Johnson 920 - 70 Cv - Rimozione Monoblocco

Ciao ragazzi,

So benissimo che a questo punto della stagione starete probabilmente navigando con le vostre barche e gommoni ma magari qualcuno è già rientrato.

Io invece sto combattendo con il mio Johnson 920.

Prima di iniziare un paio di premesse: sono di Ponza, vivo fuori quindi il motore c'è l'ho sull'isola montato sulla barca che è nel mio terreno e non in officina e comunque vorrei smontare il monoblocco per portarlo a Roma dove vivo e lavoramelo in officina così magari la prossima stagione riesco ad uscire.

Ho già smontato il piede, leverismo delle marce e tutto smontati i 6 bulloni sotto il supporto dello scarico dei sei due si sono spezzati ma in realtà non mi sembra un grosso problema perché li ho segati all'altezza di dove si erano piegati, ho già smontato il volano e lo statore.

L'unico dubbio sono due bulloni che vedo attraverso lo scarico che potrebbero tenerlo collegato al monoblocco...anche se non credo che il problema sia quello. Ah dimenticavo ho smontato anche il dado che rimane sotto la testata.

Insomma non so proprio più cosa smontare vi chiedo solo di aiutarmi a togliere sto monoblocco anche perché ormai credo di essere al punto di non ritorno visto che ho anche un sacco di pezzi nuovi pagati un sacco di soldi


Grazie a tutti

Ciao,
Ti capisco perché ci sto passando io con un suzuki, se sei sicuro di aver tolto tutti i bulloni e altro il tuo problema è nei bulloni bloccati che si sono spezzati, procurati un cannello bello grosso e riscalda la zona dove si sono spezzati. È l ossido Dell alluminio che lo tiene bloccato.
Lo stai tirando con una gru o paranco vero?

Ciao a.slim,

No purtroppo non ho modo di tirarlo con un paranco posso provare a farmelo prestare ma credo che sarà difficile anche perché il terreno è un po' accidentato....per quanto riguarda il calore ho provato a scaldarlo con un phon industriale.....mi sapresti dire qualcosa di 2 bulloni nello scarico????

Grazie mille per la risposta

Ciao a.slim,

No purtroppo non ho modo di tirarlo con un paranco posso provare a farmelo prestare ma credo che sarà difficile anche perché il terreno è un po' accidentato....per quanto riguarda il calore ho provato a scaldarlo con un phon industriale.....mi sapresti dire qualcosa di 2 bulloni nello scarico????

Grazie mille per la risposta

Ciao,
Allora senza paranco o gru lascia stare, non ci provare nemmeno, forse non hai idea di quanto pesa quel monoblocco.
Puoi sempre usare un albero per il paranco.
Il phon industriale è buono giusto per gli adesivi, per dilatare l'alluminio ci vuole ben altro.

Per i bulloni che mi chiedi : o ti trovi il manuale d'officina o ti cerchi dei video su YouTube americani, li è molto comune il Johnson.

Questo è il primo video che ho trovato, vedi se può esserti d'aiuto:



Diversamente cerca "Johnson powerhead"

Buona fortuna

Allora....vediamo un po'....oggi proverò a farmi prestare qualche attrezzatura da officina anche se come dicevo il terreno dove sto lavorando è un po' accidentato e non credo di poter mettere il paranco piuttosto credo che alla fine scollegherò il motore e me lo porto intero a è vero che il tutto è molto pesante ma in realtà io l'ho già scaricato di una decina di chili tra volano carburatori statore e impianto elettrico e pacco lamellare

Quoto a.slim per i consigli [quote a.slim][/quote]

Comunque il paranco non serve solo per una questione di peso ma proprio per tirar su il monoblocco in modo efficace e parallelo diciamo.
Soprattutto su motori incrostati dall'ossido di alluminio, dove dovrai riscaldare i bulloni rotti e fare leva o battere il paranco o gru mi sembrano indispensabili

[img]

Questa è la foto della situazione in cui è la mia barca, quindi l'unico punto dove potrei ancorare il paranco sarebbe il palo subito a poppa della barca.

Supponiamo che ci riuscissi, che tu sappia i due bulloni a proravia del supporto dello scarico secondo te sono un problema?[/img]