Sale sulla testata

Buongiorno volevo chiedere agli utenti del forum da cosa può dipendere il sale trovato sulla parte alta del motore dopo aver tolto il coperchio del mio bf 150 honda

É più probabile che sia la guarnizione delle valvole termostatiche come mi ha detto qualcuno o della testata ? Come si fa a capirlo, conviene smontare le valvole?

Intanto metti in moto il motore e controlla che non ci sia una perdita di acqua da qualche parte.

sono propenso a pensare che ci sia una perdita perchè il sale lo vedo concentrato in vari punti. Quando montai il trasduttore dell'ecoscandaglio mettendolo un po troppo basso e alzava un pulviscolo d'acqua veniva aspirato dal motore e asciugandosi rimanevano tracce di sale sul motore ma in modo uniforme.

Grazie,faccio la prova mettendolo in moto e vi tengo aggiornati incrociando le dita

Aggiornamento: oggi ho provato con il motore acceso x vedere se da qualche guarnizione vi era perdita il problema è che sia con cuffia che con tubo collegato l'acqua dal motore non esce

@pescatore-cernie
Se non esce acqua e la girante è nuova, temo che dovrai aprire la testata. Li troverai la sorpresa.

Oppure deve stappare il foro della spia perché qualche animaletto ci ha fatto il nido.....

Purtroppo pago la fesseria di non aver fatto girare il motore con acqua dolce quando ho messo a secco il gommone, la girante è stata sostituita due stagioni fa ma era perfetta, il meccanico mi ha anticipato che dovrà sfilare il gambo,anche se penso anche io che bisognerà aprire la testata. Errore che mi costerà caro

Far girare il motore con acqua dolce per togliere il sale è una pia illusione. Al massimo se ne rallenta il deposito.
Il sale si deposita dove e quando c'è eccesso di temperatura.
A parte il caso di girante rotta, l'eccesso di temperatura si ha sempre o per elica sbagliata o per uso motore continuo a WOT e comunque in condizioni di sovraccarico.