Salve a tutti c'è qualcuno che mi puo dare dei consigli su comeinsonorizzare un SELVAMAster 40/ 50 Cv che va benissimo ma che risulta essre un po rumoroso ?
Grazie
Dolcenera
- 2/5
ulissc8 ha scritto:
Salve a tutti c'è qualcuno che mi puo dare dei consigli su come insonorizzare un SELVA MAster 40/ 50 Cv che va benissimo ma che risulta essre un po rumoroso ?
Grazie
Basta aspettare un pò... appena si rompe, smette!...
Scherzi a parte, se dentro la capottina è già presente uno strato di coibentazione schiumata, mi sa che c'è ben poco da fare.... potresti provare a inserire uno schermo di gommapiuma davanti alle prese d'aria esterne, per smorzare le frequenze più alte, ma se è rumor di scarico...
Essere gommonauti non è un buon motivo per non voler vedere oltre il golfare di prua
molla189
- 3/5
Io per il Selva Superbest 80 avevo rimediato incollando all'interno del coperchio del motore un isolante composto da due fogli di neoprene (nero e morbido, penso si chiami cosi) separati da un sottile foglio di piombo. Il tutto si taglia ed è modellabile molto facilmente. Si tratta di un prodotto trovato da un rivenditore di materiali per edilizia e utilizzato per isolare acusticamente le tubazioni e gli scarichi dell'acqua.
Il risultato, a orecchio, è stato positivo. In particolare sono state smorzate in modo abbastanza efficace le frequenze alte.
Gommone Selva 550 con motore Selva Marlin 100 cv 4t + Selva Capri 6 cv.
molla189
- 4/5
Dolcenera ha scritto:
Scherzi a parte, se dentro la capottina è già presente uno strato di coibentazione schiumata, mi sa che c'è ben poco da fare.... ...............
Effettivamente avevo dimenticato di dire che la coibentazione originale era marcita negli anni (alta qualità ) e quindi prima di operare l'avevo rimossa tutta.
Gommone Selva 550 con motore Selva Marlin 100 cv 4t + Selva Capri 6 cv.
fiarina
- 5/5
Buongiorno a tutti
Selva magnifico motore da corsa semplice ed essenziale x i difetti .....
non credo che sia giusto zittire il suo urlo di dolore è preferibile cercare la causa
per prima cosa bisogna individuare la causa
motore o ingranaggi piede
per il motore possono essere anche le viti del banco da allentare e serrare a coppia di serraggio
per il piede accenderlo e sentirlo con uno stetoscopio
potrebbe capitare questo
ed il pezzetto di dente piantarsi su di una corona e martellare ad ogni giro di essa
il rumore sembra una biella rotta ma non è in accordo con il rumore dello scarico
non è facile distinguerlo ma con uno stetoscopio si riesce piu agilmente
) e quindi prima di operare l'avevo rimossa tutta.
