si dica che l'operazione sia antieconomica.. il problema è quello e non richiede di rifare il motore, se poi si vuol rifarlo è un'altro discorso. Una volta ripristinata la testa il motore tornerà esattamente come prima, ne' più, ne ' meno.. e se si dovesse prendere a piedi non sarà sicuramente per quel motivo (e neppure per i cilindri rigati) e ovviamente come già detto da altri, nessun motore di quell' età può essere considerato affidabile se non rifatto completamente.

@Matt0085
Bene... se conosci chi fa quel tipo di riparazione in maniera affidabile, allora non resta che riparare la testata e riassemblare il motore.

Se la testa non è fessurata ma solo bucata non ci sono problemi per il ripristino...
Se mentre è giù fai lappare le canne (se non sono cromate) e metti pistoni nuovi (te li fanno maggiorati) hai un motore praticamente nuovo...

Non sarebbe il primo ne l'ultimo...

Però fallo fare da una rettifica affidabile, non dall'amico dell'amico...

Piccolo aggiornamento.. Per sistemare la testa, rifare i fori per i prigionieri del copritesta(che si sono rotti TUTTI durante lo smontaggio, nonostante l'uso della fiaccola) e sistemare i piani candela mi han chiesto 200euro,che devo sommare ai 150 per le guarnizioni. Morale.. Sabato vado a vedere un buon vecchio johnson 90 a carburatori del 98..

Beh non sono certo pochi!
Tienici aggiornati sul sostituto! Che modello stai guardando?

Dovrebbe essere un j90pl... Ancora non ho visto il libretto perché essendo a poco meno di un'ora da casa mia, faccio prima ad andarci che a scambiare mail
Vi tengo ovviamente aggiornati:wink:

https://www.ebay.it/itm/YAMAHA-Cylinder-Head-for-75HP-80HP-85HP-90HP-Outboard-688/273474147424?hash=item3fac545460:g:SH4AAOSwBbJbpWXt

Può essere ?