Mi presento

grecale (autore)

26/03/06 11:17 - 1/9

un saluto a tutti
sono un appassionato pescasub che da poco tempo si � motorizzato ,avendo quini poca eperienza con gommoni mi piacerebbe frequentare questo forum per avere dritte e consigli da voi gommonauti eperti

il mio gommone � uno swell 570 motorizzato mercury 90 cv 2t 3 cilindri 1996

un saluto a tutti

pino

VanBob

26/03/06 19:52 - 2/9

Pino

Attendiamo qualche immagine del tuo nuovo acquisto! Nel frattempo fai tutte le domande che credi. Intanto una mia: di dove sei?

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Marco

27/03/06 09:46 - 3/9

ciao e...benvenuto!!

erlampuga

27/03/06 14:19 - 4/9

anche da me un benvenuto,

ma poi mi chiedo: che marca � la Swell?
Sar� che sono inesperto,ma non l'avevo mai sentita...chiedo lumi!
Comunque se sei anche un pesca.. senza sub,allora eccomi qui..Ciao!!
Erlampuga

eagle

27/03/06 15:05 - 5/9

erlampuga ha scritto:
ma poi mi chiedo: che marca � la Swell?

E' un modello del cantiere MA.GA.RI., in effetti non molto conosciuto.

Ho trovato una vecchia recensione su Nautica del modello 51 Full Size

Swell 51 Full Size
Scheda tecnica:
Modello: Swell 51 Full Size
Costruttore: Ma.Ga.Ri. Snc; Zona Industriale; 15070 Tagliolo Monferrato (AL); tel. 0143/882111, fax 0143/882113
carena: a V in VTR
chiglia: VTR
Lunghezza ft: m 5,10
Larghezza: m 2,26
Misure interne: m 4,80x1,16
Compartimenti: n 4
diametro tubolari: cm 0,52
Tipo pagliolato: controstampo in VTR
Peso: kg 340
Portata persone: n 10
Potenza massima applicabile: Hp 92
Potenza consigliata: Hp 40,8
Dotazioni standard: golfare inox ruota di prua, plancetta di prua con due bitte e predisposizione per puntale, due anelli in acciaio inox piano di coperta prua, gavone ancora, gavone prua con sportello stagno e chiusura a chiave, gavone in controstampata con portello in VTR per predisposizione serbatoio, consolle Vanity Plus con parabrezza, corrimano in inox, volante Momo, sportello verticale stagno con chiave, vano estintore, gavone fronte- consolle per vasca pescato, sportello orizzontale stagno con chiave, cuscino in E.V.A., schienale in E.V.A., gavone di poppa, sedile di poppa doppio in E.V.A. con schienale, due bitte poppa, due golfari in inox poppa, pompa di sentina elettrica, due plancette di poppa, scaletta bagno, guarnizione in neoprene tra piano di coperta e tubolare, cerniere in inox, due remi con supporto sul tubolare, kit riparazione.
Accessori a richiesta: puntale con salpaancora, due cuscini prendisole di prua in E.V.A., serbatoio carburante in inox da 120 litri, consolle Vanity in sostituzione della Vanity Plus, prolunga prendisole con cuscini in E.V.A. trasformabile in tavolo con supporto, prolunga prendisole con cuscini in E.V.A. per consolle Vanity, 4 parabordi con alloggiamento, fanali di via regolamentari, segnalatore acustico e pannello comandi elettrici, faro di profondit�, roll-bar in inox, serbatoio acqua da 50 litri, doccino esterno a poppa, timoneria idraulica alternativa a quella meccanica di serie, tendalino parasole, telo copriscafo, telo copriconsolle.
Prezzo: Lire 15.900.000 Iva esclusa, versione fuoribordo.
Tecnica ed esperienza
La scelta in questo caso potrebbe essere ricaduta su molti altri battelli, che per progetto, caratteristiche e personalizzazioni avrebbero potuto assolvere egregiamente il ruolo di esemplificatori. Abbiamo scelto uno Swell 51, del cantiere Ma.Ga.Ri., soprattutto perch� alle spalle del cantiere stesso, proprio in questi ultimi anni, alcuni battelli si sono cimentati in dure traversate in alto mare, dimostrando altresi un buon livello di costruzione e un tasso di affidabilit� fuori dal comune.

Lo Swell 51 Full Size � per il cantiere un nuovo modello, presentato in occasione dello scorso Salone di Genova. Un 5,10 metri semirigido realizzato privilegiando soprattutto le caratteristiche di navigazione, con un disegno di carena particolare a V profonda anche a poppa ed una ruota di prua particolarmente accentuata. Elementi questi che individuano lo spirito del progetto, pensato per affrontare anche il mare formato con una navigazione sicura e confortevole. Sono questi i motivi principali che devono spingere coloro che desiderassero intraprendere dei lunghi raid d'altura, a scegliere tra questi tipi di carene, forse meno veloci e pi� inclini al rollio alle massime velocit�, ma che sono in grado di consentire per giornate intere andature discrete anche in mare aperto.

