Problema trim Suzuki DF115, non ha forza

Buongiorno a tutti!

ho preso da pochissimo un Nuova Jolly King con questo motore (che ha 370 ore), e l'ho provato per bene per 3 giorni in laguna a Venezia.
tutto perfetto, spinge da paura, ma ha un problema con il trim, che ha un cilindro singolo.
alza e abbassa il motore senza problemi da fermo, quindi alaggio e varo non sono un problema. ma in navigazione, trimma in negativo ma non in positivo. non ha forza, non ce la fa
per trimmare in positivo devo togliere acceleratore, trimmare e riaccellerare.

così questa settimana ci ho lavorato un po', pensando fosse solo un problema di spurgo. ma niente, nemmeno dopo aver tolto l'olio e aver rispurgato tutto alla perfezione. (a parte che spurgarlo è stato un delirio poi vi metto foto, solo dopo più di mezzora abbondante ha smesso di uscire aria.... ho letto in giro che basta mettere olio e mandarlo su e giu un paio di volte. seeeeee .... ma magari è sempre legato al problema )
Ho anche notato che dopo averlo fatto salire e scendere un po' di volte, a olio caldo, peggiora e in tilt nemmeno sale più.

ieri ero in laguna, e ho riprovato dopo lo spurgo. niente da fare, identico a prima stesso problema....
subito pensavo fosse la vite laterale dello sblocco manuale non avvitata bene. ma non era quella.... sarebbe stato troppo facile.

qualcuno li ha già smontati? può essersi usurato qualcosa all'interno della pompa? del cilindro? basta solo smontare e pulire? non ho trovato esplosi per vedere come è fatta la pompa.
ho cercato parecchio nel web ma non ho torvato nessun caso analogo....

Grazie!

la cosa è strana per il fatto che da fermo sale regolarmente ed in movimento, che dovrebbe essere più agevolato dalla spinta dell'acqua, non sale

perdite di olio ne vedi?

sarà qualche oring interno usurato............

peppe81 ha scritto:

"ed in movimento, che dovrebbe essere più agevolato dalla spinta dell'acqua, non sale"

???

Hai una vaga idea di quanti kg in più debba sopportare il povero pistoncino mentre il motore è in spinta per sollevare il motore?

Fallo vedere da un meccanico, per un mezzo bicchierino di olio di troppo io ho fatto letteralmente esplodere il mio trim........

Il mio è ovviamente un consiglione........

I trim costano 2 occhi, non solo uno..........

Peppe81 - è il contrario.... x andare in negativo è aiutato dalla spinta dell'elica, quindi ci va. Per andare in positivo deve vincere la spinta dell'elica, e non ce la fa.

Sutancamion - come hai fatto a mettere troppo olio se il foro di carico fa anche da livello? L'avevi smontato e messo orizzontale su un tavolo?

Sono stato dal rivenditore Suzuki, mi dice che questi trim se rimangono fermi a lungo soffrono l'ossidazione delle spazzole del motore elettrico. Che quindi gira meno veloce e sotto sforzo, pompando meno olio. Vendono il kit nuovo, con gli or di tenuta nuovi per richiudere il tutto.
In settimana provo a togliere il coperchio e verifico, vi aggiorno

Buona notte

Ho smontato tutto, con l'aiuto di un amico abbiamo sostituito tutte le tenute, poi il tappo nero sopra il serbatoio non veniva via e l'abbia3rifatto in ertalon e ho riempito da lí....

Senza tappo tutto perfetto, come ho messo il tappo, dal buco sbagliato, ne ho messo troppo....
Quando è salito il motore ok, quando lo ho richiamato a 2/3 della corsa é esplosa la piastra in bachelite tra motore e pompa.........

Normalmente un pistone idraulico nel suo funzionamento, trasferisce tramite la pompa, olio tra parte superiore e inferiore alla tenuta, questo lavora con serbatoio vuoto per metà per sfruttare anche la pressione così ottenuta nel serbatoio, ma io non lo sapevo ergo..... VAVAVUMA.........!
€€€ e ancora €...... Sigh.

Se lo apri occhio ai magneti permanenenti alloggiato nel coperchio, quando lo togli ti sfila il rotore poi per rrimetterlo soccaxxi............

Ciau

Ok grazie per le dritte!
Oggi ho iniziato a smontarlo, ma mi sono dovuto fermare. Per sfilare il perno inferiore.... bisogna togliere dallo specchio di poppa il supporto destro del motore
Complimenti al progettista

Domani sera mi attrezzo per tenere sollevato il motore.
No comment....

piace_77 ha scritto:

Ok grazie per le dritte!
Oggi ho iniziato a smontarlo, ma mi sono dovuto fermare. Per sfilare il perno inferiore.... bisogna togliere dallo specchio di poppa il supporto destro del motore
Complimenti al progettista

Domani sera mi attrezzo per tenere sollevato il motore.
No comment....

Io ho utilizzato il cassone ribaltabile del mio pick-up...
Ma una tettoia e il verricello stesso del rimorchio possono essere utilizzati comodamente.

Allenta tutti i bulloni ma levali solo da una parte, quella del rinvio del monocavo del timone, attenzione a non rompere la levetta dell'indicatore dello strumento del trim, ti consiglio di svitarlo tutto e legarlo con del nastro in posizione sicura....

In 10 primi e 10 bestemmie hai quasi finito....

mi corrego riflettevo male

pardon

Attenzione attenzione!
Per smontare il motore elettrico, non serve rimuovere il trim dal motore!!
Smontato il motore, dentro era "lurido"...
Ho pulito tutto per bene, ora aspetto il kit spazzole e o-ring nuovi. E poi si rimonta!
Speriamo bene....

Ad oggi le nuove spazzole non sono arrivate..... quindi ho deciso di pulire per bene le vecchie, e ho rimontato tutto. Questo weekend si va a pescare
Le spazzole le sostituirò con calma questo inverno....

L'impressione è che vada meglio di prima, ma la prova definitiva è in acqua....
Stasera ho rabboccato velocemente l'olio, domani sera finisco di spurgarlo

Vi aggiornero' lunedì