Vi presento il mio Lomac 2001 [pag. 4]

Infatti....un po tocca..ma non saprei cos'altro fare...è la più piccola che ho trovato....consigli??

Mancavano queste due foto...il motorino cablato e il 'sensore' per il conta nodi

Mi sono letto tutto il post perchè ho rivissuto i primi tempi col maresciallo ed ancor prima col rider.

Ti confermo che le crepe, per gommoni di una certa età, sono quasi normali. A forza di vibrazioni (anche il motore 2 tempi "old school" contribuisce, tende a vibrara un zinzino ) in alcune zone più sollecitate (rispetto alla struttura, spesso ad occhio umano non sembrano tali) si formano. Unico inconveniente che mi viene da dire è che non riparandole può infiltrarsi acqua se queste zone sono esposte. Nulla che una stuccata, levigata, verniciata non possa riparare (importante è dopo vedere se si riformano).

La vernice sulla carena e vedo, purtroppo, anche sui tubolari.
Quella specie di vaiolo (come evidenziato da Faraglioni68 ) mi sembra proprio vernice su di una superfice non pulita (io utilizzo solvente nitro antinebbia).
Ti potrà sembrare incredibile quanto guadagni in velocità (e soprattutto minori consumi) una carena senza vernice e antivegetativa.
Anche io ti consiglio di armarti di saaaaanta pazienza e di sverniciare il tutto.
Io ho usato sverniciatori in gel a base d'acqua. Sono indicati proprio per l'uso sulla VTR e sul neoprene. Hanno però un tempo di azione lungo. Io mi facevo stendere il gel il venerdi sera dal meccanico dell'officina e poi il sabato mattina gli davo giù di raschietto (con gli angoli levigati per non graffiare).
Una volta eliminato lo strato di verniciaccia, potrai valutare se ci sono lavori di riparazione, se occorrerà levigare e riverniciare o se una bella lucidata sarà sufficiente.
...magari a settembre, ora la stagione incombe

G