Sostituzione girante su yamaha 6 hp |
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Questo piccolo tutorial è dedicato ai più volenterosi i quali possono, da soli, sostituire la girante della pompa di raffreddamento, operazione alquanto semplice ma per cui occorre avere molta attenzione!! |
 | Foto 1 Nella foto sono indicate le viti che nella quasi totalità dei fuoribordo sono da svitare. |
Foto 2 Eseguito il tutto dovete allentare il fermo che trasmette il comando dell’invertitore posto generalmente sotto la piastra di fissaggio del motore, come vedete in foto basta allentare il dado |  |
 | Foto 3 A questo punto potete iniziare a sfilare il tutto, se oppone resistenza con un mazzuolo di gomma o legno potete dare qualche colpetto leggero sulla piastra anticavitazione facendo attenzione a non romperla.
Se l’operazione è andata a buon fine vi troverete il piede smontato come da foto. A questo punto trovatevi una sistemazione ben fissa dove assicurare il piede, di solito si usa la morsa ma interponete ganasce di gomma o due pezzi di legno. |
Foto 4 Nella foto è evidenziato in rosso la posizione della girante, occorre svitare le 4 viti (evidenziate in giallo) e sfilare la carcassa in plastica.
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 | Foto 5 A questo punto avete in bella vista la girante con la sua rispettiva chiavetta,fate attenzione a non perderla!
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Foto 6 Dopo che avete pulito bene l’albero di trasmissione sfilate la girante e smontate la sua piasta e relativa guarnizione, così facendo avete la visuale del paraolio, se non c’è nessuna anomalia riempite di grasso il paraolio come da foto. |  |
 | Foto 7 Controllate bene l’alloggiamento della pompa, se necessario pulire le eventuali incrostazioni e spalmare un velo di grasso. |
Foto 8 e 9 Ora potete rimontare la nuova girante,spalmate un pò di grasso e rimontate la carcassa in plastica facendo ruotare la girante nel senso di rotazione del motore così da dare già la giusta piega alle alette | 
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 | Foto 10 e 11 Verificate bene il gommino e il soffietto, non devono presentare ne crepe ne deformazioni. |
Foto 12 Visto che abbiamo il piede a portata di mano perchè non sostituire anche l’olio?
Svitate il tappo evidenziato in rosso con scritto “oil level” e anche quello giallo, drenate tutto e procuratevi un’ampolla per il riempimento, da farsi sempre dal basso, in quanto appena fuoriesce dall’alto, vuol dire che il livello è ok! | 
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 | Foto 13 A questo punto possiamo incominciare a rimontare il piede, però prima puliamo bene la calettatura dell’albero di trasmissione. |
Foto 14 Ingrassiamolo, controlliamo il tubo che porta l’acqua dalla girante al motore e ci prepariamo a infilare il piede nel gambale |  |
 | Foto 15 Facciamo molta attenzione perche il tubo deve andare ad infilarsi dentro la carcassa della girante.
A questo punto può essere che l’albero di trasmissione fatichi ad entrare nell’albero motore, basta far girare il motore a mano e vedrete che non vi deludera.’
Ripetete le operazioni iniziali di serraggio viti e preparatevi al collaudo in vasca.
Ingrassate tutte le viti così l’anno prossimo si sviteranno meglio! |
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| Abbiate sempre prudenza, non affrettatevi ,è un’operazione che al massimo vi impegna cira 1 ora, al massimo!!!! |
Totale spesa:
1 girante
300 gr d’olio?
Ve la siete cavata con poco!!
Alla prossima
By Isla | |
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