La coperta dello Swell ha inoltre numerosi elementi di codifica utili all'utilizzo in lunghe traversate: dal potente e capace impianto doccia sistemato a poppa, ai doppi gavoni di prua a tenuta stagna, al grande serbatoio del carburante in acciaio inox sistemato in un apposito gavone al centro barca. Il gavone di poppa ha inoltre una capacit� volumetrica notevole e perfettamente agibile grazie all'apertura integrale del portello del piano, compreso lo schienale delle sedute di poppa. Queste ultime sono anatomiche e sono predisposte anche per la guida in piedi. La consolle di guida, totalmente nuova, razionalizza lo spazio vivibile a bordo e assicura fra l'altro un'ulteriore area di stivaggio di oggetti con chiusura stagna. Una nota anche sui rivestimenti della cuscineria, realizzata ormai tradizionalmente in E.V.A., una sorta di gomma-spugna, antiscivolo e sempre asciutta.

grecale (autore)

28/03/06 10:31 - 6/9

aiutatemi ad iserire le foto per favore

eagle

28/03/06 11:06 - 7/9

grecale ha scritto:
aiutatemi ad iserire le foto per favore

Leggi qui: https://www.gommonauti.it/ptopic17_ma_le_foto.html

Se hai problemi ribussa.......

grecale (autore)

28/03/06 12:56 - 8/9

grecale ha scritto:
aiutatemi ad iserire le foto per favore

a dimenticavo sono di bitonto(bari)

VanBob

29/03/06 08:14 - 9/9

In quest'area facciamo solo le presentazioni quindi ho diviso questo topic in 2 nuove topic che troverete nelle aree "chiglia rigida" e "pesca con il gommone", per la precisione questi sono i link:
https://www.gommonauti.it/ptopic83_pesca_in_novembre.html
https://www.gommonauti.it/ptopic84_swell_570_motorizzato_mercury_90.html

Grazie

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Glossario

Altura

L'alto mare, fuori dalla vista di terra.

Carena

La carena detta anche opera viva � la parte dello scafo che si trova al di sotto della linea di galleggiamento. Esistono vari tipi di carena: tonda, tipo Hunt, a spigolo, ad ala di gabbiano, a catamarano, ad aliscafo.
Tuttavia secondo il profilo che assume la sezione maestra della carena, distinguiamo il tipo Dislocante, Dislocante veloce, semiplanante e quello Planante.

Chiglia

La chiglia � il pezzo di carpenteria navale che percorre in senso longitudinale l'imbarcazione.

In posizione centrale costituice la struttura del fondo della carena, sul quale vengono assemblate le ordinate che formano le ossature dei fianchi.

Nella zona prodiera si collega alla ruota di prora, mentre nella zona poppiera si collega al dritto o al telaio di poppa.

Coperta

Il ponte scoperto esteso da poppa a prua.

Diametro

(dell'elica): il diametro dell'elica fa parte delle caratteristiche dell'elica (diametro - passo - senso di rotazione - numero delle pale) e consiste nel diametro del cerchio circoscritto all'estremit� esterna delle pale.

Faro

(Fari e fanali) Costruzione tipicamente a forma di torre, posizionata sulla costa (o talvolta in mezzo al mare), che porta sulla sommit� una luce molto intensa e visibile da tutto l'orizzonte, o da un settore di esso. E' la guida notturna per la navigazione costiera e per l'entrata nei porti .

Gavone

Spazio chiuso, utilizzabile per collocare liquidi o altri materiali, situato al di sotto del ponte di coperta.

Golfare

Anelli di metallo saldamente assicurati allo scafo o ad altre strutture dell'imbarcazione usati per agganciarvi paranchi, carrucole e cime

Golfari

Anelli di metallo saldamente assicurati allo scafo o ad altre strutture dell'imbarcazione usati per agganciarvi paranchi, carrucole e cime.

Neoprene

Il neoprene � la denominazione commerciale registrata per una famiglia di gomme sintetiche basate sul policloroprene.
Le principali caratteristiche sono l'elasticit�, la resistenza al taglio, allo schiacciamento e al calore, inoltre risulta essere inerte verso molti agenti chimici, olii e solventi.
Per questi motivi � impiegato con successo nel campo dell'industria nautica, nella realizzazione di rivestimenti protettivi e indumenti (ad esempio, mute subacquee).

Pagliolato

Il pavimento dell'imbarcazione.
Piano fisso o amovibile che ricopre la sentina.

Parabordi

Ciascuno di quei ripari, di forma e materiale diversi, con cui si proteggono i fianchi delle imbarcazioni dagli urti e dagli strisciamenti; ve ne sono di fissi e mobili.
Spesso sono sistemati anche lungo le banchine.

Pompa di sentina

Pompa elettrica o manuale utilizzata per aspirare ed espellere all'esterno dell'imbarcazione l'acqua in eccesso nella sentina

Poppa

La poppa � la parte posteriore di un'imbarcazione, ovvero quella parte situata all'estremit� opposta della prua che � possibile individuare osservando l'imbarcazione dalla prua nella direzione opposta a quella di navigazione

Prua

La prua (o prora, termine pi� arcaico) � l'insieme di strutture della parte anteriore dello scafo di un'imbarcazione. � la parte opposta alla poppa.

Viene riferita alla prua anche l'azione di portare la barca su una determinata rotta, da cui la frase "fare prua verso...".

Rollio

Movimento della barca attorno ad un asse che va da prua a poppa; lo scafo ondeggia da sinistra a destra e viceversa

Sentina

Lo spazio tra il pagliolato e il fondo dello scafo � detto sentina.
E' l� che si accumulano gli scoli e le acque che si infiltrano nel fondo dello scafo.

Tendalino

Piccola tenda per imbarcazioni, per gommoni, per carrozze di boccaporti, per la controplancia, ecc.

VTR

La vetroresina (VTR) � un materiale composito, formato da fibra di vetro e resina plastica, in genere a base di poliestere, vinilestere o epossidica. � possibile produrre compositi avanzati, con maggiore resistenza meccanica, utilizzando fibra di carbonio o kevlar. A partire dagli anni sessanta la vetroresina ha avuto molte applicazioni per la costruzione di oggetti esposti agli agenti atmosferici, in particolare imbarcazioni, grazie soprattutto alle doti di estrema leggerezza e di resistenza alla corrosione in ambienti basici come l'acqua marina.