Io, quando andavo col gommone avevo uno spettacolare Suzuki 25 super three. Comprato d'occasione, assieme al glorioso ASSO 44, non ho mai capito, nè a dire il vero cercato di capire, se fosse stato in qualche modo modificato per dare qualche cavallo in più. Ottimo motore, forse un po' troppo sensibile alla qualità della benzina, specialmente se questa conteneva acqua:shock:. Unico intervento importante è stata la sostituzione dei carburatori con quelli di un motore uguale. rotto, preso per cannibalizzare pezzi man mano che serviva.....
Nel 2011, quando ho preso l'open in VTR ero tentato dal Suzuki 80 4 tempi, massima potenza installabile sulla nuova arrivata, ma visti i pesi ho optato per uno spettacolare Evinrude 75 E-tec, di cui non tesso qui le lodi, per non andare in OT , essendo iniezione e non carburatori....
"Laccetto di sicurezza sempre allacciato"
Antonio
naviga con: Yacht&Co. 17 Coster con Evinrude 75 e-tec (2011...)
navigava con Asso 44 con Suzuki 25 (1998-2010)
bluprofondo60 (autore)
- 12/15
Una domanda per quelli di voi che hanno Yamaha 2 tempi, magari serie J. Questo bullone va libero come si vede in foto o bisogna bloccarlo con un dado ?
Cesinho
- 13/15
In effetti se lì hai il "pallino" delle vecchie barre di guida o il bullone passante del rimando sterzo , pur essendo il buco filettato in tutti gli Yamaha...io il bullone di blocco lo metto sempre...e in genere non lo faccio sporgere tanto ...
