Come installare timoneria ultraflex

Ciao a tutti,
possiedo un gommone gommonautica G35 che fino ad ora lè stato guidato a barra,
adesso vorrei installare la timoneria che tra l'altro già possiedo.

Ho già tutto il necessario (cavi, timoneria e cambio) però non sò come collegare il cavo della timoneria al mio vecchio mercury 20 cv. (tra l'altro il motore è già predisposto per il collegamento alla timoneria stessa)

Avete dei consigli da darmi? la timoneria non è nuova, cosa mi consigliate di ingrassare prima del montaggio?
quale grasso usare? posso far passare i vari cavi nella parte interna del gommone, cioè tra il bombolone e la carena di vetroresina?

attendo vostri suggerimenti,

grazie.

Ciao Alessio da Pisa

alexsole ha scritto:

Ciao a tutti,
possiedo un gommone gommonautica G35 che fino ad ora lè stato guidato a barra,
adesso vorrei installare la timoneria che tra l'altro già possiedo.

Ho già tutto il necessario (cavi, timoneria e cambio) però non sò come collegare il cavo della timoneria al mio vecchio mercury 20 cv. (tra l'altro il motore è già predisposto per il collegamento alla timoneria stessa)

Avete dei consigli da darmi? la timoneria non è nuova, cosa mi consigliate di ingrassare prima del montaggio?
quale grasso usare? posso far passare i vari cavi nella parte interna del gommone, cioè tra il bombolone e la carena di vetroresina?

attendo vostri suggerimenti,

grazie.

Ciao Alessio da Pisa

I cavi sono 2. Uno per il cambio uno per l'accelleratore.
Ingrassali con grasso al litio.
Smonta la calandra e guarda sulla sinistra se è predisposto deve avere 2 leve o mezzelune con l'incastro del terminale del cavo.
Una volta installati si regola il gioco con il registro.
Cosa intendi per bombolone?

Intanto ti ringrazio per la risposta.

I cavi sono 2.ok
però la timoneria non è nuova quindi i cavi sono già dentro la guaina e già registrati. Dovrei smontarli togliere la guaina e ingrassarli. inoltre vorrei far passare i cavi dentro il corrugato in modo da rendere più ordinato il lavoro. Da dove si staccano i cavo e del cambio e del gas, dalla leva comandi oppure dalla parte posteriore collegata al motore? da dove si registrano?

per bombolone intendo la parte gonfiabile (sx e dx) del gommone

grazie di nuovo per la risposta.

alexsole ha scritto:

Intanto ti ringrazio per la risposta.

I cavi sono 2.ok
però la timoneria non è nuova quindi i cavi sono già dentro la guaina e già registrati. Dovrei smontarli togliere la guaina e ingrassarli. inoltre vorrei far passare i cavi dentro il corrugato in modo da rendere più ordinato il lavoro. Da dove si staccano i cavo e del cambio e del gas, dalla leva comandi oppure dalla parte posteriore collegata al motore? da dove si registrano?

per bombolone intendo la parte gonfiabile (sx e dx) del gommone

grazie di nuovo per la risposta.

Pensavo che i cavi fossero da montare, ma sono attaccati al motore?
Comunque il cavo finisce con un maschio filettato dove è avvitato un pernetto. Lo smonti e il cavo si sfila dalla guaina, ingrassi e rimonti. Per registrare il gioco sviti e riavviti il pernetto.
Quando monti i cavi, ricorda di non fare curve strette altrimenti avrai lo sterzo, cambio e accellera molto duri.
Visto che il gommo è piccolo e la lunghezza dei cavi sicuramente altrettanto ti conviene montarli esterni.
Buon lavoro

alexsole ha scritto:

per bombolone intendo la parte gonfiabile (sx e dx) del gommone
.

Si chiamano "tubolari"

carlobarillari ha scritto:

alexsole ha scritto:

per bombolone intendo la parte gonfiabile (sx e dx) del gommone
.

Si chiamano "tubolari"

Beh, se è per quello devo ancora capire cos'è il corrugato!

Un corrugato è questo ma non va bene per i cavi della timoneria giusto